www.elektronik.si

[boco]

Če slučajno koga zanima imamo spet enega mojstra, ki se je lotil predelave avtomobila v elektro vozilo kar v domači garaži, več pa lahko preberete TUKAJ

[hocancan]

pošilja samo slike ,ni komentarjev.

[boco]

Upam, da bodo tudi komentarji, če ne prej vsaj ob koncu projekta. Pri prvem projektu sem uspel dobiti nekaj več informacij, sicer je pa objavljeno na forumu in mislim, da možakar ne bo hud če kdo kaj vpraša

[iskra]

Zanimiva stvar , posebej še izkušnje z birokracijo , saj bodo take predelave verjetno vse bolj aktualne.Tak "avtek" pa bo za po mestih verjetno kmalu "zakon" .

[boco]

No možakar je objavil VSE linke in cene tako, da imamo malce več infomracij.

[Highlag]

Osebno ga poznam če ima kdo kakšno konkretno vprašenje...
Je pa projekt kar impresiven.

[MCAT]

hmm... BitDefender mi pri linku javlja

[Spajky]

Tip ima res veselje in denar, predelava ga bo stala okoli 12k€ neto, da o delu in zezanciji niti ne govorimo!

Jest ne vem, zakaj nekdo v Slo ne poskuša predelat na magnetni motor ala (1h 10min dok.) http://www.youtube.com/watch?v=RT8ObmQG0OU ... Saj tudi Boskarol-ova letala imajo vgrajen nek tip superefficient magnetnega motorja in relativno malo glavno baterijo zaradi teže, pa zdržijo precej v zraku ...

[boriskozjan]

[igo]

Kakšne gobe ???

Motorji s trajnimi magneti za enako moč na osi porabijo manj električne moči, saj se je nič ne porabi za vzbujanje. Torej imajo že v osnovi višji izkoristek.

Če so trajni magneti zelo močni, če so navitja gosto navita, če je geometrija mehansko in magnetno dodelana, če ... , potem ima tak motor še večji izkoristek od cigu-migu šlampasto sestavljenega motorja s trajnimi magneti od konkurence. Torej ima super izkoristek in je lahko za enako potrebno moč lažji in ima lahko manjšo in lažjo baterijo, saj porabi manj od motorja z električnim vzbujanjem.

Osnovni problem trajnih magnetov je kitajski monopol nad redkimi zemljami.