www.elektronik.si

[grega09]

Ne vem, kako bodo nekateri skrbeli za varnost v prometu preko foruma, če še momentne enačbe ne razumejo. Na ročaj moment ključa zapneš vago, vlečeš do klika (pravokotno na ročaj) in potem izmerjeno ročico od vrtišča ključa (na mestu vijaka) pomnožiš z izmerjenimi kilami in za našo preljubo Zemljo še z 9,81 in dobiš Nm. Lahko gremo še v detajle, da ni vseeno kje moment ključ držiš, da pravilno pokaže, pa ne bi zdaj še te problematike odpiral...

ro-bi je omenil dolge vijake v glavi motorja. Ja, ti so lep primer prednapete vijačne zveze, ki lahko gre pa še korak dlje. Nekatere izvedbe so zasnovane celo tako, da jih zategneš toliko, da se material že plastificira, kar pomeni da bo z večjo obremenitvijo v cilindru motorja v vijaku rastla (skoraj) samo deformacija, osna sila v vijaku bo pa skoraj konstantna. Tako, da pri nekaterih izvedbah motorjev se te vijake vrže stran in obvezno vgradi nove, če se odpira motor.

Predebel nanos barve v spoju je lahko velik problem, sem ga že doživel. Razlog je spet v tem, da se s časom raztezek vijaka izgubi, ker se barva posede in stisne in vijačna zveza popusti.

Kaj dela pa pravilno vijačno zvezo bolj odporno proti odvitju, je pa večja deformacija vijaka za neko osno silo. To pomeni, da se mora vijak bolj zavrteti, da popusti. In večji raztezek pri bolj elastičnem vijaku in togi prirobnici da to rezervo. Zato pa je pomembno, da ni vmes nekih smeti in nesnage, ki to hitro izničijo, še posebej pri togih vijakih.

V neko področje hudih in konstantnih vibracij in posledično odvijanju vijakov se ne bi tu zdaj spuščal. Obstajajo rešitve, kako tudi to preprečiti. Malo Nord-Lock stran preglejte. Samo ni za vsak dan in za doma...

[qwertz]

Moment ključi so dokaj dostopni. Danes jih že v vsakem diskontu dobiš poleg kruha.

In tudi vulkanizerji jih kupujejo tam, kjer navadni smrtniki.

Če vulkanizer kaj da nase, bi moral ta ključ poslati na kalibracijo vsako leto, saj je od tega ključa odvisno kar nekaj življenj. Cena kalibracije moment ključa je sicer med 50 in 100 eur. Ključ se da dobiti od cca. 30 eur dalje. In spet, če da vulkanizer kaj nase, bo kupil kako dražje in bolj zanesljivo orodje.

[grega09]

Seveda. Za normalnega uporabnika, ki ima 20 let star ključ pa je bolj praktično kot sem napisal in rešiš zadevo. Če ni v redu pa po novega:
https://www.interdiskont.si/izdelek/moment-navorni-kljuc-4-2-21-kg-mk-21/

[ro-bi]

https://vi.aliexpress.com/item/1005006677975857.html

[Dorijan]

V lidlu je 25€ ta teden. Manj kot guma/klepar itd...

[Ravne]

[jozkoc]

Danes je sobota in imam čas za iskanje vira o mazanju kolesnih vijakov. Našel sem ga kar v uporabniškem priročniku svojega avtomobila Opel Astra.

Stran 203, desno spodaj, zadnji odstavek, posebej za @v.j. in ostale strokovnjake (ne glede na njihovo višino).

Piše da se namaže samo konus na glavi vijaka, in nič ne piše da tudi navoj.

Kdo je sedaj dovolj visok da se lahko zoperstavi strokovnjakom General motors, eni izmed tistih ki imajo najdaljšo tradicijo pri razvoju avtomobilov.

[1dva3]

Težava pri tem je, da vijak potem rjavi v navojih in na drugi strani, kjer nekaj navojev gleda ven.
Razlika, če tak vijak namažeš je samo v tem, da ne rjavi.

Vsak avto proizvajalec tudi priporoča servisiranje izključno na uradnih servisih. Veliko sreče.

[Halon]

Navoj na vijaku se ne maže. Maže se samo konus, še posebej je pomembno, če imaš aluminjasta platišča.
Navoj nič ne rjavi, če ti navoji gledajo na drugi strani ven, imaš predolge vijake.

[1dva3]

Ja pa kaj še
Vsak kolesni vijak bo gledal malenkost ven in tam zarosta in prime.

[v.j.]

[grega09]

Ste pa praktični. Konus bi mazali, navoja pa ne. Bravo. Ko namažeš konus, bo v praksi namazan cel vijak. Strokovnjaki gor ali pa dol, tudi sam se srečujem s pisanjem navodil za kar kompleksne stroje, pa takšno neumnost napiše nekdo, ki ni nikoli vijaka in masti držal v roki.

Iz prakse vam povem, da okoli pravih strojev je vedno vse mastno, razen če ne delaš res samo za farmacijo in prehrambeno industrijo. In bolj praktično je upoštevati, da bo vijak namazan kot pa ne. Ste že kdaj videli mehanika s čistimi rokami?

[jozkoc]

[frenki]

[jozkoc]

Ja @frenki, se strinjam, tudi jaz sem razočaran nad uradnimi servisi, olje pa bremz ploščice še znajo zamenjati če je pa kaj drugega je pa že vprašanje kdaj, če sploh, in za koliko denarja da je še znosno.

Zato je pa dobro da tukaj na forumu izmenjamo kakšne koristne informacije, da znamo tudi sami kaj narediti.