www.elektronik.si

[vimc]

Kako bi z 12V polnilcem za 12V akumulatorje polnil 6V akumulator?

Hvala Lp

[Highlag]

Previdno...

Verjetno bi bilo fino pred 6V akumulator dat en napetostni regulator, ki bi ustrezno znižal napetost.

[Jani]

Ali pa avtomobilsko žarnico vezano zaporedno z akumulatorjem
Sicer pa previdno.

[jnz]

Če gre za svinčeni akumulator, potem je pri polnjenju potrebno zadostiti vsaj dvema zahtevama in sicer: maksimalna napetost ~2,45V po celici in maksimalni tok , ki je specificiran za posamezen tip akumulatorja.
Nizkocenovni polnilci, vsaj nekdanji, torej tisti, ki v notranjosti niso imeli drugega kot transformator in usmernik, so imeli napetost omejeno s številom ovojev na sekundarju transformatorja, tok pa je bil omejen s površino selenskih usmernikov (A/cm2).
Ne priporočam polnit 6V-nega akumulatorja z 12V-nim polnilcem, saj kislina v akumulatorju lahko "zavre" oziroma se lahko začne v akumulatorji "dogajati" elektroliza.

Najprej je potrebno znižati napetost na 3X2,45V, nato pa lahko uporabiš avtomobilsko žarnico, če je sploh še potrebna. Polnilci imajo ponavadi omejitev toka že vgrajeno, potrebno je le preveriti, če zadošča tudi za 6V-ni akumulator.
Žarnica namreč služi kot stabilizator toka, saj ima to lastnost, da ima pri nizkem toku (ko sveti zelo malo) nizko upornost, če pa tok naraste, pa tudi upornost naraste in ga tako zmanjša.

Uporaba samo žarnice po moje ne bi preprečila "vrenja", ko bi bil akumulator poln ali drugače povedano: polnjenje se ne bi ustavilo.

LP, Janez

[PZUFIC]

Saj kislina vedno vre v akomulatorju ko ga polnimo, sicer minimalno ampak vseeno; zato pa se vedno kadar se ga polni odvije čepe.

[vimc]

Hm, jest sem imel v mislih kak delilnik napetosti. Nevem pa kako močni upori bi morali biti da bi zdržali tok polnenja akumulatorja

Prosim za nasvet!

Hvala

[s55m]

A se ti zdi smiselno uporabiti uporovni delilnik, če eden izmed uporov spreminja svojo upornost?
Kupi še en enak akumulator pa potem polni oba v seriji

[elos]

Morda PWM, duty cycle 50% (NE555...).

[jnz]

Ena (enostavna) možnost je tudi vezava diod v serijo z akumulatorjem. Na vsaki diodi je padec napetosti približno 0,7V, zato bi moral vezati 10 ali 11 diod. Preden bi začel polniti, bi preveril napetost pod obremenitvijo, recimo z žarnico. Diode bi morale biti dovolj močne, da bi zdržale polnilni tok.
Glede vrenja pa tole: normalno polnjenje je za akumulator sprejemljivo (tudi v avtu se polni), pri polnjenju že napolnjenega akumulatorja pa je to vrenje bistveno večje. Sicer pa kolikor se spomnim, današnji akumulatorji sploh nimajo več čepov.

[sebastjan.kamensek]

Kar pa se čepov tiče pa je čisto odvisno od modela. Eni imajo še zmerom eni pa res ne, tako, da je čisto odvisno od modela in proizvajalca...

l.p.