www.elektronik.si

[frenki]

Ja, počasi se mu je začelo dogajat. Poraba je zrasla ob slabši odzivnosti motorja. Vzrok mi je načeloma jasen ... predvsem pozimi ob taki dinamiki vožnje in prevoženih relacijah ne dosegam optimalnih pogojev, pri katerih bi motor sam uspešno opravil cikle čiščenja.

Po pregledu diagnostike ta pravi, da je filter 70% zamašen. Včeraj sem pognal proceduro čiščenja, po zaključku pa je izračunal, da je na 30%. Izgorevanje očitno ni spravilo ven vse svinjarije.

Zanima me, kako(če) ste reševali ta problem. Zaenkrat računam, da bi moral z nekim postopkom čiščenja priti skozi brez zamenjave. Je kdo, ki to naredi po razumni ceni? Druga opcija je v lastni režiji ... kakšna priporočila o optimalnem postopku?

[qwertz]

Najbolje je seveda imeti optimalen režim vožnje. Ker to kar boš sedaj plačal za servis bo drago. Treba si je privoščit tudi dopust pozimi izven države.

Najboljše je, da se ga odpre in v peči sežge. Tako postane kot nov.

Druga manj optimalna opcija je backflash z vodo ali podobno. Nekateri uporabijo tudi kemijo.

Nekaj stotakov te bodo olajšali kjerkoli že bo potekal postopek.

[Jani]

V razmislek.... Filter saj v 95% primerov ni kriv za drugačno delovanje motorja.
Da se filter pogosto maši (izvajanje pogostih regeneracij), je vzrok po navadi v defektnem injektorju/jih, defektnemu merilcu pretoka zraka, prekomerni porabi olja,...

Najprej je potrebno odpraviti vzrok, šele nato ustrezno očistiti filter.

[lucca brassi]

kaj pravi EGR in lambda sondi ?

[frenki]

[RVS]

Načeloma, kot so že napisali zamašenje DPF filtra vpliva več faktorjev, kot tudi kratke relacije.
Predolgi intervali servisa olja, slabo vbrizgavanje, cincanje na 1000 obratih ali pa puščanje sistema turbo polnjenja.
Sploh sedaj, ko zjutraj ni več minus, po par km vožnje, vrtenje motorja nad 2000 obratov ne bo nič narobe.

[s53al]

Sam nimam z tem problemov, jih je pa imel znanec.
Reševal je pa na takšen način DODATEK ZA GORIVO
In potem gas po AC.

[Dorijan]

Prvič sem ulil dodatek za čiščenje DPF filtra ko je kolega rekel da mu je poraba občutno padla.

Passat 2013 2.0 TDI je šel iz 7-9L/100km na 5-7 . Od takrat enkrat vsako pomlad, ko izpuhi nehajo dišati po zimskih dodatkih, nalijem liquid molly šistilo(cca 12€C) ali natočim zlato/turistično nafto ki ima že dodatke in na dolge vožnje(Pivka-Geneva, tempomat 120kmh, mi je uspelo celo na 3.9L priti).

Imam pa 1h pot v službo, tako in redko uporabljam disla za izlete pod 30min.