www.elektronik.si

[hvalec93]

doma imam motor (elektrokovina), motorju je bila razdrta priključna vezava!
zato bi rabil pomoč za priklop!
iz jedra motorja je speljanih 6 žic (3 pari med katerimi so različne upornosti), motor ima en kondenzator!

če potrebijete še kakšne podatke in slike sporočite

[pet007]

Ne glede na to, da je kondenzator poleg motorja, gre lahko za 3-f motor, ki je prevezan na 1-f. Lahko pa ima motor glavno in pomožno navitje ter centrifugalno stikalo za izklop dodatnega kondenzatorja po zagonu.

Mogoče bi bilo uporabno pripeti sliko ploščice s podatki.

[hvalec93]

sem tudi jas pomislo da gre za 3-f motor samo podatki na ploščici pa pravijo svoje......

[kastaneda]

ESK-enofazni motor s centrifugalno sklopko

[hvalec93]

aha !! in kako bi izgledala priključna shema??

[laura]

Daj sliko odprte priključne doze

[kastaneda]

Priključna shema bi izgledala tako.
Več informacij pa dobiš tukaj.

[sebaveh]

Tole bi bolj spadalo v rubriko "kaj počnem", ampak ker sem slučajno naletel na identičen motor, se mi zdi pravilneje da se tema drži skupaj:

Torej tak motor ima centrifugalno stikalo. Je z zagonskim stikalom in brez trajnega obratovalnega kondenzatorja.
Lastnik pravi, da je na motorju še vse v originalnem stanju. Uporabljal se je na mlinu za žito, s tem da ima podaljšano gred - namreč disk za drobljenje je na ventilatorski strani.

Zakaj mora na previjanje? Zato ker je centrifugalno stikalo privijačeno od znotraj na ležajno kapo z dvema vijakoma. En se je odvil sam od sebe, kjer ga je rotor premetaval po notranjosti, dokler ni kresnil po navitju in prekinil pomožnega navitja.

[v.j.]

Poskusi nekako izbezat ven konca žice, ki sta posledica prekinitve in ju poštukaj, zalakiraš še ostale žice, ki so verjetno tudi malo poškodovane, ... seveda pod pogojem, če poškodba ni prevelika.
Izolacijski lak ti lahko pošljem kakšno malo flaško.

[sebaveh]

Bojim se da ni tako enostavno. Našel sem poškodbe na nekaj mestih po celotnem obodu statorja. Tu na sliki se vidijo tri, ostalo pa je še na diametralno nasprotni strani. Seveda čisto pri utorih.

Prvič pa vidim takle debeloslojni lak opečnate barve. Verjetno s kakšnim posebnim namenom?

[v.j.]

Ja, če je tako blizu statorja, je težko priti zraven, zelo težko ali nemogoče je poštukati žice. Če so žice samo poškodovane in niso prekinjene, se jih samo zalakira in je običajno v redu, da lak zalije med ovoji.

Tak rdeč lak smo uporabljali včasih, se spomnim še iz časov preden je Acroni nastal iz Železarne Jesenice.

.