www.elektronik.si

[pegla]

Očitno sem zelo slabo pojasnil moj način.

Kadar daš kontakt se rele priklopi,ko prižigaš avtomobil se rele za čas prižganega zaganjača (verglanje) odklopi in povezavo med baterijami prekine. (Večina novejših avtomobilov ob zaganjanju motorja odklopijo močnejša porabnike na avtomobilu)

Ta stvar že deluje v nekem Clijotu, ki sem baterijo zmontiral prav na račun porivanja avta po žurih na parkiriščih.


V kolikor avtomobil ki želiš to zmontirati tega ne podpira , moraš vezati tuljavo releja na + kontakta in žico ki gre na zaganjač . Kadar daš kontakt se rele priklopi,zaradi različnega potencijala na tuljavi releja (kontakt + ,zaganjač -,povratek minusa iz zaganjača kreko tuljave zaganjača),ko prižigaš avtomobil se rele za čas prižganega zaganjača (verglanje) prekine zaradi istega potenciala (kontakt + ,zaganjač +, priklopljen kontakt ključavnice za verglanje)in povezava med baterijami se prekine.

Mislim, da sem sedaj dovolj jasno napisal.


L.P.Pegla

[Iztok]

[Highlag]

Clio tudi ugasne skoraj vse porabnike ob zaganjanju motorja. Prižgane ostanejo le park lučke.

[Branez]

[Iztok]

[jur]

Na priloženi sliki je tovarniško narejena naprava za istočasno polnjenje večih akumulatorjev (battery isolator). Naprave so take za polnjenja 2, 3 ali več akumulatorjev. Za tokove od 50 do 250 in več amperov. Dobra lastnost je to, da imajo diode zelo majhen padec napetosti.

Jur

[Cejko]

jur: ali mi lahko mal opišeš to napravico? Zanima me pa tudi, kje se jo da dobiti, bi prosil kakšen link, ker na google.com ne najdem nič.
lp

[jur]

Na googlu se najde kot: battery isolator. Omogoča polnjenje večih akumulatorjev z enega alternatorja. Pri tem so akumulatorji med seboj ločeni. Če se eden zaradi vključenega bremena izprazni, ostali ostanejo polni. Naprava vsebuje za vsak akumulator po eno diodo, ki so zvezane z anodo skupaj (ta priključek gre na alternator), katode gredo vsaka na svoj akumulator. Dioda mora imeti čim manjši padec. Hladilnik je tudi pomemben. Pa nosilec in izolacija, da ne pride do stika z maso.

Napravo prodajajo predvsem navtične trgovine (verjetno imajo tudi naše Ljubljanske). V ladjah se tipično uporablja več akumulatorjev. Človek pride v skušnjavo, da bi naredil napravo sam. Meni ni uspelo. Lepo je delovala šele kupljena naprava. Največji 12 V alternator od Iskre, pa 4 akumulatorji, skupaj 755 Ah. Dva akumulatorja sta dajala v času svoje obremenitve okoli 250 amperov vsak. V tem trenutku je tudi iz alternatorja potegnilo velik tok. In močnostne diode iz IC in HTE so se uparile.

Na na hitro narisani priloženi sliki je razložen princip delovanja.

Jur

[Cejko]

Jur hvala!

Sem malo gledal po netu pa nisem zasledil kje bi lahko to kupil.Če kdo zasledi ga prosim če da link.
lp

[aly]

Jur, na tvoji sliki so akumulatorji narobe obrnjeni... Plus mora biti zgoraj. In alternatorju dodaj polariteto
Samo opomba...

[jur]

Slika popravljena.

Cejko, na www,najdi,si Išči navtična trgovina. Izolatorje sem vgrajeval pred par leti, kupljeni so bili v v Trstu. Lahko bi jih imeli pri www,yuccaboats,si.

Jur