www.elektronik.si

[malci]

Pozdravljeni!

Kot da ne bi bilo že vseh presenečenj danes popolden pri mojem e avtu dovolj, mi je nazadnje uspelo še pokvariti krmilnik asinhronskega motorja.

Ob odpravljanju napake ( baker je kar pojedlo v sponki) sem na krmilniku naredil stik med +48V in GND. Ta GND napaja temperaturni senzor in senzor obratov. Nekoliko se je zaiskrilo ( na izvijaču in vijaku ni videti nobenih ožganin), sedaj pa krmilnik ne deluje. oz bolje rečeno, motor ne deluje. Ko aktiviram pogon oz pohodim gas, se motor le malo ziba levo/desno ( podobno, kot da bi manjkala 1 faza), potem krmilnik izklopi ( isto je izklopil tudi pred tem, če so bila kolesa blokirana).

Krmilna elektronika je bila pred leti že zamenjana, zato sedaj lahko priložim sliko, krmilnik ki je sedaj v okvari, je še v avtu.

Ker mi sedaj avto stoji, nujno pa ga rabim čimprej, iščem nekoga, ki bi to zanal popraviti. Pred leti so mi ga v Letriki popravljali 3 tedne, zato bi se jih sedaj rad izognil.



lp
Uroš

[pirpy]

Verjetno je odžgalo maso na pcb ju, jo dvignilo na 48 v in nato skurilo temp senzor in enkoder na motorju.
Ali ti ohm meter še pokaže, da je masa res masa na mestu kjer si naredil kratek stik?
Ali je napetost na sponki 12 V ki napaja enkoder.
Mogoče boš moral menjat enkoder, kar pa verjetno pomeni cel motor ?

[malci]

Pred nekaj dnevi je bil avto popravljen.

Je pa bila cela štorija glede popravila. Kot sem zgoraj omenil, motor je samo malo trzal levo desno. Misleč, da je na krmilni plati šel izhod, ki goni gonilnik na IGBT-je ali pa da je na gonilniku odletelo kaj na eni fazi, sem rešitev iskal v smeri popravila kontrolerja. V mahle-ju bi to serijo začeli delati šele sredi aprila. A sem navezal stik z enim zaposlenim ( Marjan K.), ki mi je šel zelo na roko. Poznal je gospo, ki je kupila isti komplet kot jaz, a se je premislila glede predelave, zato mi je zelo ugodno prodala kontroler in diagnostično konzolo ( <400€). Čez dva dni jaz to zamenjam, a prišel je trenutek resnice. Avto še vedno ne gre. Nakar z grenkim priokusom ugotovim, da je ob prvem stiku odletel samo senzor obratov (enocder). Spet mi je Marjan šel na roko in naslednji dan brezplačno poslal ta senzor. In avto sedaj deluje z mojim kontrolerjem.

Drugi kontroler je pa tako sedaj na voljo po ugodni ceni.

lp
Uroš

[lojzek]

offtopic ta Mahle oz. prej Letrika je bila še prej Iskra (avtoelektrika). Sem tudi jaz prejšnji teden imel z njimi kontakt in so bili zelo ustrežljivi..

[Iztok_S]

V Smartu imam vgrajen kontroler AEK1350 kateremu je danes na žalost odpovedal en od treh driverjev za trofazni asinhronski motor.

Kupim tak driver ali pa kar celoten kontroler. Malci se priporočam.

Letrika-Mahle driver modul...

[mucek]

Huh, neprijetno ... Kaj si pa pocel, se je zgodilo kar tako, med voznjo?

[Iztok_S]

Pozdravljen Muc
Crknil je Katarini na rdeči luči na Celovški pri Iliriji, pred tem pa je startala od Tivolija. Kontroler se še niti segrel ni dobro. Crknil je praktično brez vzroka. Mislim, da je temu krivo pregretje kdaj prej. En vijak na izhodu driverja je verjetno premalo za takšne tokove.

[Iztok_S]

Danes sem dobil nov krmilnik. Zamenjal sem procesorski plošči, še prej pa novo glavno ploščo krmilnika predelal na nekaj specifik mojega kontrolerja. Šlo je predvsem za uporovne delilnike za pravilno zaznavanje napetosti.
Pokvarjen krmilnik bom poslal v Mahle na popravilo, čeprav sem že diagnosticiral napako. Ti močnostni driverji niso v prosti prodaji in so lasten izdelek nekdanje Iskra Letrika sedaj Mahle. Naložili bodo še posebno verzijo softwera za Smarte, ker imajo robotski menjalnik in mora motor vrteti vztrajnik tudi v času, ko vozilo stoji, da deluje preklop iz nevtral v drive ali pa v vzratno prestavo.

Hvala Malci za pomoč.