www.elektronik.si

[jozede]

Vžigna tuljava ima na primarju, tam kjer sta dva pina nizko upornost, če imaš možnost pomeri upornost med pinoma pri stari tuljavi. lahko da je tuljava taka, da ima upornost cca 0.5 ohma. Če je taka, ima elektronika ustrezno zaščito ali pa predupor za tuljavo vgrajen na strani elektronike, tako da je DC tok omejen nekje na 3Ampere.
Tuljava, ki si jo dobil od kolega je verjetno z že vgrajenim preduporom in ima zato preveliko upornost, posledično je tudi iskra bolj slaba.
Pomeri upornost te tuljave, bo takoj jasno kje je problem.
Vžigna tuljava za 250ccm bi morala enako dobro delati na tvojem štirikolesniku, razen če ima večjo upornost med pinoma, kort jo ima originalna tuljava!

Po črnem kablu teče ves tok, ki poganja starter, verjetno je kabel nekoliko pretanek??

lp Jože

[lojzek3211]

Staro tuljavo sem pustil tam ko sem vzel novo,tako da ne morem pomeriti.
Sem naročil novo originalno.

Kabel je originalen. Se je pa prej ko sem poskusil še nekajkrat zagnati začelo kaditi od njega tako se je segrel..akomulator je pa tudi bil na 50-60%.

Upam da je vse ok,in ko dobim tuljavo da bo normalno delalo.

Hvala za nasvete in pomoč.

[Branez]

Zdi se mi, da bi bilo ceneje, če bi takoj odpeljal na servis. Danes bi se že vozil.

[lojzek3211]

Mojega avta na servisu ne vidijo nikoli več, ampak to je že druga zgodba.
Sporočim naslednji teden ko dobim tuljavo kako bo.

Hvala

[lojzek3211]

Zdravo.

Imam nov problem...tuljave še vsaj 3 tedne ne bo ker je baje ni na zalogi.
Sedaj sem našel alternativo na internetu...paše na motor ima dva pina je za 450ccm... samo ne vem kaj pomenijo tile ohmi-
Primary - 2.58 Ohms
Secondary - 10.5 Ohms

Kje se bo poznalo če tuljava nima enakih ohmov kot original?

Tole sem našel na netu glede tuljave če komu pomaga:

[lojzek3211]

Nihče ne ve? Skica je od stare tuljave.

[kose19]

Verjetno je ta tuljava po kateri sprašuješ malo močnejša. Vprašanje je tudi ali bi bila original svečka prava.
Eno je če imaš na zalogi in poskusiš kako dela, drugo pa če naročuješ samo zato ker bi bila dostava hitrejša.

[jozede]

[lojzek3211]

To so podatki od original tuljave za moj motor.
Pa to da je višji tok problematično samo pri vžigu ali potem tudi med vožnjo?
Je pa zanimivo da noben mehanik o tem nima pojma glede teh ohmov da bi moralo točno štimati...vsak pravi da mora biti za 450ccm... o kakšnih ohmih pa ne duha ne sluha. Ti mehaniki so tudi pravi.

Zdaj če bi bil problem samo pri vžigu bi še reskiral...če pa je problematično skozi celo vožnjo pa definitivno ne.

[jozede]

Od 1. Običajno je pri naročilu potrebno pogledati številko motorja iz te številke lahko iz kataloga rezervnih delov naročiš pravi rezerni del, tudi second hand. To, da je podatek od tvojega motorja, je še vedno vprašanje, razen, če si preveril s številki motorja!?
Od 2. Problem bo nastal pri trajni uporabi – to je med vožnjo, ker bo trajno večji tok kot običajno, lahko po nekaj minutah, lahko po nekaj urah.
Seveda ni nujno, da je višji tok lahko problematičen, če je stikalni tranzistor v elektroniki dovolj predimenzioniran bo večji tok prenesel brez težav.
Pri starejših avtih pri takih še na platine, so vgrajevali vžigno tuljavo z ločenim preduporom (1.8 Ohma), pri startu je bil ta upor premoščen, da je bila ob startu močnejša iskra, ko pa je avto vžgal, je delovala vžiga tuljava s preduporom, z nižjim tokom cca 3.5A. Vžigne tuljave so bile če se ne motom identične, kot so za 6V-oltna vozila.
Iz podatkov, ki si jih pripel, bi ugibal, da je tista alternativna tuljava, ki si jo našel lahko za 6V-ltno izvedbo ali pa celo za izvedbo motorja, ki nima vgrajenega akumulatorja. (Motor se zaganja na poteg z vrvico, narimer snežne freze imajo tudi če se ne motim 450ccm motorje)
3. Mehaniki, ki so pravi ali tudi ”pravi” se ne spoznajo povsem dobro na elektriko,na servisih običajno vgrajujejo rezervne dele, ki so preverjeni od proizvajalca, ali pa vsaj po kataloški številki odgovarjajo, tako ni potrebno, da bi vedeli, kakšne so lahko težave, če je upornost prenizka.
lp Jože

[lojzek3211]

Hvala za odgovore.

Sem namontiral to tuljavo 200km za mano,in dela super.
Mislim da ni tak problem malo večji tok. Že ko mi je crknil regulator napetosti je bila napetost okoli 22v da je akomulator zažgalo pa hvalabogu ni bilo kaj drugega narobe.

hvala