www.elektronik.si

[dimnikar]

Pozdravljeni,

imamo 90kW 2-polni motor I=153A, ki je priklučen direkt na os veternice. Interval vklopov bo 1x do 2x na 8h.

Kakšen zagon bi v tem primeru bil najbolj primeren?

Nagibam se mehkemu zagonu, ki je rank višji od samega motorja(110kW).

lp

[aljoš]

Točno to....

[dimnikar]

Ali uporabiti pred mehkim zagonom kontaktor? (Med ločilnimi varovalkami in mehkim zagonom montiramo kontaktor. )

[aljoš]

Ni potrebno.... zakaj le?

[poule]

Mehki zagon naj bo z mehanskim Bypassom. Nekatere izvedbe rabijo za bypass zunanji (vzporedni) kontaktor.

[gumby]

Mogoče ne bo škodilo branje navodil mehkega zagona...

[dimnikar]

bypass kontaktor je vgrajen v mehkem zagonu.

V navodilih imaš dve možnosti z ali brez kontaktorja pred mehkih zagonom.
Jaz sem do zdaj delal s kontaktorjem pred mehkih zagonom.
Kakšno je pa vaše mnenje glede kontaktorja oz. kaj vi uporabljate v praksi?

[eddie]

Kontaktor pred mehkim zagonom popolnoma odklopi motor od napajanja.
Mehki zagoni pa (vsaj manjših moči) popolnoma prepuščajo 1 fazo na motor tudi takrat ko so izklopljeni!

Tudi ventilatorji so lahko težka bremena za zagon! Lahko je problem, da je najdaljši zagonski čas, ki ga je možno nastaviti na mehkem zagonu premalo za ugoden start ventilatorja(zaradi sklopk,...).
Vem za primer ko so bili problemi ravno pri zagonih ventilatorjev z mehkimi zagoni.

[dimnikar]

Še en podatek za ventilator:


DOL starttime is 4s, start current is 1010 A (400V/50Hz/DOL)

[Energetik-m]

Če mehanika, torej ventilator, prenese direktni zagon in če ga prenese tudi omrežje, torej če imaš blizu trafo in iz tega odcepa ne napajaš razsvetljave, potem zaganjaj direktno. Izračunaj padec napetosti med zagonom, ki naj bo manjši od 15%.

Če uporabiš mehki zagon, ga nastavi na maksimum, kar ta zmore (najkrajši čas zagona). Dolgi zagoni pomenijo, da ima motor dolgo časa velik slip, pri čemer se segreva predvsem rotor, zato lahko temperaturna zaščita reagira prepozno.

Zvezda trikot je lahko pri kratkih kablih do motorja cenejši kot mehki zagon. (potrebuješ sicer tri kontaktorje, a mrežni in trikot sta manjša od tistega za direktni zagon, zvezda pa je še manjši. Pri dolgih kablih prevlada cena kabla. (tu sta dva, vsak vodi 58% nazivnega toka motorja)

Kontaktor pri mehkem zagonu je nujen, če potrebuješ izklop v sili.

[laura]

Hi!Eno vprašanje za Energetikm-a(tu sta dva,vsak vodi 58% nazivnega toka motorja)
kaj potem motor "vleče" 116%(2×58%) svojega nazivnega toka

[Energetik-m]

Tok v posameznem navitju motorja je 1/sqrt(3) celotnega faznega toka, če je motor vezan v trikot. To pa je cca 58% nazivnega toka po fazi. Pri vezavi zvezda trikot pa imamo do motorja 6 žic, ki vodijo tok, navadno sta to dva kabla.

[gumby]

[laura]

Hi!Energetik-m se mi zdi da ne veš o čem govoriš oziroma se preveč zapletaš.Sem kar nekaj motorjev vezal-tam do 75kW,tako da nekaj o tem vem,vprašal sem samo zato ker si tako čudno obrazložil.
Pa še nekaj za gumby-ja:nisem hodil mimo šole v park posedat(tako se pravi pri nas),tako da sem se med drugim tudi nekaj naučil o trigonometriji.Vem kako se seštevajo vektorji.Pa vseeno hvala za nasvet!

[zoran]

@laura
Nočem biti žaljiv ampak v tvojem odgovoru me je zmotilo nekaj trditev in sicer:
Če si vezal motorje v vezavi Y/D bi ti tokovi v posameznem navitju morali biti jasni, ne glede na moč motorja. Da ti niso, dokazuje tvoje vprašanje o 116% nazivnega toka. Je pa res tudi to, da je eno vezati motor po načrtu, drugo pa razumevanje nekaterih stvari v tej vezavi.
Zaradi tega ti je gumby odgovoril na razumljiv način.

Če pa je stvar v "provociranju" (upam da ne), pa na takšen način ne bo uspeha.

pa brez zamere..