www.elektronik.si

[Andraz23]

Ok, razumem.

Me pa še nekaj zanima. In sicer za začetek sem samo vzbujanje prikopil direktno na ščetke. To sem naredil z 12 V napajalnikom in ga kar direktno priklopil na ščetke. Rotor se je vzbudil (čutiš silo, če ga ročno skušaš zarvtet), vendar je seveda sistem s tem v kratkem stiku (majhna upornost vzbujalnega navitja).

Kako potem fukncionira zadeva, ko je akumulator priklopljen na ščetke? Ali ni potem akumulator skoraj v kratkem stiku?

[ro-bi]

Tok na ščetke ti regler omejuje od 0 do 4A (pri stoenkinem, drugih nisem meril).

[Andraz23]

Ja, on regulira vzbujalni tok ščetk, tako, da daje alternator skos polnilno napetost okrog 13V. Sprašujem pa kako bi naredil vzbujanje, da nebi bil vir vzbujanja v kratkem stiku...

[ro-bi]

Če daš na vzbujanje pol ampera, bo tok polnjenja okrog 4-5A.

[Spajky]

Kaj pa avto-žarnica v serijo z vzbujanjem : http://freeweb.siol.net/jerman55/HP/Alternator1.htm

[ro-bi]

Si samo omejil tok vzbujanja in brez reglerja bo šla napetost gor.

[robert]

In na koncu bomo celu ugotovili, da najbolje služi svojemu namenu originalni in ne brez veze vgrajeni originalni regulator
Bog ne daj, da bi za začetek vezal "parkirno" žarnico tako kot je v originalu