 |
www.elektronik.si
Forum o elektrotehniki in računalništvu
|
| Poglej prejšnjo temo :: Poglej naslednjo temo |
| Avtor |
Sporočilo |
milan62
Član
Pridružen-a: Ned 04 Jan 2004 23:19
Prispevkov: 2391
Aktiv.: 10.10
Kraj: Kranj
|
|
| Nazaj na vrh |
|
 |
VolkD
Član
 
Pridružen-a: Pet 24 Sep 2004 21:58
Prispevkov: 14228
Aktiv.: 60.08
Kraj: Divača (Kačiče)
|
 Objavljeno: Sob Nov 12, 2011 11:42 am Naslov sporočila: |
 |
|
Izjemno zanimiva reportaža.
_________________
Dokler bodo ljudje mislili, da živali ne čutijo, bodo živali čutile, da ljudje ne mislijo. |
|
| Nazaj na vrh |
|
|
ule
Član
Pridružen-a: Tor 13 Jan 2004 20:32
Prispevkov: 1583
Aktiv.: 6.68
Kraj: Babno Polje
|
| Objavljeno: Sob Nov 12, 2011 12:40 pm Naslov sporočila: |
|
|
| Zanimivo.
|
|
| Nazaj na vrh |
|
|
Azrael
Član
Pridružen-a: Čet 29 Jan 2009 19:46
Prispevkov: 4432
Aktiv.: 22.24
Kraj: Gorje
|
| Objavljeno: Sob Nov 12, 2011 2:03 pm Naslov sporočila: |
|
|
Se mogoče lahko nadejamo podobnih reportaž še z ostalih lokomotiv in potniških garnitur SŽ?
|
|
| Nazaj na vrh |
|
|
PZUFIC
Vseved
Pridružen-a: Sob 17 Nov 2007 19:06
Prispevkov: 6987
Aktiv.: 32.66
Kraj: Rakek
|
| Objavljeno: Sob Nov 12, 2011 7:50 pm Naslov sporočila: |
|
|
Glede nato, da ste izrazili zanimanje glede SŽ. Bom v galerijo, čim prej prilepil fotografije obnove proge Rakek-Postojna.
_________________
Ne čakaj, da se bo nekaj premaknilo pojdi in nekaj premakni.
Lp Primož |
|
| Nazaj na vrh |
|
|
Highlag
Član
Pridružen-a: Pet 23 Jan 2004 20:42
Prispevkov: 4034
Aktiv.: 17.04
Kraj: Črnuče
|
| Objavljeno: Sob Nov 12, 2011 8:54 pm Naslov sporočila: |
|
|
Posebno zanimivo bi bilo, če bi pokukali še pod pokrove  .
_________________
If at first you don't succeed, destroy all evidence that you tried. |
|
| Nazaj na vrh |
|
|
PZUFIC
Vseved
Pridružen-a: Sob 17 Nov 2007 19:06
Prispevkov: 6987
Aktiv.: 32.66
Kraj: Rakek
|
| Objavljeno: Sob Nov 12, 2011 9:58 pm Naslov sporočila: |
|
|
Slike so kot sem obljubil v moji osebni galeriji. Morda pa bi bilo pametno temo razdeliti ali pa ji dati malo bolj obširen naslov.
Še trije kratki filmi.
_________________
Ne čakaj, da se bo nekaj premaknilo pojdi in nekaj premakni.
Lp Primož |
|
| Nazaj na vrh |
|
|
mikegolf
Član
Pridružen-a: Sre 15 Jun 2011 0:21
Prispevkov: 15
Aktiv.: 0.09
Kraj: sp.ščavnica
|
| Objavljeno: Ned Nov 13, 2011 2:09 am Naslov sporočila: |
|
|
| Hvala za tole zanimivo reportažo.
|
|
| Nazaj na vrh |
|
|
Energetik-m
Član
Pridružen-a: Pon 07 Dec 2009 19:16
Prispevkov: 1392
Aktiv.: 7.37
Kraj: Zagorje
|
| Objavljeno: Ned Nov 13, 2011 10:53 pm Naslov sporočila: |
|
|
Če ima lokomotiva 6MW, pomeni to 2kA toka na naši vozni mreži, ki ima nazivno napetost 3 kV. Dve lokomotivi, ki vlečeta vlak iz Kopra v tisti klanec torej 4kA, kar se mi zdi hudo veliko za sicer bakren vozni vod. Kje sem v tem razmišljanju pogrešil?
