www.elektronik.si

[.]

Brisana vsebina odstranjenega uporabnika.

[piroman]

OK, torej nam bi radi povedali, da naj na podlagi ene meritve potegnemo neke splošne zaključke

Tale Toyota je malo zarjavela, torej Toyota odpade.
Kolegu je crknil Golf, torej VW odpade.
Odpade tudi Renault, ki je crknil drugemu kolegu.
Mene je malo hecala Honda, torej je tudi Honda zanič.
...
..
.

in na koncu nam ostanejo le tradicionalna prevozna sredstva. Buh ne daj konja, ker tudi konje občasno zvije

[jur]

[webmartin]

Odlično Jur, sicer je to v motornem prostoru (zaenkrat)....

[webmartin]

Borisz, zaenkrat deluje, le en mesec je bila na dvorišču Toyota servisa, ker se je sesul menjalnik....

To sem objavil samo zato, ker nas Toyota v zadnjih tednih zasipava s sporočili kako, oh in sploh super je....sicer pa si naj vsak ustvari SVOJE mnenje....
Odločitev komu bo dal denar za nov avto je tudi VEDNO na strani posameznika.

Sicer od zunaj večina avtomobilov izgleda O.K., ampak mene kot "tehničarja" zanimajo tudi stvari, ki so navadnemu uporabniku / očem skrite...

[jur]

Ni odlično. To je sr*anje. Če je rja na pločevini na tem mestu, mora biti pod pragovi ali pa notranjosti med pločevinami še huje.

Kakšen mehanik bi moral rjo odstraniti in zaščititi, sicer bo čez čas še huje.
Si pomislil na avtoriziranega cenilca za škodo, pa da bi reklamiral pri toyoti?

Jur

[webmartin]

Seveda sem to pokazal Toyota servisu; in to dvema- V MB in LJ.
Pa v LJ je pri njih stal celi mesec in nič.
Odgovor na mojo sicer ustno reklamacijo je bil le: to je pač želez in rjavi....

P.S.
v firmi imamo še eno enako Toyoto (isti model in letnik in km) in je ISTO sr....
Bom objavil slike, ko se vrne avto v "bazo".

[strobos]

Ja, novejši avti so res kriza. Tudi moj Clio je star dve leti in je tudi nekaj delov pod motornim pokrovom tako rjastih da je kriza . Firme preveč šparajo na materialu oz. uporabljajo slabšega...

Lp

[SimonS]

Dobra stvar se sama hvali in ne rabi reklame. Ocitno pa jo toyota rabi
No toyote SO BILE znane po zaneslivosti. Ocitno tudi to ne velja vec....

[frenki]

Hja preveč dobro je včasih tudi slabo . Nikjer niti kapljice puščajočega olja. Vse skupaj preveč dobro tesni, za povrh pa še pranje motorja in rezultat je tukaj. Rja na slikah izgleda grdo in se pri takšni starosti ne bi smela odraziti, ni pa nič kritičnega.

Btw. Lahko je zadovoljen - tega pri kakem nemcu ne bo doživel. Proizvod "natančnih" nemcev po malem pušča na vseh koncih (pa ne samo na mojem motorju - da ne bo pomote).

Druga zgodba pa je pomoč na cesti. To je vredno obsodbe, saj ni hujšega, kot ostati na cesti, kjer te nihče ne ... .

Lp, Frenki

[Iztok]

Na žalost to ni samo problem Toyote. Imam 4 leta starega Hyundaja z istimi simptomi na motorju - vse oksidirano ... še celo aluminjasta litina kar belo cveti
Na srečo se vsaj pločevina dobro drži.
Za razliko od tega se mi na 7 let starem BMWeju rja pozna le malo na koncih dveh osi (glavna gred in kompresorska gred).

[Sokrat]

Kaj je pa z garancijo ne prerjavenje (pleha) - zagotovo jo ima se kaksna Dacia, ne le Toyota; zakaj je torej ne uveljavljas ... vsaj zdaj, ko ti je nekdo drug pokazal, da rjavi tudi plocevina, ne le deli motorja, cesar sam prej ocitno nisi opazil ?

[.]

Brisana vsebina odstranjenega uporabnika.

[milan62]

webmartin,

nekaj ne zastopim. Kot si napisal v prvem postu vztrajaš pri japoncih že 15 let.
Sprašujem se zakaj, če imaš tako slabe izkušnje ?
V 80 letih sem imel dve vozili Opel. Okvar je bilo toliko, da so me poznali vsi gorenjski serviserji.
Zaradi tega sem jaz v svojem življenju z vozili Opel zaključil.

Sedaj vozim japonska vozila (Honda) že 14 let in v 14 letih mi je crknila samo obvolanska ključavnica.



LP

[jurem]

Hoj,

avtomobili se kvarijo - eni prej, drugi kasneje, to je dejstvo. Mislim, da je pomembneje, kako se odzove servis in vse službe s tem v zvezi. Pri Fordu je bila katastrofa - nikoli mi niso pokazali, kaj so menjali, besede "reklamacija servisa" niso poznali, nadomestno vozilo ni obstajalo... skratka Forda sem imel samo 1x.

Zdaj imam dva Renaulta. Če se avto pokvari v garancijskem roku, ga v roku 1 ure odpeljejo na najbližji servis, kjer mora biti na voljo nadomestno vozilo - četudi avto od šefa delavnice.

Kadarkoli peljem avto na servis vedno dobim nadomestno vozilo - konec koncev ga potrebujem.

Rezervni deli so v primeru nuje v naslednjem dnevu na servisu - vmes imam seveda nadomestno vozilo.

Sliši se preveč dobro kajne? Ja, kljub vsemu temu se po moje Renaulti prepogosto kvarijo, zato se bom ogledoval tudi za Japonci...

Lp
Jure