www.elektronik.si

[vitez93]

Izdelujem obratomer iz ledic za "štirko" z lm3914 in enim f/U pretvornikom. Ali lahko kot signal vzamem izmenično napetost (negativni polval bi odrezal z diodo). Napetost je 6V. Frekvenca AC bi morala biti enaka kot obrati motorja?

[madjazz]

Kaj tukaj nihče nič ne bere?

[madjazz]

[Azrael]

@vitez93

Napetost ni kaj prida stabilna, je vse med 0 in 30V, 6V mopedi nimajo regulatorja napetosti. To moraš upoštevati, enako kot vibracije, saj v nasprotnem vezje ne bo dolgo živelo.

Lahko pa za obratomer vzameš signal s platin ali pa kar "6V" napetost za luči, frekvenca je vezana na vrtljaje mašine in ima v tem primeru obratomer za priklop samo 2 žici.

Ta rešitev je uporabljena na ATX in BT mopedu tako, da jo uporabljajo tudi proizvajalci.

[Azrael]

[Sokrat]

[vitez93]

Hvala za odgovore

[Azrael]

@Sokrat:

Ne, sploh ne, ravno zato me čudi njegovo krčevito nabijanje postov.

Tudi brez članstva ali z aktivnostjo 0, bi tisto shemo dobil dol, nahaja se namreč na shrani. si in ne na strežniku elektronik.si.

Desni klik in shrani sliko kot..., pa je.

[woodstock]

hvala za sheme.

[role]

pozdravljeni,
bom kar tu nadaljeval,
dobil sem pri znancih še kar dobro ohranjen Tomos Avtomatic letnik 1975, že par let je bil nepremičnina, sem ga očistil vendar ne vžge.
V bistvu sploh ni iskre. Sumim da je problem v vžigalni tuljavi, tudi zunanji magnet (nevem če je točno, tisto ki se vrti okrog tuljav) je malo zvit verjetno ko so ga poskušali dol vzet (ga tudi jaz ne morem se je tako zapekel).Moped kot pravi starejši možakar je tam stal ker ni več hotel vžgat .
Mislil sem če bi komplet zamenjal, a se še dobi oz. kateri bi bili vstrezen nov del - komplet.

To je moj prvi moped pa bi ga rad porihtal (mogoče ga bom pol še obnovil) zato oprostite moji nevednosti.
lp

[role]

Pa še nekaj, rad bi kakšno shemo pobral dol pa vidim, da moram imeti aktivnost 1 imam pa le 0,07 Koliko prispevkov moram poslat da pridem na 1?

Ker ne mislim tukaj smetiti po nepotrebnem.
lp

[PZUFIC]

Nismo vedeževalci. In na daljavo je pri taki stvari težko kaj ugotoviti. Vžigov je pa tudi malo morje. Lahko so zanič tuljave, lahko so platine napačno nastavljene, v kolikor jih ima, lahko je zanič kabel, slaba masa... Magnet odstrani, lahko tudi z izvijačema, saj ga moraš tako ali tako zamenjati, če je zvit pa pazi, da ne boš pri tem uničil notranjosti. Potem pa malo poslikaj vse skupaj. Sicer pa najprej poskusi dobiti namenski snemalec magneta.

[role]

bom poskusil dobiti namenski snemalec magneta
izgleda pa nekak tako,


je sicer iz drugega kataloga ma je podobno

[/img]

[role]

magnet sem odstranil, očistil vse skupaj in ponovno sestavil.
Iskra sedaj je, vendar po dolgem mučenju mi ga je uspelo zagnat in se peljat cca 2x200m po tem pa ga nikakor več ne morem zagnat.

Iskra je, gorivo tudi pride do cilindra, spreminjal sem tudi predvžig, vendar ni razlike, skratka sem v temi in ga nikakor ne morem usposobiti.
Kakšen predlog kaj naj še poskušam?

[Azrael]

Možnosti sta 2:

1. Zanič semeringi mašine. Odvij svečko, nakapaj nekaj goriva v cilinder, privij svečko nazaj in poskusi moped pognati. Če bo uspelo - menjaj semeringe.

2.Zanič vžigalna tuljava.

To, da imaš iskro na odprti svečki, ne pomeni, da je vžigalna tuljava res v redu - če ima tuljava mednavojni stik postane iskra prešibka in v cilindru, kjer so razmere zelo drugačne kot na prostem, iskre ni.

V obeh primerih ti moped z muko uspe za kratek čas pripraviti do delovanja potem pa spet dolgo nič.