www.elektronik.si

andrejj · Objavljeno: Čet Jan 20, 2011 7:19 pm Naslov sporočila: Bicikel na valji

Je kdo mogoče videl ali pa mogoče kdo ve za premer valja?Ker še nisem videl na lastne oči in zato bi rad vedel koliko je lahko najmanjši premer valja?

osmica · Objavljeno: Čet Jan 20, 2011 8:17 pm Naslov sporočila:

Lani jeseni sem si naredil nekaj takšnega. Valje sem uporabil uležasjene z industrijskimi ležaji, premer valjev je 80 mm. Valji so lahko tudi večji. Zadnja dva valja sta narazen 300 mm sprednji pa je točno pod osi sprednjega kolesa. Sprednji in sredinski valj sta povezana z gumjastim jermenom, ker se more vrteti sprednjo kolo zaradi ravnotežja. Pri izdelavi si še naredi stopničko za vstop/izstop na kolo in če slučajno izgubljaš ravnotežje da se uloviš.

watts · Objavljeno: Čet Jan 20, 2011 8:54 pm Naslov sporočila:

andrejj · Objavljeno: Čet Jan 20, 2011 9:04 pm Naslov sporočila:

Potem bom moral nabaviti valj večji premer.Ker imam valj ki premer 40 mm.Verjetno premalo.

Pyr0Beast · Objavljeno: Čet Jan 20, 2011 9:16 pm Naslov sporočila:

Fiksiraj bicikel in drži zadnjo bremzo. Not good enough ?

dkone · Objavljeno: Pet Jan 21, 2011 10:56 am Naslov sporočila:

. · Objavljeno: Pet Jan 21, 2011 12:05 pm Naslov sporočila:

Brisana vsebina odstranjenega uporabnika.

qwertz · Objavljeno: Pet Jan 21, 2011 12:18 pm Naslov sporočila:

aljoš · Objavljeno: Pet Jan 21, 2011 6:46 pm Naslov sporočila:

Valji sploh niso grobi...jaz ga uporabljam, pa se vozim z isto gumo (specialka) še nato zunaj.... je pa res...če kupiš neko "kvazi" zadevo, je pa groba, v opisu pa napišejo seveda: za boljši oprijem in simulacija cestišča... Mr. Green

osmica · Objavljeno: Pet Jan 21, 2011 7:42 pm Naslov sporočila:

andrejj · Objavljeno: Pet Jan 21, 2011 7:49 pm Naslov sporočila:

To sem tudi mislil.Zaenkrat bom pri mizarju nabavil les in ostalo.

igo · Objavljeno: Pet Jan 21, 2011 9:47 pm Naslov sporočila:

Valja naj bosta čim večja in blizu skupaj.

Premajhnem valju je majhna stična površina, zato se pnevmatika lokalno bolj deformira.

Pri velikem valju "se voziš" po cesti.
Pri premajhnem valju pa se pnevmatika deformira tako, kot da bi povozil kamen ali se vozil s premalo napolnjeno pnevmatiko. Lokalno nastopajo velike drsne in strižne sile, zato na hrapavem valju prihaja do pospešene obrabe. Tudi kotalni upor je zelo povečan in moraš močneje poganjati.

Tudi če sta valja preveč narazen vsaksebi, nastane enak efekt, ne glede na premer valjev. Naj bo konstantna sila gravitacije navpična hipotenuza pravokotnega trikotnika s prijemališčem v pesti. Hipotenuza ima smer od peste proti točki na obodu, ki se stika z valjem. Če je kot med navpičnico in valjem prevelik se hipotenuza hitro veča (tudi proti neskončnosti - funkcija tangens).

PZUFIC · Objavljeno: Sre Jan 26, 2011 11:11 pm Naslov sporočila:

Zanimiva napravica, ki pa za moje pojme ne more nikoli nadomestiti pravega kolesarjenja.

Saj se lahko kolesari tudi pozimi, saj tudi za kolo obstajajo ježevke in celo verige. Za tiste, ki pa imate disk zavore je pa zadeva rešljiva enostavno in ob enem po štromarsko in to kar z vezicami okoli gume. Ne boste verjeli zadeva deluje.