_________________
lp |
|
| Nazaj na vrh |
|
|
igo
Član
Pridružen-a: Sre 11 Okt 2006 19:11
Prispevkov: 3641
Aktiv.: 16.02
|
| Objavljeno: Ned Nov 13, 2011 11:41 pm Naslov sporočila: |
|
|
| Energetik-m je napisal/a: |
| ... Kje sem v tem razmišljanju pogrešil? |
Sploh ni važno, če si se zmotil ti (druga lokomotiva je verjetno šibkejša).
Bolj je pomembno, da je najvišja možna hitrost te lokomotive 357km/h, naše proge pa ji omogočajo samo 100km/h. Lahko bi ji vgradili reduktor 1:3,5 .
Tisto glede nezmožnosti vračanja energije v omrežje je tudi prvovrstna traparija. Če bi napetost narasla preko npr. 3,1kV, bi morali usmerniki prevzeti vlogo razsmernikov in vračati višek v omrežje.
Saj to ni neka huda znanost skombinirati skupaj, glede na to, da že obstajajo razsmerniki tako za 1MV kot tudi za par kA.
Sicer pa vlaki že vračajo energijo v omrežje ... , ampak se to na spodnjem grafu žal ne vidi najbolj razločno (tudi zaradi neverjetne izvirnosti neznane osebe pri izbiri barv stolpcev grafa). Povprečna hitrost vlakov na naših železnicah pa je naravnost za zjokati se.
Dodano: Pravzaprav bi morali biti ob progah 3kV akumulatorji, ki bi se z viški energije polnili in pri pomanjkanju praznili. Tako bi bila skupna učinkovitost sistema večja, izvedba enostavnejša, pa tudi omrežje ne bi prejemalo energijskih šokov vsakič, ko bi strojevodja zavrl. Usmerniki bi vzdrževali akumulatorje samo na 3000V (naj bo to primerljivo z npr. 13V navadnega akuja), vlaki pa bi poskrbeli za tiste konice do "14V". Ko bi šel vlak mimo, bi se energija preveč polnega akuja porazdelila med ostale akuje ob progi. Vzel bi jo naslednji vlak, ki bi na tisti progi vozil v klanec.
| Opis: |
|
Download |
| Ime datoteke: |
Hitrost_vlakov_graf.pdf |
| Velikost datoteke: |
277.87 KB |
| Downloadano: |
52 krat |
_________________
Teoretično je praksa posledica teorije, praktično je pa ravno obratno. (igo 2001)
LP, Igor |
|
| Nazaj na vrh |
|
|
igor07
Član
Pridružen-a: Sob 05 Jan 2008 17:53
Prispevkov: 94
Aktiv.: 0.44
Kraj: slovenija
|
| Objavljeno: Pon Nov 14, 2011 4:33 pm Naslov sporočila: lokomotiva |
|
|
| Igo je napisal/a: |
| Energetik-m je napisal/a: |
| ... Kje sem v tem razmišljanju pogrešil? |
Sploh ni važno, če si se zmotil ti (druga lokomotiva je verjetno šibkejša).
|
Lahko pa se vozni vod napaja z obeh strani. Potem so lahko tu še dodatni vodi. Izgub naj ne bi bilo već kot 5-7%.
| Igo je napisal/a: |
Bolj je pomembno, da je najvišja možna hitrost te lokomotive 357km/h, naše proge pa ji omogočajo samo 100km/h. Lahko bi ji vgradili reduktor 1:3,5 . |
Mislim, da je bilo prvotno mišljeno uporabljati to lokomotivo po Evropi. Pa večino ostalih držav tega ne pusti ravno vsakemu prevozniku, razen nas seveda.
| Igo je napisal/a: |
Tisto glede nezmožnosti vračanja energije v omrežje je tudi prvovrstna traparija. Če bi napetost narasla preko npr. 3,1kV, bi morali usmerniki prevzeti vlogo razsmernikov in vračati višek v omrežje.
