www.elektronik.si

[protoncek]

Ja, hobi je pa čisto druga stran zgodbe. Samo bojim se da pri teh stvareh to ni hobi...predvsem pri tovarniških hibridih ne. Zaradi prevelikih ust prevplivnega politika je bilo treba nekaj narediti, da bo volk sit in koza cela. Pa naj se ob proizvodnji še tako svinja, važno je da je potem izdelek "eko"...

[.]

hmm 30k km na leto z takim z puntotom za 1k€?

Če se že vsak dan voziš v službo oddaljeno vsaj 50km in daš kaj na svojo hrbtenico si boš omislil nekoliko večji oz. višji avto.

Trenutno se mi zdi Tesla Model S trenutno najboljša električna limuzina. In če se bo v prihodnje delalo v tej smeri, predvsem na dosegu, bi znalo biti povpraševanje po takem avtu večje, hkrati pa tudi nižja cena. Drugače pa tesla model S z 85 kWh baterijo doseže 430+km, odvisno ali imaš 270 kW (362 konj), ali pa 310 kW (410 konj) motor. Je pa cena vstopnega modela okrog 50k€

[pirpy]

Super zadeva, sam imam ze nekaj let motor doma a ne najdem casa in denarja za podvig.
pred leti bi me svinceni poltrakcijski akumulatorji za domet 50 do 80 km in maksimalno hitrost 80-90 kmh prisli 220 tisoč sit , potem sem pa predlani spet poslal ponudbo je bila cena podobnih akumulatorjev tab 4k
zanimal sem pa se tudi pri kitajcih za lifepo izgleda pa takole

[zok]

jaz bolj kot o zero emission razmisljam v smeri hibrida - turbo compound in regeneracija za polnjenje, pa obcasni "boost", ko bi bilo potrebno. Ni problema z gretjem, klimo, opremo itd, samo doseg se poveca (in posledicno zniza strosek na kilometer). Pa se kapacitet ne potrebujemo tako velikih.

[protoncek]

Misliš neke sorte KERS

[zok]

plus turbo compound, le da bi sekundarna turbina gnala generator, torej bi bila brez mehanske povezave na glavno gred.

[s55m]

Če bo šlo tako naprej, se bomo prej ponovno vozili na lesni plin, kot na, v akumulatorje shranjeno, električno energijo.

[protoncek]

definitivno. Za uspešno kariero elektrike je najprej treba ustvarit accu z NAJMANJ 3-5x večjo kapaciteto, pa še potem je zadeva vprašljiva, predvsem zaradi počasnega polnjenja, padanja kapacitete, nenadne odpovedi accuja...
Brez skrbi, nafte je še dovolj. Samo v Kanadi v njihovem blatu, iz katerega jo stiskajo pravijo da jo je še za najmanj 150 let...

[Spajky]

Jest ne vem, zakaj se ne spomni kdo dat baterij notri samo minimalno (za buffer!); namesto ICE motorja (ala Prius) pa notri Power Magnet Motor-generator npr.10kW ... Pa ga skoraj ne rabiš niti polnit doma

[pirpy]

ker ne obstaja .

[dyfan]

[lucca brassi]

predvsem je treba definirat kako je z akumulatorji :

- koliko polnjenj bodo zdržali ( delnih in polnih polnilnih cilkov)
- reciklaža (staro za novo)
- ali se jih bo najemalo ( renault varianta )

če imaš to rešeno (tudi v prehodnem času ko baterije še niso zdržljive )potem električni avto ni problem sicer pa

[protoncek]

tudi o najemu se je že govorilo. Problem nastane, ker nikoli ne veš, kaj boš dobil. Ideja je bila da bi na neke sorte postajah imelit accu pack-e, kjer bi samo zamenjal praznega za novega. Ampak, kot rečeno...lahko je accu pack zanič in se ustaviš po 10 km...

[Spajky]

[gumby]

Ne ni hoax. Sploh ne. Z magneti je možno čisto vse, kar si izmisliš.