www.elektronik.si

[airwolf]

Ni bilo nič pred kratkim šarjeno po instalaciji?
Nekaj dni nazaj sem imel situacijo, ko so zamenjali sklopko na traktorju in potem ob sestavljanju nazaj zamešali priklope alternatorja.
Uspelo jim je namreč pripeljati - (GND) na B+ priključek alternatorja.

Spodaj je uporaben seznam možnih črk za priključke na alternatorju

Terminal Definition Notes
A Battery Battery positive connection
B Battery Battery positive connection
B+ Battery Battery positive connection
C Center Centre point of a Y stator
COM Computer Computer Connection
D+ Warning light Comes from the old ‘Dynamo Positive’ on a generator
DFM Dynamo Field Modulation Duty Cycle signal from the ECU
E Warning light Comes from the word ‘Excitation’
F Field For externally regulated alternators
FR Field Regulation Voltage Signal from the ECU
G Ground Chassis negative connection
I Indicator Warning Lamp
IG Ignition
L Lamp Warning Lamp
M Field Found on older Externally Regulated units
N Neutral Centre point of a Y-connected stator
P Pulse Stator connection for tachometer
R Relay Output to charge relays, etc
S Sense Battery Voltage sense wire
S (FORD) Stator Stator Pulse. Used for tachometers
T Tach Stator Pulse. Used for tachometers
W Waveform Stator Pulse. Used for tachometers

In alternatorjev žal ne popravljam.

[ro-bi]

[sebaveh]

Ali se samo meni zdi, ali pa je spodnji magnet na sliki odkrušen?
Preglej tudi obe žici alternatorja - izmeri prevodnost od konektorja do navitja. Oziroma - izmeri upornost med obema konektorjema, ko motor stoji.

Dva meseca nazaj sem imel primer na sadjarski ploščadi, na aktuatorju plina, ko je bila izolacija žice cela, baker v notranjosti pa prekinjen.

[NacMan]

[PPartner]

instalacija je original, nič popravljeno.
danes sem očistil alternator in ga sestavil nazaj. mimogrede magneti so celi, na sliki pa res izgleda kot da je odlomljen.
pričakovano, stvar ne deluje. na posamezni žici iz alternatorja izmerim ob polovičnem plinu motorja, 14 voltov.
torej verjetno je to ok in je v okvari regulator.
nekdo je omenil, da lahko dam kar regulator od cenejših atvjev. bo vseeno delovalo? trenutni regulator ima 7 žic.

[ro-bi]

[PPartner]

med obema žicama pokaže med 22 in 50 volti, odvisno od števila vrtljajev.

[airwolf]

To bi znalo biti OK.
Verjetno je res regulator.
Preveri, če dobiš vse ostale signale do regulatorja.

[PPartner]

sedaj sem naročil na aliju en regulator za atv poceni varianto, in še en regulator ki naj bi bil identičen trenutnemu, sicer je cena 22€. bom videl, kaj bo prišlo.

shema vezave:


mi je pa čudno, da lučka za akumulator normalno ugasne, tudi bager štarta, tako da regulator nekaj da od sebe. po shemi sodeč je od regulatorja odvisno, ali bo bager zaštartal.

[Iztok_S]

[PPartner]

danes sem spet zagnal bagra, ker smo rabili naložiti 3 prikolice zemlje. prvih nekaj minut po prvem zagonu je polnilo aku, potem pa ne več. enako se mi je zgodilo mesec nazaj, ko sem ga nazadnje uporabljal oz. raziskoval napako nepolnjenja. prvih nekaj minut po prvem zagonu tisti dan je polnilo, potem pa ne več.
še vedno čakam regulator iz kitajske.

[PPartner]

evo, dobil ta poceni regulator iz aliexpressa, ki je identičen original vgrajenemu.
stvar sem danes zamenjal in zadeva deluje. zanima me pa ali je normalno, da se regulator zelo greje?
je možno, da starejši regulator odpove, ko se segreje? ker nekaj časa po zagonu bagra polni, ko je hladen seveda.