Saj to ni neka huda znanost skombinirati skupaj, glede na to, da že obstajajo razsmerniki tako za 1MV kot tudi za par kA.
Povprečna hitrost vlakov na naših železnicah pa je naravnost za zjokati se.
|
Verjetno ocena stroškov napram ceni kilovatne ure. Je pa sedaj infrastruktura državna, upravljana preko agencij,direkcij..... In temu primerna je hitrost, ki jo uporablja prevoznik. V tem primeru SŽ.
Malo nakladam, da si dvignem povprečje sodelovanja.
LP
_________________
Ups... |
|
| Nazaj na vrh |
|
|
bojans
Član
Pridružen-a: Sob 17 Nov 2007 0:52
Prispevkov: 1196
Aktiv.: 5.59
Kraj: Ljubljana
|
| Objavljeno: Pon Nov 14, 2011 4:51 pm Naslov sporočila: |
|
|
Zanimivo vse skupaj. Z nadzorovanim zdrsavanjem koles le ta segreje, kar uparja vodo na tirnicah. Na posnetku je to lepo vidno. Tudi iz tokovnega odjemnika se para kar lepo kadi.
A ja. Še nihče se ni pritožil za izpuste CO2! Kot se nekateri tako radi pri elektro pogonu avtomobilov. A ja. Električne lokomotive so, ugibam, ~ 70 let v uporabi. To bo.
_________________
Razlike med mrličem in butlom ni. Nobeden od niju se ne zaveda. Trpi pa okolica. |
|
| Nazaj na vrh |
|
|
Energetik-m
Član
Pridružen-a: Pon 07 Dec 2009 19:16
Prispevkov: 1392
Aktiv.: 7.37
Kraj: Zagorje
|
| Objavljeno: Pon Nov 14, 2011 9:52 pm Naslov sporočila: |
|
|
Malo sem pobrskal okrog glede obremenitev in preseka vodov na koprski progi. Tukaj navajajo skupni presek 750mm2 baker, torej bi se tiste 4kA pri napajanju z obeh strani nekako izšlo, ne da bi doživel tole
_________________
lp |
|
| Nazaj na vrh |
|
|
PZUFIC
Vseved
Pridružen-a: Sob 17 Nov 2007 19:06
Prispevkov: 6987
Aktiv.: 32.66
Kraj: Rakek
|
| Objavljeno: Pon Nov 14, 2011 10:23 pm Naslov sporočila: |
|
|
Saj teče tok tudi po nosilnem-zgornjem kablu. 
_________________
Ne čakaj, da se bo nekaj premaknilo pojdi in nekaj premakni.
Lp Primož |
|
| Nazaj na vrh |
|
|
Bozo
Član
Pridružen-a: Čet 08 Jan 2004 9:21
Prispevkov: 660
Aktiv.: 2.79
Kraj: Lendava, Trimlini
|
| Objavljeno: Tor Nov 15, 2011 12:44 am Naslov sporočila: |
|
|
Hitrost je bila za samo lokomotivo, skupaj s kompozicijo tega ni zmožna.
LP
Božo
|
|
| Nazaj na vrh |
|
|
|
|
Ne, ne moreš dodajati novih tem v tem forumu
Ne, ne moreš odgovarjati na teme v tem forumu
Ne, ne moreš urejati svojih prispevkov v tem forumu
Ne, ne moreš brisati svojih prispevkov v tem forumu
Ne ne moreš glasovati v anketi v tem forumu
Ne, ne moreš pripeti datotek v tem forumu
Ne, ne moreš povleči datotek v tem forumu
|
Uptime: 490 dni
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
|
Pomoč
Išči
Seznam članov
Skupine
Statistika
Album
Filemanager
Registriraj se
Priponke
Koledar
Tvoj profil
Prijava
