www.elektronik.si

[zlabo]

Ta mojster iz Kranja , ki se ukvarja z megasquirtom ti bo naredil tudi dobre mape... In nisem še slišal da bi kdaj komu zaj*** mašino...
Je pa to vsekakor boljša varijanta, ker je standalone ECU veliko bolj prilagodljiv kot pa originalen...
Da bi pa ti sam mape delal, pa kar pozabi, ker rabiš kar nekaj izkušenj...

[ro-bi]

[tibi]

Kaj pa taka čudežna stvarca:

http://cgi.ebay.de/TUNINGBOX-BMW-316-318-320-325-518-520-525-M3-chiptuning_W0QQitemZ290317401728QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item290317401728&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A3%7C65%3A2%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A100

Cena samo 15 eur

[ro-bi]

Notri je EN upor, ki senzorju temperature spremeni podatek in motor je posledično bolj zalit.
To je malo denarja, muzike nič

[tibi]

[zlabo]

Vkolikor jaz vem, je ta zadeva taka kot je rekel robi, da ta upor laže ECU-ju vrednost senzorja za temp. zraka... S to razliko da če prav vem, je zaradi tega motor bolj suh.
Torej verjetno nekja malega pridobiš s tem, ko motor [slovenščina je zame španska vas] bolj na suho... Kakšne pa so lahko posledice tega, pa upam da je jasno... stopljeni bati serijsko...
Tako da tole ni noben tuning pripomoček, vsak ki mu je malo bolj jasno delovanje motorja, se lahko temu samo na široko nasmeji, saj ve da je ta upor, pripomoček za uničenje motorja...

[Azrael]

Tako je, presuha = revna mešanica pregreva in posledično kuri ventile in bate, če niso uporabljeni dovolj odporni materiali, saj je tak motor tudi bolj izpostavljen klenkanju.

Zato tako mučenje prenesejo nekateri letalski batni motorji, avtomobilski pa na malo daljši rok verjetno nobeden.

Res pa revna mešanica dvigne izkoristek, samo današnji avtomobilski motorji s katalizatorji niso ne grajeni iz pravih materialov za tako obratovanje, niti katalizator tega ne zmore. Posledično na hitrico uničiš oboje.

[zlabo]

Pri tuningu se načeloma dela celo malo bolj zalit motor, čeprav na račun moči... Še posebej prisilno polnjeni motorji je fino če so malo bolj bogati z mešanico...

Zagotovo je boljše imeti 20KM manj kot pa 0KM zaradi skurjenega motorja...

[bojans]

In potem bomo v črni kroniki brali..........

[ro-bi]

[omron]

Spomnim se, da sem enkrat na Puntotu delal neke poskuse s senzorjem temperature zraka, vendar se reč ni preveč obnesla. Razlika je bila zares malenkostna. Potem, ko sem pa temperaturnemu senzorju vode, paralelno vezal preko dvopoložajnega klecnega stikala še potenciometer, je bilo moč obrate v prostem teku z njim zvišati ali pa znižati.

V bistvu si s tistim potenciometrom lahko samo dodajal ali pa odvzemal količino vbrizganega goriva preko celega obratovalnega območja, ni se pa dalo tega skalibrirat na tak način kot to omogoča ECU. Opazil sem tudi, da je to možno samo pri tistih avtomobilih, ki so starejši ali letnik 1996, ker potem so začele tovarne v ECU-je dodajati OBD rezervne programe - v primeru če hočeš kaj goljufat elektroniko, bo ta zaznala prevelika odstopanja, lučka za OBD napako se bo prižgala na armaturki in elektronika bo preklopila na rezervni program, ki ponavadi zagotovi motorju alternativno delovanje. Sicer pa ima OBD rezervni program to vlogo, da služi kot rezervna pamet, v primeru okvare kakega senzorja ipd.