www.elektronik.si

[frane1]

Verjetno je kje že napisano,pa ne najdem...
Na ribiškem vikendu pač rabim elektriko..Trenutno imam dizel agregat (precej glasen in žejen...cca 4lit na 5h), s katerim napajam hladilnik in polnim akumulatorje...Imam tudi inverter 24v za rač in tv....Dobil sem 24v alternator od kamiona cca 80A moči
Zdej pa vprašanje, kako oz s čim poganjat le tega?
Tukaj ste sigurno nekateri,ki ste se že ukvarjali s tako težavo...
Razmišljam ,da bi ga gnal z motorjrm od vrtne kosilnice cca 3,5hp.
druga misel pa je,kako izkoristiti 24v z nekim motorjem,ki bi bil sposoben gnat alternator in bi še nekaj toka ostalo za accuje...,verjetno je pa to nemogoče..
Lepo prosim ,za kak namig..o kakih vezjih itd nimam pojma torej razlaga za telebane...
hvala in lp F

[mucek]

Ce akumulatorje ze imas, lokacija pa je na soncu, bi pri teh cenah soncnih panelov pogledal zudi v to smer ...

[frane1]

Ja, če bi bil na soncu...sem pa čisto v gmajni, ravno zaradi vročine..sončna žal odpade..
hvala

[v.j.]

https://www.google.com/search?q=lawn+mower+engine+generator

Dobra izbira, odsluženih kosilnic z dobrim motorjem je dovolj, tako da ja, deluje.
Naredil sem že dva in sta občasno, po potrebi, tudi dokaj redno uporabljana, predvsem v zimskem času.

Sončne celice ni nujno da montiraš na objekt, mogoče izbereš lokacijo nekaj 10m stran in potegneš kabl, za celice narediš konstrukcijo. Padec napetosti na kablu ni problematičen, napetost celic je dovolj visoka, tokovi niso ne vem kako veliki. Pri uporabi več celic le te vežeš zaporedno in uporabiš MPPT kontroler za polnjenje akumulatorjev.

[frane1]

No fajn..za sonce vse odpade,ker je drevje vse 10+ metrov,nobene jase itd..
Bolj skriti kotiček..
Kako se pa obnese na kosilnični motor,je treba kej reducirat...ta alternator naj bi imel dosti, okrog 1500obr/min

[hudamravljica]

Zakaj misliš, da bo kosilnica manj spila ali je bolj zaradi glasnosti?
Kaj pa kakšen prenosni inverterski agregat, tej niso tako glasni?

[frane1]

jah,o porabi ne vem še,[slovenščina je zame španska vas] bi rad izkoristu alternator,ker mi glih paše 24V...

[v.j.]

Honda inverter, varčen in zelo zelo tih, cenovno pa je 1000W čez jurja, 2200W jurja in pol ...

Briggs&Stratton motorji so kar varčni, še posebej na nižjih vrtljajih, potem tudi glasni niso, dodelal bi še izpuh...

Namseto klinastega jermena bi lahko dal Poly-V jermen, ki je tanjši in povzroča manj izgub. Vrtljaje bi multipliciral, da lahko motor teče na čim nižjih vrtljajih, alternator pa bi še vedno imel dovolj. Za polnjenje več kot 20A ne vem če je treba, torej bo to dobrih 500W moči.

Če imaš čas in veselje delat kaj takega in ti ni mar za vložene ure in nekaj materiala, potem je izdelava smiselna, sicer ne. Jaz na to gledam kot modelar, naredim, čeprav se ne splača, gre predvsem za veselje. Komercialno nima smisla, razen če je cena primerna in če se najde kupec za to ceno. Za lastno veselje je neprecenljivo.

