www.elektronik.si

[ecl]

Pozdravljeni!
Pred kratkim sem za eno boljšo baterijsko vrtavko zamenjal stare dotrajane Ni-Cd baterije 1900mAh z novimi Ni-Mh baterijami 2400mAh (15 kom.).Pri poljnjenju ni bilo opazit težav. Polnilec je hiter 1 urni.
Težava se je pojavila ko sem akumulator vstavil v vrtalnik in z njim začel vrtat.
Pri neobremenjenem delovanju nisem opazil težav, ko pa sem z vrtalnikom v kos železa z močnejšim pritiskom vrtal luknje fi 6 mm so se akkumulatorčki začeli močno segrevat (pojavil se je smrdeč vonj in ohišje akkumulatorja je bilo zelo vroče). ko sem razdr ohišje akkumulatorja sem videl da so se lotni priključki baterij tako segreli, da so začeli žgat plastiko od ohišja akumulatorja in izolacijo/plastiko na samih baterijah. Seveda sem prvo pomislil, da sem kaj narobe zvezal. Zato sem še enkrat vse preveril in pustil baterije zunaj ohišja jih razmaknil eno od druge in potem ta komplet baterij z žičami povezal z vrtalko in postopek ponovil. Stvar se je spet ponovila, pri neobremenjenem delovanju vrtalnike se baterije niso segrevale pri obremenjenem pa so se začele spet segrevat.
Ima kdo kakšno podobno izkušnjo ali morda te Ni-Mh baterije niso primerne za vrtalnike.
Vse povezava sem naredil z ploščatimi lotnimi priključki, kateri so bili na baterijah.

LP!
Andrej I.

[Silvo]

Premajhen presek vodnikov med povezavami?

[Sokrat]

NiCd akumulatorji zmorejo opazno vecji tok, kot NiMH. Nabavi NiCd in poskusi ponovno.

[Pyr0Beast]

O joj. NiCd niso tam brez razloga.

.. in večja kapaciteta ti prav nič ne koristi, ker je ne moreš izkoristiti.

[andrejj]

Jaz ne bi spajkal raje bi dal punktirati.Za NiMH še nisem videl,največ uporabljajo NiCd.

[Modlar]

Očitno novi akumulatorji ne prenašajo velikih tokov pri vrtanju .

LP Mare

[M.Pecar]

Razlog segrevanja je notranja upornost NiMH celic. Modelarji to dobro vemo, dogaja se, da se NiMH celice tako segrejejo, da spajka stece. V modelarstvu so vecina celic spajkane ena na drugo direktno in ne punktane. Tudi pri polnjenju celic ima kar nekaj modelarskih polnilcev merilnik temperature, ki ga pripnes na celice, ce se celice prevec segrejejo, polnjenje izklopi.

Za velike obremenitve (velike tokove), recimo za servo motor za zavijanje avtomodela, nekateri se vedno uporabljajomo NiCd celice.

[Slowfly]

Japajade!

[cimer]

Ustrezne NiMh akumulatorske celice lahko prazniš z velikimi tokovi.
Po mojih oceni izbrani NiMh akumulatorčki niso izdelani za tako velike praznilne tokove.
Boš moral še enkrat zamenjati.

[poule]

Tudi sam imam namen zamenjati baterije v akumulatorju (iskrin aku vrtalnik). Gre za paket 10*1,2V NiCd , 12V 1,2Ah.

baterije L=42mm, fi=22mm , tip: D-SC1300PR

A kaj pridobim, če baterije zamenjam z NiMh? A to sploh lahko naredim? Polnilec je 1,5A. Drugače sem pa hotel uporabiti
tele industrijske GP baterije.

[Pyr0Beast]

NiMh, ... ne.

Tiste industrijske baterije so daleč precenjene.

[poule]

Svetujete kakšne druge? Kje jih nabavljate?

[Highlag]

Menda imajo NiMH baterije precej manjši kratkostični tok, zato za vrtalnike niso najbolj primerne.

[milan62]

Jaz sem v moji baterijski vrtalki zamenjal Nicd 7,2V 1.4 Ah s celicami Litij polimer
7,4V 3 Ah. Vgradil sem tudi posebno vezje, ki generira pisk, ko napetost pade pod 6V. Polnim z modelarskim polnilcem (+ balanser ). Celice so kitajske low cost.
SEdaj imam to v uporabi dobre pol leta in sem s predelavo in zmogljivostjo vrtalke zelo zadovoljen.

[Pyr0Beast]

Litij je mnogo boljši od NiMh.

Če kje dobiš poglej za visokotokovnimi NiMh, drugače kadmij ali litij. Svinec je pa dokaj neuporaben.