www.elektronik.si

[aly]

Tako, prišel je čas, da priključim moj prvi motor, ki ima več kot 10 W

Na hidravlični črpalki je 1-fazni 230V motor 0,75 kW Sever. Gor ima dva kondenzatorja, okrog 20 in 60 uF. Priključna doza je zrihtana, tudi vrti se v pravo smer.
Zanima me, ali je potrebnen za tak motor kakšen soft-start, bimetal,... skratka nimam pojma o priklopu el. motorja

Ob direktnem priklopu malo poskoči in potem lepo teče. Kake hude obremenitve se ne pričakuje. Hidravlični sistem je tak, da je večino časa v prostem obtoku (brez obremenitve). Z varovalkami (B avtomati) zaenkrat ni težav.

Hvala za vsak nasvet.

[bojans]

Stara preizkušena "roba". Stikalo na"ON" pa "gasa". Regulacija pa striktno digitalna! Z vsaj 10s pavze.

[aly]

Se pravi, nobenih motorskih zaščitnih stikal in podobnega ne rabi?

[Silvo]

Na mesto stikala uporabi "DM" (zaščitno motrosko stikalo), ki ob kaki obremenitvi oz. neuspešnem startu izkluči, ter prepreči poškodbo navitja. Glede na to, da sta na motorju dva kondenzatorja, (po vsej verjetnosti je eden delovni, eden pa zagonski) V samem motorju pa je centrifugalno stikalo. Taka izvedba je pogostejša tam, kjer so nekoliko težji zagoni. Za tokovno območje oz. nastavitev stikala pa poglej podatke na tablici motorja.

[gumby]

Motorsko zaščitno stikalo, kot je že Silvo napisal... kakšen MS25 od Iskre, PKZM0 od Moeller, GV2 od Telemecanique (Schneider), itd. Pazi edino, da boš vzel pravega glede na nazivni tok motorja (tega tudi nastaviš na stikalu).
Pa ne pozabi tok peljat čez vse tri kontakte, drugače zaščita ne deluje pravilno!

[aly]

Tri kontakte? Enofazni je... Se pravi eno fazo zaporedno čez vse tri kontakte? Nulo in ozemljitev pa mimo? Ali F in N čez 2 kontakta, tretji pa ostane prazen?

Po spominu - iz priključne doze v sam motor gre 6 žic.

[gumby]

Motor je že enofazni, vendar imajo zaščite vedno tri kontakte... do sedaj vsaj še nisem srečal enofazne zaščite (razen Schrack MP serije, samo tisto je bolj varovalka, kot stikalo).
Važno je, da gre tok čez vse tri kontakte (torej da tok greje vse tri bimetale). Lahko daš fazo zaporedno čez dva kontakta, nulo pa čez tretjega - ni tako pomembno, tok je itak enak na fazi in nuli. Sicer pa itak ne veš, katera je faza in nula, če je stvar priključena preko vtičnice (v tem primeru je fajn tudi nulo prekinit, da motor v vsakem primeru ločiš od napetosti).

Zaščitni vodnik (PE) pa niti pod razno ne prekinjat

[kastaneda]

[Silvo]

Prav je, da se pri enofazni vezavi porabijo vsi trije kontakti na trofaznem bimetalu. Razlog pred vsem enakomerno segrevanje bimetala, če prav bimetal sproži le tisti, ki se najbolj upogne. To običajno priporoča tudi proizvajalec. (običajno je narisano v priključni shemi navodil)

[gumby]

[aly]

Še eno vprašanje.
Motor sem zvezal preko releja z dvema preklopnima kontaktoma (10A), pa kar konkretno bliska ob izklopu.
Vklopi in izklopi niso ravno pogosti (cca 2x na dan).
Kakšen snubber mu privoščim in kako ga vežem? Takole?



Ali bi moral biti RC čez kontakte releja? To mi ni v redu, ker pušča tok mimo kontaktov.
Rs = ?
Cs = ?

Kaj če dam čez motor kar en varistor?

[psevdonim]

RC-členi se dobijo tovarniško narejeni v elektro trgovini, drugače pa 100nF/100ohm, 47nF/47ohm, 220nF/220ohm, ...
Varistorju se pri vsakem preboju prag reagiranja malenkost zniža in tako enkrat prileze do 230VAC. Obstaja tudi možnost požara, če se namesto da bi pregorel, zelo segreje, potem pa rabiš, po pravilu iz varstva pri delu, še kisik in gorljivo snov.
Za vklapljanje motorjev bi raje uporabil kontaktorje, ki so prvenstveno temu namenjeni, saj je v podatkih, ki so na kontaktorjih napisani, pogosto navedeno kar kakšen motor lahko vklapljaš pri kakšni napetosti.

[Pyr0Beast]

[gumby]

Ali pa daš kontaktor, ki je namenjen za zagon motorjev in te iskrenje ne zanima več

[Pyr0Beast]

To še ne pomeni, da se ne bo iskril.