www.elektronik.si

[beary]

Zdravo...

Zanima me če kdo ve, kakšen je dovoljeni tok oz. največji tok ki lahko steče skozi katodo, ki je prikazana na sliki. Sprašujem zato, ker bi to priklopil na avto, poleg tega pa je še dosti ceneje kot pa avtomobilske katode. Verjetno bi moral priklopiti na kakšno varovalko ali pa dodati kakšen upor? Vemo da ko je avto prižgan teče skozi akumulator večji tok... Mogoče je to kar bi želel narediti neumno, pa vseeno.

[Majster]

Huh?
Če prav ugibam je to tista za razsvetljavo računalnika. Te pa delujejo na mislim da 600V (koliko se spomnim ko sem meril izhod tistega inverterja) in imaš polek še sigurno en inverter ki ga pa samo priključiš na akku pa bi morala zadeva delat

PS: Nevem zakaj si 2x odprl isto temo.

[beary]

Potrebuješ inverter ja, ki pa ga dobiš zraven. 2x sem odprl temo, ker vsakdo verjetno ne pregleda vseh tem. Mogoče bo nekdo napisal nekaj tukaj nekaj tam.

Ne bi upal kar direktno povezat na akumulator, da nebi skuril inverterja. Delalo sicer bi, vendar koliko časa? Ker ne želim ničesar skurit sprašujem če je potrebno dodati prej kakšen upor, in koliko A varovalka bi bila dovolj velika?

[Pobesneli]

Jaz sem imel računalniške neonke skoraj 3 leta v avtu, brez problema je delovalo.
priklopiti moraš na tisto vezje ki si ga zraven dobil, ne pa direkt na neonko.

Moraš imet pa v mislih da ne gre daljšat kablov tem neonkam, ker potem ne svetijo več. Vsaj moje niso.

Še precej stara slika bivšega avta v vsej svoji svetilnosti

[aly]

[beary]

Potem lahko podaljšam le napajalni kabel? kako pa si imel urejen vklop in izklop katod? Preko navadnega stikala ali kako? Ko si omenil tiskano vezje, to si mislil inverter?

Jaz sicer še nisem kupil katod, vendar jih še nameravam, pred tem pa se želim inforimrati da ne bo kasnejših presenečenj.

[Pobesneli]

Jaz sem imel vklop in izklop prek stikala ja. Ker med vožnjo ni nič svetilo, večina na žurih in tuningih. Na koncu preden sem se avta znebil sem imel gotovo 10 inverterjev noter pa ni bilo nikoli nobenih problemov. Ja napajalni kabel lahko podaljšaš, tiskano vezje sem mislil inverter.

Lahko dodaš tudi varovalko, samo jaz ti neznam svetovat kakšno, jaz sem to imel prek ene avtomobilske vse vezano, nimam pa več pojma kakšna je bila. Nekaj boš moral dat, zaradi varnosti.

[beary]

Aha ... dobro .. potem že vem dosti več kot na začetku. Glede varovalke pa tudi jaz nisem siguren katero bi dal. Poskusil bi z najmanjšo 5A .. če bi jo skurilo pa bi nato poskusil s katero večjo.

Pa je bilo dosti svetlo? jaz bi za enkrat to namestil samo nad pedali, potem mogoče kdaj še kje drugje. Imaš mogoče še kakšno sliko?

Drugače pa, hvala za informacije .

[Pobesneli]

Slik nimam dosti, še eno imam od notranjosti.



Jaz sem jih imel na koncu celo pod vrati , ko si vrata odprl je svetilo v tla

[beary]

Pa si uporabil obe katodi za na eno stran? pa je mogoče da se to katodo odklopi iz kabla ali na kaj je priključena ali je fiksno montirana?

Drugače pa zelo sveti. Imam tudi sam bolj kot ne podoben avto tvojemu, golf 3.

[David2204]

[beary]

To da napetost naraste do 14V vem, in ne potrebujem nobenih osnov o toku in napetosti, če pa pač nisem vedel da tu ni toka pa nič zato, nisem edini. Če že toliko veš pa mi potem svetuj koliko A varovalko naj vstavim? Sigurno jo potrebujem...

To temo sem dal tudi pod drugo rubriko in odgovori, ki sem jih dobil so tukaj:
http://www.elektronik.si/phpBB2/viewtopic.php?p=225443#225443

[David2204]

Še kako jih potrebuješ osnove elektrotehnike. In to tiste osnove, ki jih dobiš že pri osnovnošolski fiziki.

Tisti tokovi, ki se pretakajo po drugih avtomobilskih napravah, ne vplivajo nič. Mogoče ti napetost lahko momentarno malce pade na akumulatorju, če je le-ta močno obremenjen (npr. ob zaganjanju motorja, zaradi notranje upornosti akumulatorja), nekih občutnih razlik pa ni. Tistih 70A, ki jih lahko povleče alternator ne bo šlo potem skozi tvojo luč.

Če si res tako želiš eno varovalko, potem priključi to stvar v avto in izmeri tok. In na podlagi tega izberi potem eno.

[aly]

[MarkoM]