www.elektronik.si

[kaja.alyo]

Torej imam agregat, za generator je 3 fazni motor končar 5kW.
Trenutno ima vgrajeno 3 fazno avtomatsko varovalko 3 x 6A hitrostne karakteristike A.
Z njim poganjam 3 fazni elektromotor 2.2kW 2840rpm, vezanega v trikot.
Ko vklopim motor vrže takoj ven varovalko, vklopim jo nazaj in se motor normalno zažene. Sedaj me zanima, če je dovolj, da zamenjam varovalko z tipom B ali bi moral biti tip C?
Vem, da je bolj sigurno tip C, ampak ker občasno uporabljam varilni aparat, ki kar pogosto meče ven varovalko, sploh če žica pikne, bi raje varovalko B, da mi nebo skurilo navitja na agregatu.
Torej če je motor 2.2kw, bi naj nazivni tok bil 3,3A po fazi (preračunano) in če je recimo zagonski tok 4 krat večji pride na 13.3A.

Potem pa imam problem, da nikjer ne najdem razlage karakteristik varovalk.
Vem, da je A najhitrejša, D pa najpočasnejša.
Zanima pa me točno A, B, C, potem pa še gledam npr. Varovalko 3P 6A B kA6 in pa 3P 6A B kA10. Kaj pomeni kA?

Hvala

[Strojnik23]

kA --> Nazivna kratkostična zmogljivost
A, B, C --> Izklopna karakteristika
Nazivni tok elektro motorja piše na ploščici. Si pri računanju upošteval cos fi?

[kaja.alyo]

[Strojnik23]

Formule nimam, podrobno ti bodo razložili strokovnjaki, ki jih na temu forumu ne manjka.
Okvirno vrednost pa lahko poiščeš v kakšnem katalogu. Npr. gledam v nekam starem katalogu Tiba - Simemns je In za 2,2 kw, 2-polni elektro motor 4,55 A.

[zoran]

Na hitro lahko določiš tok elektromotorja : moč x 2 (2,2kW x 2 = 4,4A) To je nazivni tok, zagonski pa je večji.
v praksi je tok pri manjših močeh malenkost večji kot 2 krat, pri večjih pa malo manjši.
cos fi pa je cca 0,8 do 0,88.
Z varovalko varuješ vodnik, za varovanje motorja pa je potrebno zaščitno motorsko stikalo ali kontaktor z bimetalom ali.....

ali je moč generatorja res podana v kW. Navadno se to podaja v kVA. Če je breme ohmsko, potem je to enako kW, pri induktivnih bremenih, kar motor je, pa ni enako. Upoštevati je potrebno cos fi.

[kaja.alyo]

[zoran]

Iz tvojih podatkov se vidi, da moja (ne samo moja) 'teorija' drži. Navajaš da je na tablici motorja na kompresorju napisan tok 4.51A, kar je moč motorja(kW) x 2 – tako sem jaz tudi navedel.
Podatek na generatorju pa je podan v kVA. To je navidezna moč, ki jo lahko odda generator in je sestavljena iz delovne komponente in jalove komponente.
Formula za izračun delovne moči motorja:

P = sqrt3*U*I*cos fi* eta (W)

(eta je izkoristek motorja; ki pa je v praksi tudi v vrednosti okrog 0,85).
Pri motorju nista tok in napetost nikoli v fazi ampak je med njima nek kot, se delovna moč zmanjša v odvisnosti cos tega kota. Delovna in jalova energija pa sta med seboj vedno pod kotom 90 stopinj. Najlažje si to predstavljaš s pravokotnim trikotnikom in pitagorjevim izrekom.

http://www2.arnes.si/~mpavle1/mp/pravtrik.html

na drugi skici je lepo prikazano:
hip = navidezna moč
pk = delovna moč
nk = jalova moč
kot alfa = kot fi

Moč motorja na tablici (kW) je moč, ki jo motor odda na osi motorja. Dovedena moč pa je večja (za jalovo energijo)
Pri čistih ohmskih bremenih (npr. grelec) pa sta napetost in tok v fazi in to pomeni, da je cos fi = 1.
Po zgornji formuli je kVA enako kW
Ker je zagonski tok motorja 2,2 kW večji od navedenih 4,51A, je potrebno dovodni kabel za pogon motorja varovati z 16A varovalko. Po zagonu pade tok na vrednost, ki je navedena ali pa še nižje, če ni polno obremenjen.

Upam da sem razumljivo napisal sicer naj še kdo dopolni.

[kaja.alyo]

[psevdonim]

zakaj v tem primeru ni uporabno kar motorsko zaščitno stikalo , nastavljeno na tok, napisan na tipski tablici motorja ?

[zoran]