www.elektronik.si

[xxtimexx]

Ali mogoče kdo ve, če se da s tem polnilcem tudi izmeriti napolnjenost akumulatorja, hvala.

[elson2k]

Zato pa je avtomatski polnilec - sproti "meri" in dopolnjuje, dokler je to potrebno (merjeno v %).

Razen če bi rad imel prikaz dejanske kapacitete akumulatorja, tega pa mislim da ne zna.

[MOND]

Če pustiš akumulator priključen na polnilcu do takrat, ko preneha utripati znakec baterije na desni, potem je akumulator poln in ga polnilec samo še dopolnjuje.
Polnilec seveda v različnih načinih polni akumulator do različnih napetosti (auto, snežinka), ki jih tudi bolj ali manj točno prikazuje na displayu.

Če pa si mislil, da bi polnilec samo priključil na akumulator in bi ti le ta v trenutku pokazal kako poln je, pa ne bo šlo.

[xxtimexx]

Hvala to me je zanimalo, kaj pa kakšna taka varijanta obstaja?

[elson2k]

Seveda obstaja. Merjenje kapacitete akumulatorja se meri s praznjenjem in merjenjem parametrov pri različnih upornostih bremena - zato imajo za enostavno "meritev" avtomehaniki testerje akumulatorjev z vgrajenimi močnostnimi upori in preklopniki (s katerim sicer ne testira direktno kapacitete, vidi pa ali je akumulator OK ali ne).

Princip delovanja/merjenja; http://www.instructables.com/id/AmpHourTest/

[qwertz]

No, pa ga imam tudi jaz. Jih je se polno, vsaj pri nas.

Zanima me, kaksna tipka je noter, da jo enkrat ob priliki zamenjam, nocem, da me preseti ravno, ko ga bom najbolj potreboval.

[robert]

[bobek220]

Da kar tukaj vprašam.
Imam 75Ah trakcijski akumulator (za globoka praznjenja). Stal je v garaži cca. 1 leto brez da bi se kdo spotaknil ob njega. Sedaj sem ga priklopil na ta Hoferjev polnilec XS. Polnilec se ni vklopil. Očitno je bila napetost akuja prenizka (polnilec je pokazal okrog 3V). Z navadnim polnilcem sem aku malo zbudil (cca 1 minuta), potem pa je prijel tudi XS, ki je polnil do 13,6 V (na displayu je kazal polovično napolnjenost). Zanimivo pa je bilo to, da je kislina v celici pri minusu in pri plusu lepo brbotala, ostale štiri vmes pa ne. Imam neko staro pipeto za merjenje gostote oz. napolnjenosti kisline z tremi kroglicami, ki plavajo v kislini in v prvi ter zadnji celici je kislina napolnjena (vse tri kroglice so na vrhu) pri ostalih pa ne (so na dnu). Dolil sem destilirano vodo, ki jo je tudi nekaj manjkalo, potem pa je napetost pri polnjenju padla na 12,5V in sedaj tukaj miruje. Zdaj pa me zanima ali se ta aku še splača polniti (polnil sem ga že 4 dni) ali je svoje oddelal?

LP

[S57KSL]

Nikakor ne. Treba ga bo le desulfatizirati. Pri trakcijskih akumulatorjih je ta postopek precej bolj uspešen, kot pri zagonskih.

[bobek220]

Kako pa se to naredi? Je potrebno kupit kake kemikalije?

[S57KSL]

Točnega postopka ne poznam. Z velikim tokom, lahko tudi pulzirajočim, se akumulatorju dvigne napetost precej nad nazivno. Ta postopek bo najbolje zaupati delavnici, ki se s tem ukvarja.

[kobranka]

[bobek220]

Navodila sem prebral. Tam piše da reaktivacija dela od 7,5 - 10,5V z pulznim tokom izmenično 0,07 in 0,8A. Meni aku čez noč pade na cca 4V. Po 1 minutnem polnjenju z navadnim polnilcem, se aku pobere na 12,5V, in XS polnilec polni na 13,6V. Tako ga lahko polnim več dni (cel čas kaže polnilec 13,6 - 13,8 V), vendar po odklopu čez noč ponovno pade na 4V. Po vrenju kisline se vidi da se polnita samo skrajno leva in skrajno desna celica, ostale pa ne. Aku sem takoj po ponjenju obremenil tudi z avtomobilsko žarnico 50W in napetost drži okrog 12V. Mislim da se je na ploščah res nabralo preveč sulfata (oksida???). Da bi nabavil desulfator iz Conrada za cca 30€ se mi ne zdi razumno za oživitev enaga akuja, ki pa bi kasneje držal pol leta ali pa še to ne.
Lahko pa bi naredili akcijo izdelave desulfatorja v lastni režiji. Ima kdo načrte za izdelavo????

[satelitko]

Tvoj aku je samo še za Brajdiće. Vse ostalo je izguba časa. Ampak to mora vsak sam sprobat.

[S57KSL]

Polnilec, primeren za desulfatizacijo, je podoben konkretnemu varilnemu aparatu. Tvoj akumulator ima celice v kratkem stiku. Koliko je star in kolikšen delež življenske dobe je bil prazen?