www.elektronik.si

[pujopujo]

Zdravo!

Prosim za nasvet glede priklopa alternatorja LR155-20 (HITACHI) z regulatorjem TRIZ-63 (HITACHI). V priponki je opis alternatorja iz servisnega priročnika in shema regulatorja alternatorja. V širši sliki gre sicer za barko in ladijski motor, vendar je znotraj okvira vprašanja (upam) to ustrezno za avtoelektriko.

Trenutno je alternator vezan kot v servisnem priročniku. Ker želim na alternator priklopiti dva akumulatorja preko FET ločevalnika akumulatorjev, želim sedanji priključek BAT alternatorja prekiniti (rdeč križec na shemi regulatorja) in BAT vezati na vhod ločevalnika naboja.

Zanima me, če to lahko naredim, ali ne. Ne vem namreč, ali potrebuje alternator ob zagonu napetost na priključku BAT.
[/scroll]

[aly]

Alternator ob zagonu rabi napetost, da se stator magnetizira. Saj nima vgrajenih permanentnih magnetov. Potrebno napetost dobi preko kontakta "Ignition switch" na drugi shemi.

Torej ena baterija bo primarna, iz katere se bo napajal alternator ob zagonu. Itak bo potem sam sebe vzdrževal (če boš prekinil na mestu rdečega križca).

Po mojem mnenju to lahko narediš. Tok na mestu preklopa bo pa kar velik - ustrezno dimenzioniraj preklopno stikalo.
Med priključka BAT in E bi jaz dal še en kondenzator 1000 uF, da zgladi napetost za čas preklopa med baterijami. Razen, če boš preklop izvedel tako, da bosta v vmesnem času vklopljeni obe bateriji hkrati.

[pujopujo]

Nisem bil dovolj jasen: BAT bi bil stalno vezan na vhod FET ločevalnika, ki bi polnil oba akumulatorja, eden od akumulatorjev (zagonski za motor) pa bi bil vezan kot "Battery" na shemi regulatorja. Tako ne bi bilo nobenega preklapljanja.

Če sem prav razumel odgovor, bi bila taka vezava v redu, ker za magnetizacijo poskrbi povezava preko "Ignition Switch-a".

[aly]

Ja, v redu.

Lahko daš link do tega FET ločevalnika?

[pujopujo]

Linki za FET ločevalnik Quick ECS 162: proizvajalec in navodila.

Pri KAMM d.o.o. so mi ga ponudili za 169,20 EUR (naročilo preko kataloga Motomarine). Za obstoječi alternator (max. 55 A) je 3x premočan (160 A), vendar ne najdem šibkejšega. Za diodni ločevalnik pa bi moral posegati v regulator alternatorja, da bi zvišal izhodno napetost alternatorja za padec napetosti na diodi, česar si pa ne upam.

[S56RGA]

Lahko povežeš in bo delovalo, saj to je v bistvu nadomestno vezije za diodni ločevalnik, le da nimaš nepotrebnega padca napetosti.
Nekateri modeli imajo celo nadzor akumulatorjev in ti po potrebi polnijo najprej najbolj praznega..

[pujopujo]

Hvala za odgovore!

[Nejcy]

To bo tudi meni prišlo prav. Hvala