www.elektronik.si

[Peter123]

Lahko uporabiš varovalke za audio.
Imajo jih v različnih izvedbah (oblik), najbolj praktične so mi v obliki cevnih varovalk.

[tacer12]

Tako, zadeva je rešena.
Zamenjal sem akumulator z 12V, zamenjal sem motor, ker je bilo z originalnim očitno nekaj narobe, ker tudi pri 12V ni dal od sebe kaj več moči, zamenjal sem termo varovalko z 10A in 84 st.C in zamenjal sem še kabel od stikala do motorja z enakim premerom kot gre iz akumulatorja 3,5mm kvadrat.
Avto potegne, da koplje na mestu in tako kot si rekel ro-bi hoče ga obrnit preko zadnjega kolesa na hrbet.
Hvala vsem za pomoč, zahvaljuje se vam tudi hčerkica.
Zdaj me pa čaka le še to, da vgradim stikalo od baterijskega vrtalnega stroja za počasni štart,da ne bo cesta čisto razkopana.

[ro-bi]

Jaz sem naredil soft start tako, da sem z enim tranzistorjem in PWM imel prvo hitrost približno polovico max. hitrosti (če smo šli malo dlje, mi ni bilo treba teči poleg) in na krmilu je bil gumb za palec, ki je vklopil drugo prestavo oz. odprl tranzistor do konca. Delalo je super, se je pa ena žička cviknila in je bila samo tahitra prestava- tako je delalo dolgo časa, na startu vedno "špura" in ko sem videl, da vse drži, sem regulator in tipko odstranil.
Je pa pomembna ena stvar- akumulator polni na 15V in ga na taki napetosti pusti čez noč. Nikoli ne pusti praznega, raje ga dopolni in pusti spet na 15V čez noč. Tako se bo ob redni uporabi ulavfal, upornost mu bo padla na minimum in imel bo še boljše zmogljivosti.
Jaz imam za polnjenje kitajski 15A stikalni napajalnik za par eurov in serijsko 5W o,47 ohm upor.
Tok je med vožnjo po ravnem okrog 5A, čez 20A pa nisem kdaj videl.