www.elektronik.si

[MK]

Pozdravljeni

Danes sem listal po knjižici ki, jo dobiš skupaj z avtomobilom, rubrika "pomagaj si sam". Natančno in po korakih je opisan postopek zaganjanja avtomobila s slabim akumulatorjem, ko si pomagaš z premostitvenimi kabli in drugim avtom, ki ima v redu akumulator.
Noter piše, da + pol pomožnega akumulatorja povežeš z + polom slabega akumulatorja. Minus pol pomožnega akumulatorja pa ne z - polom slabega akumulatorja ampak z ohišjem avtmobila oziroma z neizoliranim kovinskim delom, čimbolj oddaljenim od akumulatorla.
Pa saj to dvoje, karoserija in - pol, bi moralo bit enako, po moji logiki.
Brez kaj dosti razmišljat bi rekel da je tak priklop slabši, ker gre del tokokroga po raznih kovinskih delih, ki imajo skupaj višjo upornost, kot če bi dal direktno na - pol akumulatorja.
Sam sem že velikokrat zaganjal traktor s kabli, ampak vedno po metodi - na - in + na +, nikoli ni bilo nobenih težav. Ali imam prav, če rečem da je pri avtomobilih enako?

Prosim če to lahko kdo komentira, nekako ne razumem zakaj je treba tako priklopit.


lp

[MadMax]

Zaradi možnosti eksplozije, v času priklopljenih akumulatorjev se namreč lahko vsaj v enem (oz. okoli) nabere krasna količina pokalnega plina, katerega je polna tudi notranjost akumulatorja. No, tudi pri samem priklopu lahko raznese akumulator že "kar tako"...
Fasat kislino v ksiht pa ni ravno nekaj, kar bi si želel....

[aljoš]

Boljša masa?

[BluPhenix]

Priporočila pri teh stvareh za avte so bolj zaradi varnostnih razlogov, saj z nimi rokuje vsakdo. Zaradi tega se tudi priklaplja najprej pozitivni pol. Ker recimo če najprej povežeš negativni pol (karoserija avta) in ti med priklapljanjem pozitivnega pola (v "dobrem" avtu ga že priklopiš, sedaj ga priklapjlaš v "slabem") ta kam pade je lahko zelo veselo. Če najprej povežeš pozitivni je možnost take nesreče zelo majhna.

Negativni pa kot je napisal madmax, da če pride do kakšnega iskrenja pri povezovanju, da je ta iskra čim bolj daleč od baterije (in vodika, ki se lahko najaha v njeni okolici).

Samo danes zna bit problem, ker je ogromno stvari v motornem prostoru plastičnih in nekatere so celo enake barve kot okoliški kovinski deli, zato je dobro fanj pogledat kam priklapljaš.

[MK]

No, na plin pri polnjenju in na iskrenje res nisem pomislil.

Najprej sem pomislil da dodatna upornost ki jo predstavlja karoserija malo zmanjša polnilni tok, če je en akumulator popolnoma prazen, drugi pa poln.

lp

[PZUFIC]

Včasih je pametno, dati maso na motor, v primeru kakšnih slabih stikov in podobnega lahko pomaga.

[Lojz]

Še najbolje, zaradi plina, da potem nazadnje priklopiš minus na dobrem akumulatorju. Tam verjetno ni pokalnega plina, ali pač?
Torej najprej plus na dobrem, plus na slabem, minus na slabem in minus na dobrem.

[bojans]

Nekje sem prebral razlago zakaj tako priklapljati pomožni akumulator. Zdi se mi logična.

Predvsem zaradi varnosti.

Če najprej priklopiš + se lahko brez posledic dotakneš česarkoli (priključna sponka ti po nerodnosti ti lahko še iz rok pade). Ravno tako je z - polom. Če ga ne priklapljaš direktno na akumulator je vse ostalo varovano, če bi že nekako "zadel" +.
Tudi odklapljanje je najprej - potem +.

Iz istih razlogov pri menjavi akumulatorja najprej odstranimo - klemo (orodje je prevodno in mimogrede naletiš na maso). Priklaplajamo pa najprej +. Tudi če se dotakneš karoserije ne bo nič, če je pa prej - priklopljen pa lahko ključ v trenutku zažari.

Vodik pa je tako lahek, da ni možnosti za vžig ali eksplozijo. Prej pobegne na vrh atmosfere.

Pa čim manj zasilnih zagonov želim vsem.

[protoncek]

No, sicer je nekako po kmečko skoraj bolj logično najprej priklopit + na slabem...namreč, v tem primeru če je nekdo res tako "štorast" mu lahko druga klema pade takoj iz rok na maso avta s slabim accujem, ker v svoji nerodnosti niti do dobrega avta ne bo prišel... in ker je accu slab, morda ne bo tako močne eksplozije kot če to storiš na dobrem

[zok]

Priklop minusa na blok motorja je med drugim priporocljiv tudi zato, ker ima starter boljsi stik negativnega pola s samim blokom kot s karoserijo - pletenice za negativni pol med blokom in karoserijo niso vec pri vseh avtomobilih v roznatem stanju.

...poleg prej omenjenih varnostnih razlogov, seveda.

[freshman]

Tudi v navodilih za moj aku. polnilec piše, da maso priklopimo čim dlje od akumulatorja (na kovinski del motorja) če se polnilec uporablja v ti. maintenance charge modu (vzdrževalno polnjenje brez odklopa akumulatorja).

Vse zaradi varnosti.................
Malo off..
Zanimivo pri takem polnjenju, ki sem ga opravil čisto iz radovednosti in moje intuicije, ki se je seveda tudi potrdila pa je tole.
Avto ima led DRL, ki se vklapljajo avtomatsko po vžigu avtomobila ko prične alternator proizvajati elektriko in gre napetost višje kot jo ima akumulator (14V in več). Isto se je zgodilo, ko je polnilec priklopljen na aku. ugasnjenega avtomobila pričel z vzdrževalnim polnjenjem. Če bi polnil v takem načinu bi mi še DRL vžigal

[Buick]

Tole sem zasledil http://www.avtoin.com/novica/120/VZIG-MOTORJA-S-PREMOSTITVENIMI-KABLI
Je res to (na) novejših vozilih škodljivo ?

[Iztok]

[laura]

MK to poveži plus na plus in minus na minus pa bo vse v redu.

[protoncek]

Dobro da si tole povedal. Jaz sem pa ravno mislil priklopit plus na minus in minus na plus sem mislil da bo bolje, če je tokokrog zaključen