www.elektronik.si

[podboj]

V avtu se mi dogaja nekaj čudnega. Ko vključim ventilacijo, mi radio za nekaj sekund ugasne, nato se ponovno prižge. Ko ventilacijo izključim se spet ponovi.

Direktno iz akumulatorja imam potegnjen + kabel za avtoradio in ojačevalec (2x50W). Kabel gre direktno na ojačevalec, od tam naprej pa je preko filtra (dušilka+elektrolit) speljan do avtoradia.

Napetost na akumulatorju je pri prižganem motorju pri vseh obratih točno 14.5V. Nekaj dni nazaj sem na sopotnikov sedež dal voltmeter, s katerim sem meril napetost v cigaretni vtičnici in se šel peljat. Napetost je bila stalno okrog 14V (0,5V je verjetno padca na instalaciji zaradi prižganih luči). V trenutku vklopa/izklopa ventilacije pa je voltmeter pokazal do 16V. Voltmeter ima precej delaya, tako, da je pri vklopu/izklopu kar precej večja napetostna špica. Pri vklopu katere koli druge naprave v avtomobilu se ne zgodi nič podobnega, niti pri vklopu ventilatorja hladilnika, brisalcev ali med zagonom motorja.

Ima kdo kakšno idejo zakaj se mi to dogaja in kaj bi bila rešitev?

Z avtom drugače ni težav, kar se elektrike tiče. Akumulator je nekaj mesecev star - Topla 40Ah

[trobida]

Si izmeril tok, ki ga ventilator potegne ?

[podboj]

Dvomim, da je kriv tok, saj se mi radio resetira že, ko vključim ventilator na prvo stopnjo od treh (preko uporov). Tudi dvomim, da potegne na prvi stopnji več toka kot zaganjač - med zaganjanjem motorja radio dela normalno. Rekel bi, da se ugasne zaradi previsoke napetosti. Vzrok bi lahko bil alternator, sama induktivnost motorja ventilatorja, filter pred radiem, ojačevalec... Rabim nekaj nasvetov, da čimprej najdem napako, ker je zadnje čase preveč slabo vreme, da bi cel dan šaril po avtu.

Če ne bo šlo drugače, bom pred AR vezal kondenzator 10.000uF, da ublaži špico, a mislim, da to ni primerna rešitev, saj ne bi odpravil vzroka težav

[TOTAL]

[slovenščina je zame španska vas] sem imel podobne težave sam je bil problem padec napetosti pri vžigu. Tako da ti iz izkušenj ne morem kaj dosti pomagat. Se je to začelo pojavlajt samo al si na avtu karkoli rihtal.

[podboj]

[podboj]

Morda bi bilo dobro na kontakte motorja nalotat elektrolit od par tisoč uF in še en folijski kondenzator. Upam, da mi ne bo treba podirat armature.

Možno je namreč, da mi vleče kakšne motnje v AR, ker sem ga malo predelal . Ker je radio montiran nizko in sem med vožnjo preveč časa porabil za iskanje pravih tipk (nekajkrat bi kmalu šel s ceste), sem ploščico prestavil pol metra višje, blizu volana in jo povezal z žicami do AR

[.]

Brisana vsebina odstranjenega uporabnika.

[igo]

[MarkoM]

[podboj]

Hvala za odgovore , se že odpravljam zamenjat kabel z oklopljenim UTP kablom

Upam, da je le to vzrok težav

Lp

[TOTAL]

Ja [slovenščina je zame španska vas] bi ploščico poskusil montirt tako kot je original. Če radio dela je to krivo, ker tudi oklopljen kabel še ne pomeni da bo delovalo. Tako boš siguren da je to krivo, nasledni korak pa je oklopljen kabel, in premontaža ploščice. Poročaj kako boš rešil.

[podboj]

Res je bil problem v kablu. Zdaj radio preživi vklop/izklop, le v zvočnikih se sliši pok pri izklopu ventilatorja. Verjetno bo najbolje na kontakte motorja prispajkati elektrolit recimo 2200uF? Z odpravljanjem takih motenj nimam kaj dosti izkušenj

Lp

[.]

Brisana vsebina odstranjenega uporabnika.

[podboj]

Na diodo pa sploh nisem pomislil. Hvala, bom poskusil.

Lp

[milans]

Morda bi bilo dobro, da preveriš kako dobro imaš radio in vse dodatne naprave povezane na maso. Minus (masa) vodniki so prav tako pomembni in če ti niso dobro vezani na MINUS POL, oziroma direktno na ohišje vozila se ti prav tako lahko dogajajo stvari, kot si jih opisal (razna prekinjanja ali resetiranja).