www.elektronik.si

[Krampus]

Premalo napolnjene gume zaradi boljšega oprijema in zelo ostra vožnja.
Nekdo je malo poskusil driftati.
Motor spredaj in prednji pogon?

[lado]

Podobno sem tudi sam uničil gume. Premočan avto turbo dizel ki ima enormni prirastek moči in multilamele kar potrga....ja pa uporaba pri višjih temperaturah..Zdaj imam zimske brez multilamel in ne trga lamelc...

[v.j.]

Zimske gume so ena taka čudna zadeva... dokler so nove in sveže, so odlične za snežne razmere, za nizke temperature, tudi na suhem asfaltu v manj zimskem času se dobro obnesejo.

Precej verjetno je, da so te poškodovane gume doživele eno poletje, na feltnah in seveda namontirane in vozne na vozilu... guma se je zato spremenila, sedaj pa tole, z dodatno kombinacijo verjetno nekoliko bolj energične vožnje skozi ovinke, se guma ni radirala ampak preprosto trgala.

Mešanica gume je za "en drek", to se ne dogaja kar tako, je morala biti ena divja vožnja ali pa je guma ekstremno zanič in stara.

S takimi poškodbami na domačih avtih še nisem imel opravka, tudi z zimskimi čez celo leto imam izkušnje in po drugi strani z letnimi čez celo leto. Na nobenih gumah še nisem doživel podobne obrabe oziroma poškodb, vse so se normalno obrabljale brez trganja. Pred leti sem imel na avtu (sedaj že več kot 10 let izključno letne celo leto) stare zimske gume Sava S3 tudi poleti, da sem jih zgonil do konca. Nobenega trganja, samo normalna obraba, v ovinkih so cvilile, na mokri cesti so bile ekstremno zanič, trde, plastične veliko slabše kot letne pozimi.

Jasno je, da z letnimi gumami pozimi in daleč se ne pride, ustavljanje je misija ampak če je cesta kopna, ni nobenih težav. Na mojem avtu imam letne celo leto, malo se vozim, pozimi zelo malo, če so razmere neprimerne, se preprosto ne vozim s tem avtom, tako preprosto je to. Na enem avtu imamo stalno zimske gume celo leto, en par je vsako leto nov, ta avto je "deklica za vse", vsako jesen na pogonskem paru nove zimske gume, nobenih težav, lahko bi rekel da gre kot tank. Stare zimske gume za poletje ali mokro cesto, heh, skoraj podobno kot letne pozimi ...

Napačne gume so tveganje, če se tega zavedamo in v določenih razmerah še dodatno prilagodimo način vožnje, ne vidim problema. To dejstvo lahko dokazujem z dvema avtoma, ki sta že več kot 5 let v prvem premijskem razredu, nobene povzročene nesreče že preko 20 let.

Aja, mogoče je pa s temi gumami iz naslova te teme nekdo poskušal narediti "burn out".

.

[frenki]

Sem naredil še par fotografij. DOT je na eni od njih. Očitno je največja verjetnost, da je guma z leti spremenila svoje lastnosti. Tlak v gumah je v mejah predvidenega za avto, na katerem so bile montirane. Tistole o driftanju/burnoutu je pa malo mimo ... montirane so bile na enoprostorcu.

[DusanK]

DOT 4115 = 41.teden 2015, torej je stara cca. 5 let in pol.

[Wrecker]

Najbolje da vprašaš pri kakšnem sposobnem vulkanizerju. Po moje bo takoj vedel kje je vzrok. Je pa res grdo, profil na sredi pa izgleda čisto ok.

[Profesor Einstein]

Vse smo že obdelali ... smo mogoče smer rotacije spregledali?

[twom]

[psevdonim]

tako so meni razpadale mišelinke, najprej na katri, potem na tvingotu, vožnja večinoma 3,5 km v službo, 3,5 km nazaj domov, optika naštelana, tudi vmes preverjana. Zato sedaj kupujem najcenejše kar si moj vulkanizer še upa prodajati brez da bi mu padel poslovni ugled, samo da ni Sava; Savo mi zradira v pol leta.

[Bonus]

Pri meni je bil tak rezultat na gumah, ki so bile rabljene 2zimski sezoni. Po koncu druge sezone niso bile menjane.
Proti koncu poletja so začele rapadati na robovih. Je bilo pa kar precej živahne vožnje po ovinkih, in malo nizek tlak.

[Energetik-m]

Nisem zasledil ali so sprednje ali zadnje.