www.elektronik.si

[omron]

Mene zanima, če mi zna kdo pomagati pri naslednjem problemu.

Rad bi polnil avtomobilski booster preko cigaretnega priključka, hkrati pa bi rad dosegel to, da:

- iz boosterja ne bi bilo povratnega toka nazaj preko cigaretnega priključka

- bi do boosterja prišla napetost vsaj 12V - 0.01V, se pravi 11,99V (hočem reči, da je čimmanjši padec zaželjen)

- bi poleg tega imel še indikator (lučko), ki bi kazal ali se booster polni ali ne

- bi to predelavo lahko spravil v cigaretni adapter


Če mi zna kdo svetovati, kako rešiti to zadevo, bi mu bil zares hvaležen.

[Highlag]

Kaj pa je booster za nas ki ne vemo?

[aly]

Verjetno samostojni akumulator v prenosni škatli s klemami za "brco" če je originalni akumulator v avtu slab.
Za polnenje le-trega rabiš vsaj 14V, kar pa načeloma je v inštalaciji, ko je motor prižgan.

[Azrael]

Mimogrede, čez vtičnico za vžigalnik ni pametno riniiti več kot 10 A toka. Pravzaprav je še to mngo preveč, če je vtičnica bolj šparovne sorte.

Kaj je booster, pa tudi mene zanima.

[aly]

po mojem je tole

[PZUFIC]

Jaz bi rad imel priliko v živo videti take in podobne magične škatljice pri zagonu kakšnega malo bolj zmogljivega motorja z zanič akumulatorjem.

Saj tega načeloma ne rabiš polnit neprestano, ker je notri akumulator, ki se načeloma zelo malo prazni.

[Highlag]

Se meni tudi zdi da gre za omenjene stvari, pa mi avtorjevo pisanje ne gre skupaj.

[ElGrigon]

Tako škatlico imam sam. Ima še kompresor in nekaj lučk.

Z zadevo sem dvakrat vžigal avto, ko sam ni zmogel. Je učinkovalo. Kako pa bi bilo pri mrtvem akomulatorju pa ne vem.

Moraš pa polniti pri vsaki uporabi.

Če kdo rabi to, mu dam za majhen denar. Meni se samo prah na njej nabira.

[jakar]

Na firmi kjer se ukvarjajo z popravilom in prodajo gradbene mehanizacije (kamioni, bagri, buldožerji) in imajo ponavadi dve bateriji po 180Ah in več, brez problema vžigajo stroje tudi brez akumulatorjev, samo s TOLE napravco, res zlata vredna naprava, ki jo lahko v roki naokoli prenašaš.

[PZUFIC]

25kg je že en 12V/120Ah akumulator.

Saj pravim, da bi rad na štiri oči videl tak zagon pri avtomobilu, kaj šele pri kamijonu.

Najlažje je posneti video, kjer je kao priključen tale booster brez originalnega akumulatorja, potem pa snema samo ključ za vžig, ko so med tem že priklopili akumulatorje.

Če bi bili tako dobri in zdržali toliko časa zaganjanja potem nebi vgrajevali takih akumulatorjev v avtomobile kot so sedaj ampak pol manjše.

[jakar]

180Ah akumulator ima okrog 50kg , potrebuješ pa dva za 24V torej 100kg, prenosni booster ima pa 25kg, precejšna razlika... Naprava ima precej zmoglive baterije in seveda tudi ceno čez 1,5k. Večinoma se ga uporablja kot pomoč za vžiganje in ne za direktni vžig, videl sem pa tudi že direktni vžig.

iz brošure

Starts a 1500 HP Leopard tank, Mercedes diesel engine 16 cylinders
38 litres, without batteries.

[PZUFIC]

Ups, potem sem pa jaz pri svojih 70kg in 185cm preveč močan. Sem ga kakšne 3 tedne nazaj prenašal pa se mi ni zdel tako težak.

[Energetik-m]

2x180Ah ima res 100 kg, a ti bo vžgal kamion tudi ko je zunaj minus 20. Tisti 25 kg booster pa prineseš sveže napolnjen iz toplega prostora, tako da je razmerje dosti boljše kot 1:4

[Pyr0Beast]

Ja pa ja da ne.

Booster ima samo navite cifre, podatke pa podane v najbolj optimalnih pogojih.

Ni šans da tiste žice ki niso debelejše od kakšnega usb kabla zdržijo tistih oglaševanih 3000A

saj piše pod clamps da zdržijo 850A ... ...

[NeoTO]

Čisto enostavna logika...

En takšen normalni dizelski motor pri 'verglanju' potegne nekaj nad 300A (smo izmerili s kleščami). Če verglaš 10 sekund (že to je veliko), pokuriš 3000As (manj kot 1 Ah). Tako da s stališča potrebne energije sploh ni problem. Itak pa pri vseh teh boosterjih v navodilih piše, da jih moraš kar nekaj minut pustit priklopljene na izpraznjen akumulator.