www.elektronik.si

[jozkoc]

Jaz imam Opel Astro Classic 2011, oče pa ima Opel Merivo 2015. Jaz sem do sedaj zamenjal akumulator samo enkrat, po 8. ~ 9. letih, pa še takrat zato ker mi je akumulator izpraznila okvara v avtoradiu, dočim oče je menjal akumulator že dvakrat, to je približno na vsake 4 leta.

Na obeh avtomobilih sem pomeril napetost polnjenja akumulatorja med prostim tekom motorja. Na Astri je bila 14,2 V, na Merivi pa 14,4 V. Iz tega sklepam da se na Merivi zaradi višje napetosti polnjenja celice v akumulatorju hitreje posušijo, oziroma voda v aku. kislini hitreje izhlapi.

Ker se sedaj večinoma prodajajo samo akumulatorji zaprtega tipa, kontrola nivoja aku. kisline in dolivanje destilirane vode ni mogoče.

Zanima me če se napetost polnjenja akumulatorja na avtomobilih lahko na kakršenkoli način zmanjša z namenom da se akumulatorju podaljša življenska doba?

[mucek]

Mislim da ne. Je pa 14.4 povsem ok napetost polnjenja (se sicer spreminja s temperaturo - nizja temperatura, visja napetost). Je mogoce en avto dizel, drugi pa bencinar? (ker grelne svecke rabijo precej) Ali pa se ocetov avto uporablja bolj samo za kratke razdalje? Bi prej v tej smeri gledal ...

Lp, G

[ogblaz]

Tudi proizvajalec akumulatorja je važen.
Meni je v motorju Yuasa zdržala 10let, cenejše kitajce je bilo potrebno menjat na 2 leti.

[bostjang]

[ignis]

Pri nekaterih avtomobilih, se napetost spreminja;
glede na "stanje akumulatorja"
centralna enota določa "višino" napetosti,
ob zagonu in če se avto dalj časa ne vozi,
potisne napetost na 14,8 in potem počasi spušča na 14,4-3-2, kako kdaj.

[s53al]

@jozkoc
Kakšna je pa kaj poraba toka (mA), ko je avto vgasnjen (brez kontakta) ?

[Jaka57]

[jozkoc]

[twom]

[mosqito]

[bostjang]

[Jaka57]

Novi avtomobili v 80. letih (101, Yugo, katra,....) so imeli Iskrine regulatorje, kot sem opisal.
Napetostni prag so v tovarni umerili na enem SMD uporu (cca. 2k in še malo), tako da so ogljeno plast na njem žgali(?) na ustrezno vrednost reguliranja.
Ostali elementi so bili THT in običajna napaka je bila na tem SMD uporu, ki je zelo rad izgubil stik.
Jih je šlo skozi moje roke kar nekaj.

[sg1]

Stoenka 78 letnik ima zunanji regulator, priključen s tremi žicami. Novejše iz 80. let so imele pa Iskrine na alternator privite. V tem mi je enkrat crknila zener dioda in posledično je bila napetost alternatorja krepko previsoka. Se še dobro spomnim kako sem jo menjal. V študentskih letih cena novega regulatorja ni bila zanemarljiva.