www.elektronik.si

[43534534]

Zdravo, torej rad bi vedel kako se veže ta lučka da sveti kadar alternator ni gnan oz je pokvarjen (ne daje napetosti) in je vozilo pod kontaktom.

Spodaj je el shema ISKRINEGA alternatorja (za traktorje) kateri sem sam dodal vezavo lučke (po lastni logiki). No to sem sprobal pa lučka skoz gori (alternator dela in fila z 13V). Kakšna je pravilna vezava in ali je potrebno poleg lučke dodati še kakšne diode, vezje?

PS probal sem tudi vezavo na W (ki če se ne motim se uporablja za obratomer, saj je tu izmeničen tok in frekvenca je posreden podatek o obratih) in tudi ni delalo.

[sebaveh]

En priključek žarnice gre na D+ in to si narisal pravilno.
Drugi priključek pa mora iti na kontaktni plus. Torej za kontaktno ključavnico, na kateri je napetost le, kadar je ključ obrnjen za vklop "kontakta". Sedaj vidim da je narisano tako, kot da si ga dal direktno na akumulator, kar je seveda narobe.

[drejko]

Pozdrav
Če imaš na traktorju res altenator (mogoče je dinamo)potem moraš plus od akumolatorja vezati na široki kontakt na altenatorju.plus od kontakta vežeš najprej na signalno žarnico,drugi pol žarnice povežeš na manjši kontakt na altenatorju.Saj alternator dobiva vzbujanje preko signalne žarnice.Tako sem jaz predelal stari traktor ,ki je imel še dinamo.Zdaj že nekaj let dela v redu.
Toliko o mojih izkušnjah ,če se pa motim naj me kdo popravi.
LP

[VolkD]

[43534534]

[sebaveh]

Kako močno žarnico imaš? Kolikor sem de sedaj opažal pri avtoelektriki, imajo vsi po 3W. Celo tisti, ki imajo vse druge žarnice v armaturki po 1,2W imajo narejeno izjemo za to žarnico, ki je močnejša.
Preveri tudi, če so vse povezave dobre, sploh tisti kabel ki gre direktno iz akumulatorja na alternator. Naj bo vsaj 4 mm^2
In pa kontaktna ključavnica - pri kakšnem 533 in 539 lahko začne zezat.

[43534534]

[aly]

BERI TUKAJ

[sailor]

Živjo,
pod nohti čutim, da bo lučka ugasnila, če boš zamenjal AKU.
Ali lahko za test poskusiš kar tistega iz avta?
gl, DD+

[43534534]

[43534534]

[Štekar]

Seveda ni pravilna vezava, če si direktno iz ključavnice priključil 12V na D+ in nato zraven še žarnico. Naredil si, da je žarnica priključena na obeh straneh(priključkih) na 12 V in to pomeni, da žarnica ne svet v nobenem primeru tudi, ko motor ne obratuje.
Preiskusi zadevo z 3W žarnico, ker je tako predpisano zaradi potrebnega toka pri vzbujanju alternatorja, če zadeva še ne deluje je poterbno priključiti alternator, (B+ - stalni tok na traktorju (ponavadi iz akumulatorja), D+ - preko žarnice na kontakt ključavnico (se pravi, ko daš kontakt mora biti na priključku 12V, ko kontakta ni, na priključku ni nič)) zagnati motor in nato na D+ priključiti 12V (vzameš kos žice in samo povežeš B+ in D+) ampak samo zakratek čas. Tisti trenutek, ko povežeš B+ in D+ mora žarnica ugasnit (če ne, nekaj ni povezano pravilno, verjetno + na kontakt ključavnici). Ko motor ugasneš mora žarnica začeti svetiti, sicer ni obvezno, da tisti trenutek, ko motor ugasne lahko tudi nekaj sekund kasneje.
Lp

[micabauc]

Moje skromno mnenje je, da je diodna plošča v alternatorju skurjena

[piki.poki]

Bi se strinjal...diodna plošča fuč...

[43534534]