www.elektronik.si

[Andraz23]

Zakon izgleda res! Tudi sam hočem narediti nekaj takega!

Torej, včeraj sem priklopil 12V omrežno napajanje na direktno na ščetke, + sponko napajanja na sponko DF, negativno sponko napajanja na maso. Ob ročnem vrtenju rotorja čutim silo zaradi tega vzbujanja. Izmeril sem, da teče okrog 1,5 A toka v ščetke.

Problem pa je, da med sponkama B+ (ki naj bi bil izhod iz mostička) in maso alternatorja, ne izmerim nobene napetosti, ko rotor poganjam z bormašino. Povezal sem tudi maso motorja z negativno sponko napajanja. Kakšna ideja kaj sem narobe naredil?

[ro-bi]

[Andraz23]

Ve kdo mogoče ali bi tole vezje lahko bil regulator?

[ro-bi]

Tole je regler. Med reglerjem in krtačkami moraš dat vmes pwm

[Andraz23]

Kakšno vlogo pa ima regler? Se dobi kakšna shema da bi bolje razumel? Ponavadi je v shemah narisan samo regulator...

[Lojz]

[Nace]

[Andraz23]

Torej, če želimo krmiliti vzbujanje preko PWM-ja naredimo naslednje: Odstranimo regulator(regler) in nato direktno na ščetke priklopimo PWM. Napajanje za PWM bi lahko pripeljali iz skupnega akumulatorja kamor bi tudi vezali sponko B+ in sproti še filali akumulator.

Mi lahko prosim kdo potrdi spodnjo električno shemo, če je ok?

Kam vezati breme, med B+ in B - ?

[ro-bi]

Regler moraš pustit, ker ti omejuje voltažo.

[Andraz23]

Nevem če bo tole držalo, ker mislim, da je PWM potem namesto regulatorja...

[ro-bi]

PWM ti bo samo zmanjšal tok vzbujanja in s tem tok polnjenja. Napetosti navzgor pa ti ne bo omejil.

[MadMax]

In ko bo šel tok vzbujanja proti 0 bo tudi napetost izginila.
Menim, da Andraz tole kar pravilno razume. Seveda mora PWM regulator upoštevat tudi napetost, to se mi zdi samoumevno.
Bolj je pomembno da bo regulacija 120% zanesljiva (da se ne bo kak arduino obesil z izhodom na 1).
Saj originalni regler tudi ni breme, par mA pa itak že PWM vezje ali kar akumulator požre. Tale prigrajeni PWM pač mora v osnovi delat kot napetostni regulator, z možnostjo omejitve toka.

[Andraz23]

Hm še nekaj mi ni jasno...torej s PWM bi spreminjal vzbujalni tok in s tem silo, ki bi bila potrebna na gredi za vrtenje rotorja. Večje kot je vzbujanje več navora bi bilo potrebno za isto hitrost vrtenja?

Meritev napetosti pa je potrebna na sponki B+, da ima akumulator vedno pravo napetost da se polni? 13 V ?

[MadMax]

Še marsikaj ti ni jasno... Ampak napreduješ
Moment x vrtilna hitrost = moč. Tole ti sicer še nekako gre (čeprav ne čisto jasno), ampak...
V primeru praznega akumulatorja boš s tokom (vzbujanja, posledično polnjenja) določal težavnost pedaliranja (=> moč iz alternatorja).
Ko pa bo akumulator poln, pa bo tok iz alternatorja upadel in komot se zgodi, da ne boš mogel nastavit željene težavnosti pedaliranja ker bo napetost že na meji dovoljene. Morda boš rabil kako breme, najenostavneje kar žarnice.
Max. dovoljena napetost na akumulatorju je okrog 14V, ker pa ga ne boš polnil nonstop je lahko tudi 14.5V, kar pa je absolutni maksimum.

[ro-bi]

Ce bo pwm krmiljen z arduinotom in bo uposteval napetost, potem reglerja ne rabis. Lahko pa das na pwm samo potenciometer in pustis regler v funkciji.