www.elektronik.si

[brezimenko]

Zobnik dobi ven in zamenjaj za normalno dobavljiv enosmerni ležaj. Bi verjetno delalo enako dobro, če ne boljše. Verjetno si boš moral pomagati z struženjem.

[robert]

Okopaj sklopko v bencinu in dobro spihaj z zrakom.
Že mokro in potem spihano dobro prevrti v obe strani.
Ponovi 3x.
Zadnjič operi z mešanico za kosilnico in ne spihaj preveč.
Verjetno je noter prišel pesek. Olje v mešanici bo dovolj za mazanje tega in ne bo pregosto zato bo lepo teklo in pravilno zapiralo.

[v.j.]

Pri elektromotorjih za e-kolesa v primeru servisa uporablja:
https://www.ulbrich.si/molykote-em-50l
https://www.ulbrich.si/molykote-em-30l

Enosmerna sklopka kot freewheel zgleda kot valjčni oziroma iglični ležaj, z eno manjšo razliko, npr
https://www.youtube.com/watch?v=QjR7dimpSJA
https://www.youtube.com/watch?v=Bkrr50IUALU

Pri nekaterih so stopničke na zunanjem obroču, če prijemlje direktno na notranjo gred, pri teh se valjčki vidijo in v sklopko pride zunanja gred direktno in na to gred primejo valjčki.

Mazanje take sklopke ne pride v poštev, razen zelo malo z manj viskoznimi in tekočimi mazivi. Če je viskoznost prevelika in je mast videti gostejša, sklopka ne deluje. Zelo pomembno je, da je sklopka čista, vsake smeti ali prah, drobci, onemogočijo pravilno delovanje. Čiščenje, izpihovanje, čiščenje, izpiranje, ... se strinjam s predlogom.

[Krampus]

Še enkrat

[malci]

Pozdrav.

Poskusil veliko zgoraj predlaganih rešitev, a neuspešno. Sklopko očistil in malo namazal - nič bolje, potem se jo odprl (odstranil stranske plastične zaščite) in očitsil z bencinom, nič namazal in sestavil - nič bolje.
Je pa to klasični kroglični ležaj z dodatki - med vsako kroglico je še mala ploščica (cca 2mmx2mm) z mini vzmetjo vstaveljna pod kotom. Oba obroča sta gladka. Zato sem pričakoval, da bo sedaj, ko ni nič namazano, le to delovalo, tudi na delovni mizi jo ročno nisem mogel obrniti v nasprotno smer, a ko sem poskusil na kolesu, je v bistvu še slabše.

Proizvajalec se je odzval in me je povpršal po naslovu, da mi pripravi ponudbo, do takrat pa mislim da je edina možnost, da sklopko blokiram/zavarim. V tem primeru se bo motor tudi pri poganjanju na pedala vrtel in meni delal izgube... Edino malo me skrbi, kako se bodo obnašali zobniki, ko bo prenos energije iz kolesa na motor in ne obratno, kot je načrtovano.

lp

[v.j.]

Ko se boš spustil s klanca in pridobil višjo hitrost, se bo tudi motor vrtel hitro. Motor bo delal kot generator, pri višjih vrtljajih bo napetost kar visoka, lahko dosegaš napajalno napetost ali jo celo presežeš. Če motor ni v stiku in s tem obremenjen kot generator, nima zelo veliko upora, nekaj ga je, ker magneti letijo mimo statorja.

Direct drive motorji, ki nimajo reduktorja, to so od 500W naprej v pestu kolesa, nimajo sklopke. Torej, če blokiraš sklopko, oziroma namesto nje vstaviš pušo namesto da jo zavariš, bi moralo delat nekako.

[malci]

Nadaljevanje....
Mi je prijazni kitajec David Wang ponudil samo en kos po ceni 15$ (ugodno) in poštnina 35$ (neugodno, a kaj čem) in sem jo pred dnevi naročil in plačal.

Bi pa tukaj vprašal glede navora. Navedeno je 50 oz max 80Nm. Moj motor pa zmore koliko?? Nazivna motorja naj bi bila 250W (po oznaki SY12B3620UJ1200PS1N mi google na najde nič), a vhodna moč v krmilnik pride do 550W. Koliko navora pride pri taki moči na obroč kolesa? npr. pri 1 obr/s? koliko pa pri 5 obr/s?

lp

[malci]

Odgovarjam kar sem sebi glede navora.
Je bilo enostavneje izračunat kot sem pričakoval. Spletni kalkulatorji. Če upoštevamo izkoristek motorja in krmilnika 0.9 je potem dobrih 400W kar pri 60RPM znese 63Nm in to bo OK.

lp