www.elektronik.si

kaja.alyo

Zdravo,
prišel sem na idejo, da bi za mojo aprilijo rs50 zvezal omejevalec obratov preko samodržnega releja (rele zvezan tako, da ko pritisneš momentalni gumb si on sam začne napajati navitje), ki bi nato napajal navitje drugega releja, ta drugi rele pa bi prekinjal omejevalec.
Z tem bi dosegel to, da, ko bi dal kontakt in pritisnil momentalno stikalo, bi se omejevalec ugasnil, ko bi ugasnil kontakt bi se omejevalec vključil in ko bi ponovno dal kontakt, če nebi ponovno pritisnil stikala, bi omejevalec ostal vključen.
Vglavnem dobro preštudirano zaradi nevšečnosti Smile

Omejevalec pride povezan na maso in na navitje na motorju (med navitjem in CDIjom).
Zanima me kakšen rele potrebujem kot drugi rele, ki bo med navitjem motorja in omejevalcem? 220VAC?

Hvala

sebastjan.kamensek · Objavljeno: Pon Mar 06, 2017 2:36 pm Naslov sporočila:

Kar ti potrebuješ je samo 1 rele z 2 delovnimi in enim mirovnim kontaktom. Navitje releja mora bit 12VDC. Še najbolje bo, da pogledaš za kakšnim avtomobilskim relejem (odpornost na vibracije, vodotesnost itd).

Za nevšečnosti ponavadi odredijo izrednji tehnični pregled kjer niso po župi priplavali Wink

l.p.

kaja.alyo · Objavljeno: Tor Mar 14, 2017 10:19 pm Naslov sporočila:

sebastjan.kamensek · Objavljeno: Sre Mar 15, 2017 1:38 pm Naslov sporočila:

Izmenična napetost ti gre smo do regulatorja... naprej je enosmerna... Za polnenje akomulatorja se uporablja napetost nekje do 15 V (ponavadi 14,4) tako da višje naj nebi šlo.

Zato tudi nasvet za izbiro avtomobilskega releja, kjer je vse to že upoštevano...

lp

protoncek · Objavljeno: Sre Mar 15, 2017 2:00 pm Naslov sporočila:

No, če boš to tipko dobro skril, naj te ne skrbi tehnični, tam ti je zagotovo ne bodo iskali. Imej pa za vsak slučaj pripravljen prevoz do doma, ko te dobijo na radar in ti zaplenijo moped - takrat bo drago - poleg visoke kazni še stroški predelave nazaj na tovarniško.
Sploh pa - a si že poskusil izklopit ta omejevalec? Je kaj bolje? Namreč, če se prav spomnim imajo (vsaj včasih so imele) te aprilie blokado v izpuhu - da jo vzameš ven moraš prežagati izpuh točno tam, kjer je blokada (predelna stena z 1cm luknjico). Če tega ne storiš je vse ostalo brez veze, ker ti ta blokada konkretno duši motor, če pa to storiš, se vidi in si na tehničnem "pečen"...