www.elektronik.si

[matejcek81]

[ElGrigon]

[matejcek81]

[ElGrigon]

Ker ima regulator.

Sam motor tudi ne gre preko mehanskih zmožnosti ob predelavi. Razlika je lahko nekaj mV.

[PZUFIC]

Pa saj so že napisali, da je lahko model brez regulatorja.

@Sam motor tudi ne gre preko mehanskih zmožnosti ob predelavi.
O marsikje gre, brez skrbi, saj na zataji takoj po zagonu. Zgodi pa se, da ti pri kakih 100km/h, ki so kolikor vem tudi že bili doseženi in celo več, vse skupaj zariba. Posledice so pa....

[matejcek81]

[matejcek81]

[PZUFIC]

Hehe, se mi je tole v tem mesecu že enkrat zgodilo, le da sem bil takrat še hitrejši.

[matejcek81]

Moji dosežki (v mladih letih):
APN: 120 km/h končna hitrost: 2 meseca
ATX: 120 km/h končna hitrost: 1 vikend

Dosežek od pubeca, ki frizira skuterje (današnji časi):
Speedfight, 50ccm - končna nad 150 km/h: 1 dan. Pri segretem motorju je prihajalo do samovžiga in krepko nad 20000 obratov (prevelika kompresija). Posledice znane. Še dobro da je živ

Neverjetno, kaj se da iztisnit iz 2 taktnih motorjev. Kaj bi šele iztisnil iz mojega 650ccm

LP

EDIT: slovnica

[ro-bi]

[matejcek81]

Koliko % mešanice?

Saj ne, da bi uveljavljal svoj JAZ - me pa zanima %. Jaz sem vedno uporabljal med 2 in 2,5%. Samo zaradi kajenja. Tudi na 125-ki, ki je bila predelana kar-se-da. Je pa res da so vsi slej kot prej ribnili.

Razlika v končni zgleda majhna, vendar ni. Zračni upor in čas do končne hitrosti je ključen. Nisem meril. Bilo pa je kar hitro (po občutku). Imeli smo kar nekaj agregatov na zalogi, da smo lahko eksperimentirali. Moj Avtomatik še vedno dela (nepredelan).
Je pa od specialke agregat na Avtomatiku brez predelave (agregata) delal čudeže (razen okvirja in zavor). Pač mladi in nori

LP

[ro-bi]

2-3% olja.
Če je ribalo, je bila šoba malenkost premajhna za trajnost. So bili pa vrtljaji zato višji (in končna).
Jaz sem imel na ziher nastavljeno, je tudi malo kadilo, ampak delalo tri leta, kot sem napisal.
Pustil sem zadaj BT50 za šalo, še posebej navkreber.

[matejcek81]

[martinopresnik]

Se opravičujem za mojo odsotnost. Da pa se ne bodo kristalne krogle preveč obrabile, pa lahko za enkrat povem samo to:
- da sem napetost meril enkrat brez žarnice in enkrat z 12V žarnico (enak rezultat)
-tudi zadnje žarnice so šle rakom žvižgat
- zadeva ima nek regulator na desni strani šasije (nekaj oglatega z tremi kabli, en kabel je nula, en vhod iz generatorja in izhod)
-motor ima vžigalo tuljavo zunaj (oglata)
-glede 12V žarnic pa lahko povem, da ne svetijo dobro pri niskih obratih (5V napetosti)
-ostale podatke pa lahko najhitreje posredujem jutri

Hvala za pomoč!

[matejcek81]