www.elektronik.si

[Azrael]

[igo]

[Azrael]

Kdo govori o nafti, ki v Arabiji teče kar sama ven ? Naj jo čim prej zmanjka, bodo zdolgočaseni šejki nehali podpirati razne "borce za svobodo" in se mogoče oprijeli česa bolj konstruktivnega.

10.000 letne zaloge nafte so v bitumenskih peskih v Utahu, Wayomingu, Koloradu, Alberti, pa tudi Venezulea ne zaostaja, če bi se EU jebivetri odpovedali zavezništvu z ZDA. Ekonomsko upravičeno je njihovo izkoriščanje že danes.

Več.

Urana je že v granitu več kot dovolj (1g urana v eni toni granita), ko bo zmanjkalo bolj donosnih rud in ne bo več kaj potegniti iz izrabljenega goriva.

Še dolgo ne bo treba v sredico planeta po uran. Res pa bilo iz granita pridobljen uran edino smiselno pokuriti v FBR reaktorjih, ki skuhajo več goriva kot ga pokurijo. Energije kar jo hočeš.

Zato Iter stagnira, ni nobene strateške ali ekonomske potrebe zanj.

Mimogrede, FBR so še najbližje temu kar predstavlja politična floskula "obnovljivi viri". Floskula zato ker 2. zakon termodinamike pove, da to ni mogoče.

Oklep nuklearke zdrži še precej več kot trčenje s frčalom, sicer pa so flak in zaporni ogenj ostalega protiletalskega orožja, poznali in učinkovito uporabljali že v drugi svetovni vojni.

Bolj bi bil problem RTG z načetim oklepom v kombinaciji z "borcem za svobodo" oblečenim v telovnik napolnjen z dinamitom. Zato RTG reaktorjev še lep čas ne bo moč kupiti v diskontu, čeprav je zadeva mnogo boljša kot akumulatorji in baterije, v aplikacijah kjer je potrebno stalno napajanje majhne moči.

[igo]

Potem je že enostavneje iti na Luno po He3.
http://en.wikipedia.org/wiki/Helium-3

Gremo napraviti robota za lunarno rudarjenje?
Vsako leto je razpis s 500k$ nagrade za naj robota.

[Highlag]

Celo film so posneli kako naj bi se to delalo.

[Azrael]

Mislim, da He-3 nima prav nobenega smisla voziti z Lune. Ni ne ekonomsko, ne praktično upravičeno.

V morski vodi je več kot dovolj devterija za nekaj eonov. Sploh pa se poraja resno vprašanje, če bo sploh kdaj kaj uporabnega iz Iter reaktorja. Enota je majhna, prav lahko premajna in v tem primeru bo dala od sebe manj energije, kot jo bo porabila zase.

Torej, dokler ni uporabnega in zanesljivega fuzijskega reaktorja, je razmišljanje o gradnji baze na luni zaradi pridobivanja He-3, brezpredmetno in še v primeru uporabnega reaktorja bi se lunarni He-3 lepo skuril kar tam. Devterija in urana je na Zemlji dovolj, do konca njenega obstoja, ni potrebe po uvozu iz drugih svetov.

[Pyr0Beast]

Problem devterija v vodi je njegova redkost.
Žlička sladkorja v škafu vode. Ogromno energije bi šlo da tisti cuker kristaliziraš.

[frapor]

Mislim, da prepiranje o tem " Who Killed the Electric Car?" ni več smiselno.
Američani so že posneli nadaljevanko tega dokumentarca in se imenuje : “Revenge of the Electric Car"

[Silvo]

Da nadaljujem temo iz pred 14-tih let...



Temna plat elektrike: električni avtomobili vse prej kot nedolžni

.....Elektrifikacija avtomobilov skozi prizmo varovanja okolja tako sploh ni tako zelo učinkovita, kot ste morda mislili. E-avtomobili v resnici malo, če sploh kaj v primerjavi z drugimi vrstami pogona, pripomorejo k občutnemu zmanjšanju izpustov toplogrednih plinov v okolje. ....

