www.elektronik.si

[Raptor]

Zanima me, če se je že kdo ukvarjal z merjenjem hoda amortizerja pri avtu in kateri senzor bi bil za to najbolj primeren? To bo uporabljeno na naši študentski formuli. Potreben hod senzorja je 50mm. Gledal sem neke namenske senzorje ampak so vsi za dosti večje hode, so pa tudi kar visoke cene. Iščemo čim cenejšo varianto glede na to, da potrebujemo 4. Kako bi se za to obnesel linearni potenciometer? Malo me skrbijo vibracije in veliki pospeški.

[.]

Brisana vsebina odstranjenega uporabnika.

[igo]

[Raptor]

Tisto z zajlo in potenciometrom sem že videl ko sem malo iskal takšne senzorje. Takoj ko pa piše na nekem avtu delu Bosch, so pa cene... Bi pa bilo v tem primeru bolje vzeti kar linearni potenciometer. Pri avtu je problem da je dosti večji hod amortizerja kot pri nas in linearni ne pride v poštev. Še vseeno pa ne vem kolikšna bi bila natančnost takšnega potenciometra. Bo treba sestaviti en data logger in pritrditi potenciometer na bicikel za test.


Nisem kje videl na kakšnem principu delujejo tisti bolj profi merilci hoda. Ena možnost je tudi LVDT. Se pa v nobenem primeru ne bi spuščal v kaj takšnega, da bo potrebno delati še neke vmesnike in se igrati z DSPji. Imam že tako preveč dela z vso elektroniko. Obvezno mora biti analogni izhod.

Sama natančnost ni treba da je tako velika. Zadostuje nekje 2mm natančnosti. Je pa potrebna malo večja frekvenca vzorčenja zato tudi odpade kakšno kljunasto merilo z digitalnim izhodom.

[.]

Brisana vsebina odstranjenega uporabnika.

[sebaveh]

Kaj pa svetlobni odsevni senzorji? na eni strani je senzor, na drugi pa zrcalo - vse skupaj pa zaščiteno pred umazanijo, lahko tudi speljano preko zajle.

[milan62]

LVDT bi bila kar primerna rešitev. Preprost LVDT z lahkoto narediš sam. Pred leti sem jih nekaj izdelal, vendar sem imel zelo visoke zahteve in je zadeva propadla. Za bolj skromne zahteve po točnosti in linearnosti pa ni problem.

LP

[igo]

LVDT potrebuje izmenično napajanje.
Izhod je treba usmeriti in filtrirati, da se iz amplitudno moduliranega signala izlušči amplitudo.

Hallova sonda ima povsem enosmeren izhod, neposredno in v realnem času odvisen od jakosti magnetnega polja, ki jo obdaja.

Linearnost je potem stvar oblike magneta in geometrije zračne reže v odvisnosti od položaja amortizerja.

Ena od možnih zasnov je v priponki.

[damo]

stringpot

[RGorazd]

Jaz bi na premikajoči del dal eno zobato letev, na fiksni del pa rotacijski enkoder z zobnikom. Prestavno razmerje je znano, sledi samo še izračun. Drugače lahko uporabiš tudi kako cenejšo merilno letev ali pa varjanto z magnetnim trakom in ustrezno glavo.

LP G

[infernal]

Zdravo, Austriamicrosystems ima integrirana vezja za branje večpolnih magnetnih trakov (multipole magnetic stripes) in tudi te večpolne magnetne trakove. Še link do čipov in magnetnih trakov.

[aly]

Če že delate reklamo, naj povem, da so avstrijci od nas kopirali (Sicer rotacijske enkoderje, pa vseeno )

http://www.rls.si/
http://www.rls.si/default.asp?prod=LMencoders

Za magnetne trakove in magnete imamo pa itak vsi iste dobavitelje - Bogen in Bomatec

[infernal]

Aly ne delam nobene reklame.

[psevdonim]

[Raptor]

Hvala za vse ideje in predloge vendar se mi večina stvari zdi preveč komplicirana ter predraga in/ali premalo zanesljiva. Najraje bi imeli kompleten modul, kot recimo linearni potenciometer, ki se lahko direktno pritrdi vzporedno z amortizerjem. Razni linearni magnetni enkoderji potrebujejo še vodila in so zelo dragi. Bom naslednji vikend naredil en test z linearnim potenciometrom na kolesu in potem poročam kakšna je točnost s tistim.