www.elektronik.si

[psevdonim]

Ker se štarter kljub dopolnjevanju akumulatorja pri temperaturah pod lediščem že komaj vrti (in ker imam 700+ Petrolovih točk, veljavnih do konca januarja), bi preventivno kupil nov akumulator, tokrat Varta. Trenutni je Bosch, Tople nočem nikoli več, najboljše izkušnje pa sem imel z Vesno, a to je bilo tam nekje od '90- '97.

Ali imajo akumulatorji, še posebej me zanima za Varto, neko datumsko kodo, podobno kot gume, po kateri vidiš kdaj je bil izdelan oziroma kako dolgo že čaka na kupca na polici trgovine ali bencinskega servisa ?
Precej preprosto vprašanje, a od dveh uradnih zastopnikov sem dobil tako dvoumna odgovora, da si z njima ne morem kaj dosti pomagati oziroma sta bolj v stilu "moj odgovor je 100% pravilen, možno pa, da nima nobene zveze s tvojim vprašanjem".

[MadMax]

Z varto slabe izkušnje.
Dobre s Fiamm.
Najboljše s Trepčo, ampak to je bilo '74÷86 (tudi Bosch Silver mi je bil pri srcu, ampak samo prva serija, torej okrog '95).
Pred par meseci bil v podobni dilemi in kupil Exide najdražjega.
Baje so po izkušnjah dobri tudi Fulmen, menda se jih ugodno dobi v leklerku.

Me pa zanima enako, kako razbrati datum proizvodnje na akumulatorju.

[aly]

Nekateri akumulatorji imajo v plastiko nekje na robu vtisnjene številke. Poskušaj iz tistih kaj razbrati. Nekateri imajo tudi okrogle nalepke s parimi številkami ali črko in številko (nalepka sigurno velja za ameriko, pri nas ne vem).

[MadMax]

Vtisnjene številke sem našel mislim da še pri vsakem akumulatorju, ampak dešifriranje ni uspelo.

[DusanK]

Kaj pa barvne kode ?
str. 17

[psevdonim]

sem šel danes gledat akumulatorje Varta, pa nisem videl neke barvne kode. Imajo pa dve kodi vtisnjeni tam, ko je ročaj, a iz nobene ne razberem datuma izdelave. Je pa rekel delavec na Petrolu, da jih morajo meriti in pošiljati nazaj, če ne ustrezajo meritvam, za podrobnosti pa ga nisem spraševal.

[psevdonim]

evo, poslikal. Ali kdo razbere iz tega datum ?

[zok]

Zadnjih nekaj let se datum proizvodnje akumulatorjev ne označuje (več). Veljalo naj bi za vse znamke. Označeno je samo število šarže, ki pa uporabniku ne pove nič.

Edina "prava" pot je bremenski preizkus s testerjem akumulatorjev.

[blay44]

Torej je modra, letnik proizvodnje 2010
LP

[igo]

[marcc]

Pozdravljeni!

Da ne odpiram nove teme bi kar tukaj vprašal. Pred mesecem sem menjal akumulator. Do včeraj je bilo vse OK. Včeraj avto obstal sredi ceste. Po meritvi na akumolatorju sem takoj vedel da ne polni alternator, saj pri prižganem avtomobilo je bila napetost skromnih 10,7V nato je pa avto spet ugasnil. Preventivno sem akumolator vzel iz avtomobila in ga dal polnit (upam da se mu ne bo zmanjšala zivljenska doba). Vglavnem, danes kupil drug alternator, ker sem testarga unučil. Zdaj po menjavi alternatorja ko avto teče, polni akumolator z 14,04-14,05V, tudi če pohodim na plin (dodam obrate) so enake meritve. Seveda sem meritve naredil z ugasnjenimi luči, avto radio,....
Nekje sem prebral da bi moralo polniti z 14,7V. Zdaj me pa zanima ali velja za vse alternatorje da polnijo 14,7V ali se voltaže polnitve spreminjajo glede na avto.
Alternator ima napisano 12V 65A.
Ali imam slab alternator?

Najlepša hvala za pomoč.
LP

[Silvo]

14V je precej nizka napetost.

[NaMi]

@Igo, pri takšnih žicah in krokodilčkih, bi najbrž veliko prodajalcev "pogorelo" dobesedno.

Vse od 13,8V - 14,4V je OK, seeda brez kakega hudega filozofiranja.

[matejcek81]

Nad 13,8V je ok. Pred 5timi minutami merjebo. Prosti tek, radio, luči. V glavnem normalno delovanje.

LP

[Iztok]

Med delovanjem alternatorja je 13,6V minimum za polnjenje akkuja. Če je manj se tudi pri vožnjah do 15 minut ne bo dovolj napolnil za nadaljnje zagone motorja.