www.elektronik.si

[ro-bi]

Zdravo
Večkrat sem že omenil, da sem si izdelal električni skuter/moped. Sedaj imam gor DC motorček, krtačni, z feritnimi magneti. Izkoristek mu z večanjem toka drastično pada in posledično imam krajši doseg od željenega. Pa sem nabavil trofazni outrunner z neodym magneti in izkoristkom 86% čez moje uporabno področje. To sem pred pol ure omenil sosedu, diplomiranemu inženirju elektro stroke, ki ima že nekaj let delovnih izkušenj v Železarni Ravne- nekaj na visoki napetosti, kaj vem , kaj točno dela.
In me je prepričeval, da bom za enako moč porabil enak tok!
Sem mu povedal, da je po moji kmečki logiki razlika med porabljeno močjo in uporabno močjo na kolesu. In da po mojem mnenju, če ima motor 86% izkoristek, drugi motor pa recimo 42% izkoristek, bo moč na kolesu ob enakem toku pri prvem 2x tolikšna, kot pri drugem, kjer se bo razlika pretvorila v toploto. Dobil sem odgovor, da se motim in da moja napaka še sploh ne sega v elektro področje, ampak v mehaniko in da so to kinetično dinamične izgube! In še, da so tranzistoji tako ali tako slabši od klasike in da je najučinkovitejši način pretvorbe DC v AC generator!!!
P
Zdaj sem pa v dvomih , ali je elektirka res malo bolj komplicirana in čisto izven dometa logike? To potem izvejo samo izbrani na faksu!?!?
Dajte mi prosim malo pojasnit to zablodo, ker sedaj sem na pesu komplet.
lp
Robi

[.]

Brisana vsebina odstranjenega uporabnika.

[LEDuser]

Kaj ti je povedal? Da se bolj splača DC pretvoriti v AC in uporabiti AC regulacijo in motor? Mene namreč ta tema tudi zanima. Videl pa sem že da so na najhitrejšem e-vozilu res uporabili 400Hz AC motorje.

[Obelix]

Kar je za današnje stanje tehnike običajno.

Krtačke so šibka točka točka DC motorjev.

Sodobna elektronika omogoča razmeroma enostavno (=poceni) "ustvarjanje" vrtilnega polja za brezkrtačne AC motorje.

LpA

[ro-bi]

[ro-bi]

[.]

Brisana vsebina odstranjenega uporabnika.

[ro-bi]