[frane1]

Ja sej,penzija ,cajta dosti in volje tudi...znam pa tudi kej zavarit al pa podrejat...
bom naredu to verzijo,pol bom pa [slovenščina je zame španska vas] kako se bo obneslo..
Tud [slovenščina je zame španska vas] mislm,da bo 20A zvrhan kupček,sej več pa ukuja novta sprejela..2x po 150Ah

[bostjang]

Če je problem hrup, poganjaš agregat, ko te ni tam, da se napolnijo akumulatorji. (Ob predpostavki, da je dovolj varno). S časovnim stikalom pa se po določenem času ugasne. Ko pa imaš večjo porabo za kakšno orodje, pa pač poganjaš agregat. Takrat se najbrž tudi ne sekiraš za hrup.

Se pa sprašujem, kako je sedaj z napajanjem hladilnika, ko te ni. Teče agregat neprestano, se samodejno zaganja ali dela hladilnik zgolj na akumulatorje?

[frane1]

bostjang
[slovenščina je zame španska vas] je pa tako,kot [slovenščina je zame španska vas] si prvotno zamislil...
Z dizel motorja sem snel generator in na ogrodje naredil nosilce in natezovalec jermena, za pogon alternatorja.
Vse skup sestavil in pognal.
Zadeva dela super
No je delala super,dokler niso bili akumulatorji "prazni". Nisem izbral pravega prenosa in zjutraj je klinast jermen fino zacvilil in po cca eni uri ,je bil že ožji in seveda drsel,pa če sem ga še tako napenjal...
Nato mi je kliknilo,da imam cel kup zobnikov od motorja in zakaj nebi še to preizkusil.
Ponovno malo struženja in upasovanja nato preizkus...vse ok,dokler nisem ugotovil,da morajo biti čim večji zobniki ,ki imajo večji oprijem in minimalno obrabo (na dveh mi je požrlo zobe)
Sedaj imam pogonski zobnik 31zob in gnani zobnik 28 zob, seveda gnano z čim krajšo verigo. Zadeva špila v nulo in na dva dni poženem stroj. V pičli uri in pol+ mi napolni 2 akumulatorja na 28V. Verigo pač namažem vsake toliko časa. Sedaj je poraba kurilca cca 1lit,na en cikel...Kar se hladilnika tiče,sem ga poleti,pač ročno vklopil na nekaj ur,za pol ure,pa še obložil sem ga z 5cm stiropolom in mu podaljšal čas "ogrevanja" za cca 4h.Akumulatorja imam 2x po 225ah, Stvar deluje že mesec dni brez težav...no tolko...lp

[sg1]

Tu pa marsikaj ne štima.
2 x 225 Ah se v uri in pol z 80 A generatorjem ne da napolnit, tudi če bi bil izkoristek polnjenja 100%.
Liter kurilca ima cca 10 kWh energije. Mali dizel motor tipično nima več kot 25 % izkoristka, ko dodamo še alternator, gre vse skupaj pod 20 %.Torej iz litra kurilca maksimalno 2 kWh elektrike.
24 V x 2 x 225 Ah = 10,8 kWh. Sicer dopuščam možnost da sta akumulatorja 12 V in vezana zaporedno in je potem dejanska kapaciteta 1 x 225 Ah, pa je to še vedno 5,4 kWh.

[frane1]

Prmejdun,jaz tega ne preračunavam,ker ne znam oz. se mi neda..
Praksa pač kaže tako in ne mislim koga kaj zavajat...
Ja,2x po 12v in 225ah,nista pa več nova in še pri alternatorju sem se zmotil v moči
je 120A.
Prej,dokler sem gnal agregat,se je ta moral vrtet z vsaj 3000 obrati,da je dajal 230v, polnilec je sicer dokaj močan,vendar je trajalo in trajalo,pa nikoli niso bili polni akuji...Sedaj imam žice mislim,da fi 36 (zelo debele žice) do akumulatorjev od alternatorja.
Motor se sedaj vrti z 1300 vrtlaji ,ostalo naredi prenos. Motor je 6hp in pelje skoraj brez pojemka...evo,to je vsa znanost,ki mi odlično služi

[Bonus]

Bluetti?
https://www.bluettipower.eu