www.elektronik.si

[PPG78]

Potreboval bi malo pomoči pri priklopu alternatorja ... gre se za menjavo alternatorja na traktorju. "Nov" alternator (od Škode Favorit?) ima naslednje sponke: B+, D+ in DF.

Glede na shemo priklopa ki sem jo našel na forumu tukaj in tukaj, naj bi sponke pomenile:
B+ = akumulator +
D+ = vzbujanje preko žarnice na +
DF = rotor

Zanima me predvsem zadnja sponka, torej DF. Če razumem mi tukaj manjka še regulator?!

LP, Peter

[Azrael]

Po oznakah je temu res tako in rabiš še regulator napetosti ali po domače regler.

Najbolj zanesljivo boš vedel kakšno je dejansko stanje, če pogledaš alternator in ugotoviš ali ima alternator samo nosilec krtačk ali ima tudi regulator napetosti v kombinaciji z nosilcem krtačk.

Nekateri alternatorji imajo speljane ven vse možne priklope, čeprav je regulator že vgrajen.

[PPG78]

Še zaključek te zgodbe ... Alternatorju je res manjkal regulator, kot kaže je bila to neka starejša izvedba ki je regulator imela še ločen. Mojster na odpadu ga je brez besed zamenjal za drugega.

LP, Peter

[StricGeza]

Imam alternator od Subaru Legacy


Na okroglem konektorju so 3 žice +vijak na alternatorju za priklop na baterijo (bela, črno-bela, rumena). Bela je najdebelejša (funkcija neznana) črno-bela je za lučko na armaturki(polni -ne polni) in rumena je vžig.

Kako naj priklopim da bom iz alternatorja dobil napetost ?

[aly]

Tudi jaz imam vprašanje.
Alternator od starega Mitsubichi džipa ima gor regulator Iskra AER1522 (ja, je bil že vsaj enkrat popravljan).
Regler ima samo tri priključke (dva na krtačke(?) in en na maso).
Kje bi lahko dobil kaj več informacij?

[Spajky]

Pri moji Škodi favorit ima alternator gor že regulator skupaj s ščetkami. Masa je na ohišju (šraufih) reglerja iz katerega gre rumena žica, ki se priklopi na eden od dveh (kratkostičena, izolirana od ohišja) kontaktov na alternatorju.

S tadrugega gre pa v kabino na kontakt in +12V par A napajanje reglerja, ki potem preko ščetk napaja rotor alternatorja. izhod +12V iz alternatorja je pa na izoliranem šraufu na drugi strani.

Nekaj takega bi moralo bit tudi s tema gornjima. Pa pomerita vendar in na roke malo zavrtita, da vidita kaj je kaj

[PZUFIC]

Mislim, da ga je na roke vrteti brez smisla, saj brez vzbujanja verjetno ne bo nič.

[dezo]

najbolje alternator nekam pritrditi potem pa vrtalnik v roke in en okrogel kos gume med glavo vrtalnika in rotorjem. potem pa ga zavrtiš z vrtalnikom na regler pa obesiš 12V žarnico in bo takoj jasno ali dela ali ne. vrtenje na roke pa ni dovoljhitro in alternator ne da nič napetosti.


lp

[solomojster]

Tako nekako.Malo nas zmede ko je regulator ločen.

[aly]

http://www.iftim.cn/ElectricPowerSystem/regulator1.htm
http://www.iftim.cn/ElectricPowerSystem/regulator2.htm
http://www.iftim.cn/ElectricPowerSystem/regulator3.htm
http://www.iftim.cn/ElectricPowerSystem/regulator4.htm

Na tem linku je množica regulatorjev s slikami in oznakami priključkov.
Mogoče komu pride prav.

[smuka100]

Imam enak alternator na traktorju Univerzal kot ga je predstavil Solomajster.

Opazil sem da ne gori lučka za alternator in da ne polni akumolatorja.Preverim pregoreta varovalka (16A).Menjam , po dveh dneh zopet pregori varovalka in zadeva se ponavlja.

premerim alternator : med D+ in B+ je 0.25V

med D+ in maso je 14.3

med B+ in maso je 14.4

Regler sem pogledal - ščetke O.K . Kaj bi lahko bil vzrok ???' Hvala

[aly]

Skurjene diode?

[dyfan]

Ob vedno večjem pomenu varčevanja z energijo in posledično raznih izboljšavah na motorjih, se mi postavlja vprašanje:
kako to, da se v avtih še vedno uporablja alternator, ki ima zelo slab izkoristek?

So za to opravičljivi razlogi ali gre tu bolj za inertnost oziroma "nepozornost" avto industrije, saj se tudi z alternatorjem avtomobili dobro prodajajo?
Ali je učinkovitejši generator predrag, ali ga še niso do kraja razvili, ali...?

[zok]

Na porabi goriva se ne bi poznalo tako efektivno, kot bi se poznalo na proizvodnih stroskih. Pa se vzdrzljivo in preizkuseno je vse skupaj.

[dyfan]

Ja, nekako tako si to tudi razlagam.
Ampak me zelo čudi, da se vse razvija, le pri alternatorju se je pa čas ustavil že pred pol stoletja.
Me občutek vara, ko mi pravi, da je to malo predolgo?