www.elektronik.si

[digibum]

Imam 3-fazni elektro motor katerega je stric uniču na cikularju.
Skratka po merjenju sem ugotovil da je eno navitje celo, drugi dve pa sta v kratkem stiku.

Morda kdo ve koliko košta če dam motor previti ali se bolje splača kupiti novega?

Moči 6kW.

[start]

To je namizna zadeva ali rocna? Ker ce je rocna, se verjetno ne isplaca popravljati... Ali govorimo o krozni zagi? (nisem povsem preprican)

[ElGrigon]

6kW bi skoraj se splačalo dati popravljati.

Najbolje, da sam preveriš kako je s previjanjem in nakupom novega.

[vilibalt]

Predlagam, da preveriš kdo v tvoji okolici previja motorje. Sicer poznam enega v Šmartnem, Lj. Če ne bo šlo drugače lahko javim kontakt. Sicer pa v službi kar redno vozimo motorje k njim brez najave. Se dogovorimo za dan prevzema in za enkrat ni bilo problema.

LP

[Slowfly]

[Azrael]

Pogosto samo previtje ni dovolj, saj ponavadi odpovedo ležaji v trenutku, ko je počilo (nesimetrična obremenitev po fazah požene velik tok skozi ohišje, ležaje in rotor).

Gre za majhen motor (pod 30kW) in če ne gre za nek specialen motor (mere lastnosti, oblika), je popravilo zadnja leta ekonomsko pod ?. Če je z motrjem še kaj drugega mehansko narobe (obrabljena os ali ležajni ščiti) oz. ni kompleten (manjka ventilatorska kapa npr.) pa sploh.

Poleg tega motor pri previtju izgubi 5 do 10% moči, saj se mu povečajo izgube - pločevina precej trpi pri demontaži navitja.

Pozanimaj se za ceno novega in ceno obnove, potem pa se odloči.

[psevdonim]

včasih smo veliko vozili k Droletu v LJ in je popravil vse kot je treba, dokler niso vrli šefi začeli šparati na tak način, da smo na popravilo vozili samo statorje namesto celega motorja, da se je prišparalo pri razdiranju, sestavljanju, menjavi ležajev.... tak način šparanja je dober za doma za drva žagat ali sadje mlet, ne pa za industrijo, ki je 24 ur na dan navita na 110%

[ElGrigon]

[Iztok]

[Silvo]

Tudi sam lahko potrdim Azrael-ove navedbe. (moje reference - 25 let industrijskega vzdrževanja v lesni industriji. Zamenjal sem verjetno na stotine previtih motorjev)
Previti motorji so se zelo različno obnašali. Težav običajno ni bilo tam kjer je imel motor rezervo. Kjer pa je bil motor dimenzioniran na tesno (pred vsem na nemških strojih) pa se je dostikrat kazala razika med previtim ter orginalnim motorjem. To je se odražalo pred vsem v pretiranem segrevanjem. Posledično je prišlo dostikrat do medovojega stika. Je pa tudi res, da je kak orginalni motor spustil dim dokaj hitro. Ko pa se je previl, pa nismo več vedeli za njega....

[ElGrigon]

Se pravi je v veliki meri odvisno od kvalitete obnove. Načeloma pa motor ne bi smel izgubiti izkoristka.

[Iztok]

[ElGrigon]

Takih razlik še nisem videl. Niti sledi kakšnega pregrevanja. Očitno naš mojster uporablja drugo tehniko.
Rabi svoj čas, ampak naredi.

Čižič iz Maribora.

Uporablja pa dvakrat lakirane žice. Mi je enkrat "posodil" nekaj metrov. Nisem pa nikdar bil opazoval kako dela.

[Silvo]

[Iztok]