www.elektronik.si

[Branez]

v neki kitajski tovarni. Če radio vse to preživi, potem tudi pri uporabniku ne bo crknil.

[mirkatmir]

Seveda bo preživel, saj mačka dela v rokavicah!

[Branez]

In to v belih

[KlavdijC]

aha naj ga obdela bomo vsaj vedeli da nismo kupili mačka v žaklju..čeprav radijo je videti po sliki da gre za dober vsaj vizuelni primirek.

[lucca brassi]

To je uglaševanje MF transformatorjev , saj je kratkovalovni radio a ne?

[PPG78]

Ko smo ravno pri kontroli ... kako so to počeli pri Trabantih.

LP, Peter

[LEDuser]

Nekdo je pri komentarjih napisal:

[mirkatmir]

[dyfan]

[Branez]

Pa ste že kdaj bili v kakšni tovarni avtomobilov? Jaz sem leta delal v taki tovarni. Če mislite da se kaj boljše ravna z našimi "fancy" današnjimi avtomobili, ste se grdo zmotili.

[Jule]

Današnji delavci skoraj ne pridejo do avtomobila

Pa je Hyundai, ki mu mnogi pravijo "korejska jaj**"


Ontoppic:

Sicer se sploh še kdo čudi, zakaj so kitajske reči tako poceni?

Sicer če hočejo znajo tudi kitajci narediti zelo dobre in kvalitetne stvari. Vendar so potem dražje.

[lucca brassi]

[Azrael]

Hmm, saj je ročno sestavljanje avtov vedno potekalo tako kot pri Trabiju. Tudi danes.

Edini način, da je avto tak kot mora biti, pa nič skrbeti, pleh in barve so nove in tako zvijanje pločevine, se ne na končnem izdelku ne opazi, če sestavljalci vedo kaj delajo.

Škatla avtomobila, sploh takega s sašijo (Trabi) ni ni nekaj izjemno kompaktnega in se zvije pri sestavljanju in potem je delo za sestavljalce, da se vrata in pokrovi lepo zapirajo.

Sicer pa poglejte pri svojem avtu, da so luknje za pritrditev vrat in pokrova motorja in prtljažnika večje, kot bi bilo treba, če bi se gledalo samo premer vijaka.

To je točno zaradi tega, ker v resnici 2 avta iste serije nista popolnoma enaka, ko se gre v podrobnosti.

[.]

Brisana vsebina odstranjenega uporabnika.

[Sibica]

Točno tako. Nono je imel hyundai pony- ja in je v 15 letih menjal zgolj svečke, motorno olje in baterijo. Ko je kupil novega je ta še zmeraj tekel kot urca.