www.elektronik.si

. · Objavljeno: Tor Dec 13, 2011 11:42 pm Naslov sporočila: Inverter Hitachi WJ200

Brisana vsebina odstranjenega uporabnika.

elpollo · Objavljeno: Sre Dec 14, 2011 3:19 am Naslov sporočila:

Motor takrat deluje kot generator napetosti, mislim, da bo potreben upor v primeru da boš želel hitro spreminjati iz visoke hitrosti na najmanjšo.

Nace · Objavljeno: Sre Dec 14, 2011 8:14 am Naslov sporočila:

Pojdi v meni kjer imaš ACCEL in DECEL time in ga nastavi na čim višjo vrednost, da bo motor bolj počasi višal ali nižal obrate. Če tudi to ne bo pomagalo boš moral dodati upore. Ali pa bolj počasi spreminjaj obrate s potenciometrom.
LP Nace

. · Objavljeno: Sre Dec 14, 2011 9:50 am Naslov sporočila:

Brisana vsebina odstranjenega uporabnika.

Profesor Einstein · Objavljeno: Sre Dec 14, 2011 11:45 am Naslov sporočila:

Zdravo

Če ti pobegne DC napetost previsoko ti pokuri močnostna stikala in imaš dragi servis frekvenčnika.

Lp.

Darko

aljoš · Objavljeno: Sre Dec 14, 2011 12:34 pm Naslov sporočila:

Decelaration time daj na več, tako da ti FP ne bo "umetno" zaviral, ampak bo motor zaviral pač sam od sebe.... Mislim, da lahko celo izklopiš to rampo.

Acceleration time pa lahko daš na manj, mislim da ni potrebe, da se ti zaganja 10 sek....

. · Objavljeno: Sre Dec 14, 2011 1:28 pm Naslov sporočila:

Brisana vsebina odstranjenega uporabnika.

psevdonim · Objavljeno: Sre Dec 14, 2011 1:47 pm Naslov sporočila:

vklopi DC zaviranje

6dan8 · Objavljeno: Sre Dec 14, 2011 2:47 pm Naslov sporočila:

Moč frekvenčnika odgovarja moči motorja? Si nastavil/preveril ustrezne parametre (moč motorja, nazivni obrati, tokovne limite)?
Si tukaj pogledal poglavje:
- 3-78 (stran 159 od 420): "DC Bus AVR (Automatic Voltage Regulation) for Deceleration Settings"
- 3-108 (stran 198 od 420) Auto-tuning Function: 11)When deceleration over-voltage suppress integral time (b134) is small, auto-tuning may result in over-voltage trip. In this case, increase b134 and retry the auto-tuning.
- 4-23 (stran 226 od 420) Free-run Stop
- 6-6 (stran 305 od 420) 14. Over voltage trip (E07).

Zakaj pa pravzaprav potrebuješ tako hitro spremembo obratov? Nimaš posebej izvedenega start-stop signala?

aly · Objavljeno: Sre Dec 14, 2011 7:52 pm Naslov sporočila:

24k rpm je veliko.
Tudi če je rotor majhen in lahek (2,2 kW ni majhen motor) je energije še vedno veliko.
Regenereativno zaviranje ti pride prav, če imaš na DC-BUSu (~300Vdc) še kakšen drug porabnik (recimo več frekvenčnikov vezanih skupaj), da en drug motor pokuri to energijo.
Če pa nihče ne porabi te energije, je normalno da DC bus zleze čez omejitve.

Imaš dve opciji:
- free run stop (frekvenčnik odklopi motor in ta se sam ustavlja od trenja ali obremenitve)

- zaviralni upor

Energija mora nekam iti.

. · Objavljeno: Sre Dec 14, 2011 11:06 pm Naslov sporočila:

Brisana vsebina odstranjenega uporabnika.

silvo22 · Objavljeno: Sre Dec 14, 2011 11:25 pm Naslov sporočila:

Ja, dva jih ima.

50 Hz - 3000 vrtljajev
100 Hz - 6000 vrt.
200 Hz - 12000 vrt.
400 Hz - 24000 vrt.....

. · Objavljeno: Čet Dec 15, 2011 12:32 pm Naslov sporočila:

Brisana vsebina odstranjenega uporabnika.

qwertzui · Objavljeno: Pet Dec 16, 2011 10:52 pm Naslov sporočila:

Motor se mora pognati in ustaviti v 3 sekundah brez problema. Probaj prvo furati direktno iz frekvenčnika.

. · Objavljeno: Sob Dec 17, 2011 10:20 pm Naslov sporočila:

Brisana vsebina odstranjenega uporabnika.