Več in vir 24ur.com


Da ne bom spet izpadel kot nasprotnik električnega vozila lahko povem, da sem z električnim vozilom kar dobro seznanjen.
Sestra je lansko leto kupila novega električnega golfa. Razlog verjetno - dnevni km ranga 10km- služba, lastna sončna elektrarna. (višek denarja?? ) Avto je kot 4. vozilo v hiši. Služi ji v glavnem za vožnjo v službo. Mislim, da se dlje kot 50km od hiše se z njim še ni peljala.
Moje mnenje - vozilo ima sicer zelo dobre vozne lastnosti. Vseeno ga sam ne bi imel, če tudi bi bilo za polovico cenješe od vozila z motorjem z notranjim izgorevanjem.
Letno sicer ne delam dosti km ampak, da bom razmišljal kako bom prišel domov, če bi šel v en 100km oddaljen kraj ... Hvala ... takega vozila ne potrebujem.

[GUMY]

Ravno včeraj sem bral tale članek o realnosti malo daljše poti z EV:
https://www.drive.com.au/caradvice/driving-interstate-in-an-electric-vehicle/

[grega09]

Pa saj tega je polno po TV in spletu zdaj, ko je teh avtomobilov več in se uporabniki seznanjajo s kruto tehnično realnostjo takšnih igrač na začetku njihove uporabe.

Pač klasični Gartner hype cikel, prihajamo na vrh prvega hriba, kmalu bo pa streznitev na vrsti. Potem čez nekaj desetletij pa uporabnost. Sigurno pa ne do 2035, kot lapajo neki birokrati. Napredek in izboljšave so počasne, nekje od 1-3% na leto v tehničnih sektorjih. Ljudje edino ne razumejo tega, ker jim lapajo o Moorovem zakonu (cca. 35% napredek na leto), ki jim je dal (tudi) male naprave v roke v zadnjih 10 letih, v resnici je pa izrodek proti vsem ostalim rangom napredka, ki so veliko počasnejši in terjajo ogromno dela, da se stvari kam premaknejo.

Pa škoda bi bila ravno zdaj, ko smo dobili lepo zanesljive in poceni avte z motorjem na notranje izgorevanje. Če kupiš nekaj po svojih zmožnostih lahko za male pare lepo vzdržuješ in se voziš brez problemov. Tile nas pa silijo v neke nove neznanke in uganke. Najprej naj javni transport porihtajo...

[twom]

Kakšna bo pa kaj cena 10 ali 15 let starih rabljenih električnih avtomobilov?

Oziroma po N letih, ko bo originalna baterija fuč?

Če sedaj kupim nov bencinski avto za 20.000 bo čez 10 let vreden okoli 5.000.
Če za isto ceno kupim električnega, bo imel čez 10 let fuč baterijo. Vreden bo koliko?

[twom]

Električni avto je priročen samo kot drugi ali tretji avto pri hiši, kot igračka. Sam bi si v tem primeru raje kupil roadstarčka (lahko tudi eletričnega).

Za dopust, potovanje ali daljši izlet se pa rabi tazaresen avto. Sicer pa poznam ljudi, ki zmorejo tudi brez avtomobila.

Trenutno tudi še ni ifrastrukture za električne avtomobile. Dokler so električni avti veselje entuziastov še gre, ko nas bo pa 10 čakal v vrsti za polnit, bo pa problem.

[Bonus]

Imamo službenega e-golfa Leto in pol. Prevoženih 16k km, polni se na samooskrbni SE. Na običajni relaciji 130km porabi 20kWh. Od LJ do KP gremo običajno na Petrolovo hitro polnilnico za 20 minut. Do zdaj smo za to plačali cca 20€.
Računica je odvisna od potreb. Čez 10 let bo pa najbrž tudi cena nadomestne baterije sprejemljiva.

[Bonus]

Imamo službenega e-golfa Leto in pol. Prevoženih 16k km, polni se na samooskrbni SE. Na običajni relaciji 130km porabi 20kWh. Od LJ do KP gremo običajno na Petrolovo hitro polnilnico za 20 minut. Do zdaj smo za to plačali cca 20€.
Računica je odvisna od potreb. Čez 10 let bo pa najbrž tudi cena nadomestne baterije sprejemljiva.