www.elektronik.si

[zamot1]

Kako se da "pomeriti" kdaj asinhronski 3 fazni motor deluje kot generator?
LP Zamot

[spužva]

Na hitro: ko ga zavrtiš čez nazivne vrtljaje, seveda priklopljenega na omrežje preide v generatorski režim.

[zamot1]

To mi je nekako jasno, kakšno vlogo pri tem igara slip in kako se to odraža na toku!
Ali je že kdo delal kake meritve na to temo!
LP

[MitjaN]

Živijo,

če smo malce bolj natančni v primeru ko je stroj priključen na omrežje, je le ta v generatorskemu načinu delovanja, ko se vrti nad sinhronsko hitrostjo (3000, 1500, 1000, ... rpm odvisno od števila polovih parov).

Kar se pa tokov tiče: jalova komponenta toka se ne bo spremenila, saj magneti stroj, delovna komponenta pa bo spremenila predznak.

[Azrael]

Slika pove več kot 1000 besed:

[zamot1]

Gospodje, sem čisto direktno vprašal kako se da to pomerit, vse ostalo je teorija.
Slike si ne morem ogledat? Premalo aktiven!
LP

[Energetik-m]

Čisto konkretno vzameš enofazni števec delovne energije in mu priključiš tokovno vejo zaporedno s priključkom ene faze, napetostno vejo pa med to isto fazo in nulo.
Če se števec vrti naprej, je to motorski režim, če se nazaj pa generatorski.

[Azrael]

Pod pogojem, da je prav zvezano in se uporabi števec z blokado, števec miruje, ko stroj preide v generatorski režim.

[Mirko]

Vzemi Ampermeter,ki ima na sredini >0<,lahko oa tudi z digitalnim Ampermetroom bo pokazal tudi količino.L.P.

[Azrael]

Težko bo šlo na tak način, saj nima motor na istosmerni tok.

[zamot1]

Neki malega se že spoznam na motorje samo teli predlogi mi nekako ne "potegnejo". Sprašujem zato da ne začnem odkrivat tople vode in ne prebiram gore snovi s tega področja.
Zakaj me to zanima: pri elektro pogonih vozil bi to prišlo še kako prav pri načrtovanju driverjev za elektro motorje?
LP Zamot

[ro-bi]

Malo poguglaj preden toplo vodo odkriješ

[zamot1]

Bom poguglu da vidim če sem spraševal po tem koliko je 3x3.
Hvala za take odgovore!
LP zamot

[aly]

Meri dejanske vrtljaje motorja in jih primerjaj s tem, kar je napisano na ploščici motorja. Če bodo višji, je generator, če bodo enaki, je idle, če bodo nižji, je obremenjen. Samo razmišljam, prakse nimam. Azrael lahko to verjetno potrdi ali zavrne..

[Energetik-m]

Če boš z asinhronskim motorjem gnal vozilo, je najenostavneje da poleg motorja, ki ima v trikotu medfazno napetost 230V kupiš še ustrezno močan frekvenčni pretvornik in mu na DC link priključiš 300V akumulator.

Direkten odgovor na tvoje osnovno vprašanje pa je tole:
V DC tokokrog vežeš (DC) A-meter. Če teče tok v akumulator, deluje motor v generatorskem režimu.

Iz tvojih prejšnjih postov sklepam, da te teorija, ki stoji za tem, ne zanima.