www.elektronik.si

[Sebek]

Lepo pozdravljeni!

Glede na to da zunaj vlada mraz, moj traktor (Nibbi letnik 1970 2 cilindra) hladen zelo težko vžiga. Zato bom nanj vgradil žarilne svečke. Za zdaj še ne vem ali tiste, ki delujejo na nafto ali od kakega golfa 2 diesel. Pa to niti ni pomembno, težavo predstavlja to, da bi jaz to gretje naredil tako kot je v dizelskem avtomobilu. Torej v avtomobilu damo kontakt in takrat zažari spirala, katera signalizira, da žarilne svečke delujejo, po določenem času pa jih NEK RELE ali kaj pač že je izklopi.

No in mene zanima na kakšen način bi to povezal, da bi se po 30s same izklopile? Kakšne komponente potrebujem?

Na kakšen način ima to narejeno golf 2 diesel?

Lepo za pomoč

[PZUFIC]

Najenostavneje bo s časovnim relejem.

[ElGrigon]

Potrebuješ takšno stikalo, ki ima dve poziciji. Prva-gretje, druga-vžig.
Gretje seveda krmiliš sam. Običajno je dovolj 10s, nato pa vžgeš.

Stikalo se nato vrne nazaj v prvotni položaj.

Poglej, če imaš mogoče že zdaj vgrajeno tako stikalo, potem samo priklopiš rele za svečke gor.

[igo]

Če ključavnica nima predvidenega položaja za vklop grelnih svečk (ki se vklopi nekje na sredini med položajema "kontakt" in "zagon"), je najenostavneje uporabiti rele za grelne svečke (za 70A ali več), ki ga krmiliš kar z navadno tipko. Daš kontakt, pritisneš tipko, šteješ glede na zunanjo temperaturo, zaženeš motor in spustiš tipko.

[Sebek]

Lep pozdrav!

Najbolj se mi dopade tista varianta s časovnim relejem, zato me zanima kakšen časovni rele bi bil primeren?

Na traktorju imam edino ključavnico s katero dam kontakt. Nato pa stisnem tipko, s katero povežem zaganjač za zagon motorja.

Hvala za pomoč.

[sebaveh]

Navaden časovni rele je pač samo časovni rele. Tisti namenski pa ne vklapljajo svečke če to ni potrebno - pri toplem motorju, pri toplem vremenu...

Najenostavneje in najbolje bo, da uporabiš namenski rele za ogrevanje svečk od avta ali drugega traktorja, ki to ima. Na odpadu ga dobiš za drobiž, ima vse kar potrebuješ, pri vezavi pa ti bomo že pomagali ko ga dobiš in pokažeš. Pa priporočam da poleg tega vzameš še podnožje, da bo priklop lažji.

[MarkoM]

Najenostavneje, da narediš, kot je predlagal igo. Inštaliraš dodatno tipko in rele. Tako imajo serijsko narejeno nekateri starejši traktorji. Tako sam vidiš, kdaj pa koliko moraš predgreti.

[ferdo]

Več traktorjev že ima ta sistem in najlažje, pa tudi poceni je vzeti en obstoječ sistem, ter ga zmontirati...

Grelno svečko dajo ponavadi samo eno na sesalni kolektor ali celo na sesalno cev, ki gre od zračnega filtra do cilindrov motorja. Namensko so to svečke, ki vžgejo nafto, katera je do svečke pripeljana po cevki iz namenskega rezervoarja, saj je ponavadi rezervoar za gorivo pri traktorju prenizko za ta namen.

Tudi golfove svečke so uporabljali...

Več o tem pa najdeš na namenskih forumih, v temah o traktorjih IMT ali pa Tomo Vinkovič.

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:JFPxzZnwiJUJ:traktor.mojforum.si/traktor-post-155153.html+site:traktor.mojforum.si+traktor+grelna+sve%C4%8Dka&cd=5&hl=sl&ct=clnk&gl=si

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:O8n-C-7KEpQJ:traktor.mojforum.si/traktor-post-103721.html+site:traktor.mojforum.si+traktor+grelna+sve%C4%8Dka&cd=8&hl=sl&ct=clnk&gl=si

http://traktor.mojforum.si/traktor-about159-0-asc-2240.html

[Pyr0Beast]

Časovna varianta je še vedno najboljša - tista s temperaturo (pre)rada zataji - vibracije, mraz, vlaga in olje naredita svoje

Pri dizlih velja - čim manj saj ob zagonu - boljše delovanje motorja, dokler se ne ogreje na delovne temperature. Od viška predgretja glava ne boli.

Novejši dizli grejejo še par minut po zagonu, sicer na manjši moči, da sveč ne stali.

Glede na starost traktorja, bi pa tudi očistil injektorje, preveril kompresijo, zamenjal gorivo za zimsko, nafilal/menjal akku.


Gretje se lahko izvede tudi tako da segreješ sesalni kolektor, ali še bolje, z grelcem bloka ali vode ogreješ celotno mašino.

[maty]

[tiger]

Imam traktor, ki ima nareno predgretje, vendar tega nikoli ne uporabljam. Vedno takoj kresne, tudi če je -15 stopinj celzija. Pogoj je dober akumulator in vsaj 20% zmoglivejši (Ah) kot je original. V hudem mrazu se kapaciteta akumulatorja zmanjša zato štarter počasi obrača motor. Če imaš predgretje in slab akumulato, pa tudi ni uspeha z vžigom motorja.

LP

[boriskozjan]

pri traktorjih je velikokrat problem tudi štarter. Slabi ležaji, krtačke, slab naleg krtačk na komutator, zanič fedrce... Če dodatni akumulator preko kablov ne pomaga, je ravno zaganjač problem...

[Sebek]

Najlepša hvala za pomoč.



Gre se konkretno za ta traktor ki je na sliki. Je zračno hlajen motor. Grelne svečke bodo montirane v sesalni kolektor, pred vhodom v cilinder. Traktor vžge pri teh temperaturah po 2 minutnem vergljanju, jaz pa bi rad ta čas nekoliko zmanjšal sedaj po zimi. Poleti vžge v 10s.

Predvsem me zanima kakšen rele bi potreboval, da mi bo po 30s odklopil napajanje do svečk ko bo dobil napetost.Verjetno bom tako potreboval 2 releja. Enega časovnega in enega močnostnega.
Namen imam puporabiti rele od golfa 2 diesela, če bo ustrezal.

[Azrael]

Če mašina originalno nima grelnih sveč, je mogoče na Bosch pumpi vgrajen gumbek za "čok"?

[S57NNT]