www.elektronik.si

[mmx]

zdravo!

sem noob na tem področju zanima me kako naj priklopim ta motor:[img]http://i43.tinypic.com/29cuqae.jpg[/img]
namen uporabe je cirkular za drva. Imam že kupljeno stikalo trikot-zvezda (ono z ročko) še slika priklopa:[img]http://i42.tinypic.com/2dcakj5.jpg[/img]
Sem marsikaj pregledal pa sem bolj zmeden, kot sem prej bil... sploh podatek na tablici zvezda-400V pri motorju 5,5 KW. Pomeni, da ga lahko direkt zaženem ali kako?
hvala za odgovore!
Se opravičujem zaradi dimenzij prve slike...

[ElGrigon]

Pozdravljen,

Se pravi uporabil boš stikalo zvezda-trikot za zagon 5.5kW motorja.

Tiste ploščice na motorju vzami ven in zveži motor po shemi, ki je priložena stikalu.

[Silvo]

[Silvo]

Popravek, sedaj sem gledal fotgrafijo tablice. Na tablici je napisano TRIKOT 380V Motor lahko zaganjaš zvezda/trikot.

[mmx]

ja sem opazil svojo napako predvidevam, da zdaj "štrom priklopim na stikalu L1 L2 L3 zemlja iz stikala pa kot je na onih slikcah, ki so tudi tu nekje na elektronik.si...
seveda tudi ploščice prej ven poberem.

[Silvo]

Popravi kraj v profilu. Ti bo v primeru težav lahko kdo v tvoji bližini priskočil na pomoč.

[Sraufenciger]

Živjo,

jaz imam pa zadnje čase probleme s temi motorji od pralnih strojev. Prvi motor od Gorenje pralni stroj 1994 mi je uspelo priklopit direktno brez kondenzatorja s pomočjo interneta brez težav. Problem je nastal ko sem priklopil regulator napetosti (kitajski), da sem lahko kontroliral obrate. Motor je ob vrtenju zadaj pri krtačkah začel iskriti, kar je očitno povzročilo da so po ustavitvi ni hotel več normalno zagnati. Takrat sem odstranil regulator in priklopil direkt na 230V. S pomočjo udarcev po ohišju se je recimo 10x s težavami tudi zagnal in nato dokončno crknil. Najbrž te poceni regulatorji niso primerni za takšne motorje? Ne spoznam se toliko na te stvari, tako da vsako mnenje dobrodošlo.

Zdaj sem dobil en drug motor, ki pa je starejši od prejšnjega in ima samo 3 žice za razliko od prejšnjega, ki jih je imel 6, od tega 2 za regulacijo. Na njem tudi ni nič podatkov, so pa na kablih neke sponke, na katerih so že neke žice, ki nakazujejo kamor bi lahko bile priklopljeni faza in nula. Hotel sem tudi že odstraniti del ohišja, ampak se ne vda, tako da v notranjost se bolj malo vidi. Kaj menite, kam bi priklopil fazo in nulo?

2. motor

[bbrane]

Pozdravljen !

Pri prvem motorju so precej verjetno vzrok izrabljene ščetke ( zato se je motor zagnal ko si udaril po ohišju in so s tem dobile trenutni kontakt s kolektorjem in se je motor zavrtel in temu je vzrok tudi večje iskrenje - verjetno. Predvidevam da je to tkzv. univerzalni motor,ki ima vezano statorsko in rotorsko navitje v serijo.

Drugi motor pa je asinhronski in rabi za zagon kondenzator.
Če imaš merilni instrument pomeri kakšne so upornosti med posameznimi žicami.
Tu sta dve enaki navitji ( delovno in zagonsko ), ki sta v eni točki vezani skupaj in to predstavlja srednji odcep kamor boš priklopil recimo nulo.

Z ohmmetrom ugotovi med katerima žicama je največja upornost in med ti dve žici priklopi zagonski kondenzator cca 12 mikro F , 450V ac ( če je to navitje motorja ki je bilo predvideno za pranje - mali vrtljaji če pa je navitje od centrifuge -večji vrtljaji pa boš rabil cca 20mikroF) . To je že predelan motor brez konektorja, originalni ima 5 priključkov ali 6 .

Torej priključi nulo na skupno točko (kjer ni kondenzatorja) , fazo pa priključi na eno ali drugo stran kondenzatorja odvisno kakšno smer vrtenja želiš.

O tem je veliko napisanega na tem forumu in glede na to da si nov sem ti skušal poenostavljeno pisno obrazložiti stvar.

[PZUFIC]

Če sem prav informiran krtačnih motorjev pralnega stroja (prvi motor) ne smeš priklapljati direktno, ker bo ušel dim, zaradi prevelikih vrtljajev.

[mmx]

[lojzek]

[mmx]

[psevdonim]

[sebaveh]

[pajo]