www.elektronik.si

[almair]

POZDRAV VSEM
VIDIM DA STE VSI PRECEJ STROKOVNJAKI, PA ME ZANIMA SLEDEČE
ALI JE MOŽNO (ZARADI NOVEJŠIH MOTORJEV, Z BOLŠIMI IZKORISTKI) NA OBSTOJEČO EL.OMARO, KI IMA ZAGON ZV.-TRIKOT, PRIKLOPIT MOTOR Z DIREKTNIM ZAGON. ENOSTAVNO 230V PUSTITI NEPRIKLOPLJENO.

HVALA ZA POMOČ

LP

[aljoš]

Ne deri se....

Odvisno kakšen motor imaš.... koliko kW?

Napiši malo več podatkov... pa caps lock izklopi.

[zok]

[MadMax]

[zok]

Se opravicujem ce sem razhudil Maxa, obenem pa se posipam s pepelom.

[aljoš]

Ja, težava je zagonski tok pri teh motorjih....

[MadMax]

[protoncek]

Jaz bi rekel da ne da ni vse v zagonskem toku, ampak zelo malo. Najpomembneje je, kaj je gor. 4kW motor z majhnim nožem npr. brez problema starta direkt, enak motor, priključen na 100 tonsko štanco pa ob priklopu direkt pomeče vse varovalke ven.

[gumby]

Je kar precej v zagonskem toku. 3kW motor brez problemov vleče 100A za par sekund ob zagonu, samo breme mora biti pravo.

[aljoš]

Tudi to dam obema prav... No, se pa najdejo korenjaki, ki motor brez FP ali vezave zvezda-trikot priklopijo motor direktno na 400V. Lani je bil primer ko je znanec direktno v 63A vtičnico porinil vtikač, na katerem je bil direktno! priklopljen mislim da okoli 30kW motor....
In potem vse črno je bilo....

[protoncek]

Malce narobe sem se izrazil...seveda je finta v zagonskem toku, ampak kar sem hotel povedati je to da je v veliki večini odvisno ravno od priključenega bremena, ne toliko od same izvedbe motorja oziroma dejstva, ali je motor star ali nov.

[Energetik-m]

Motor zaganjaš direktno če:
-omrežje prenese zagonski tok in
-mehanika prenese omahni moment

Če vsaj eden izmed pogojev ni izpolnjen, uporabiš mehki zagon, zvezda trikot, zagonski transformator, motor z drsnimi obroči in rotorskimi upori ali frekvenčni pretvornik. Vse našteto ima svoje prednosti, svoje slabosti in svojo ceno.

Primer:
direktni zagon 90 kW motorja za hidravlično črpalko, zagonski tok cca 1400A, čas zagona cca 0,5s
direktni zagon 110 kW motorja za transportni trak, zagonski tok cca 1900A, čas zagona cca 4s

[protoncek]

Pozabil si alinejo: če motor zdrži tak zagonski tok. Če je le-ta kratek, ni problema, če pa je dolg, imaš hitro lahko dimne signale iz njega.

[Energetik-m]

Ja, imaš prav.
Ampak tja do kakšnih 10 sekund še ne bi smelo biti problemov.

[lojzek]

Saj ne bom kaj trdil, ker nimam nekih trdnih dokazov, ampak za motor, ki nebi zdržal zagonskega toka, pa še nisem slišal. Pustimo pri strani kake posebne izvedenke.

Pa še to, motor mora imeti zaščito, osnova je ponavadi bimetalno. Če je prav nastavljena, bi motor morala pri neuspešnem zagonu prav tako izklopit. Ponavadi še preden je uničen.

Pa še malce ekstremne izkušnji:
Nekoč so nam namesto zvezda/trikot zagona poskusili prodat soft start. Za 315kW? motor. Ugotovljeno je bilo, da s soft startom vleče pravzaprav večji zagonski tok, zagon je dlje trajal, pri višjih vrednostih toka, skratka mučenje motorja in stikalne opreme.
Imamo pa tudi motor, nad katerega zagonom sem tudi jaz presenečen. Se pa res praviloma kar malokrat zažene, ker vedno teče. Gre za 5kV in 1400kW motor ventilatorja z direktnim zagonom. Zagon traja cca 22s. Seveda turbina ni obremenjena. Za zanimivost- če bo interes lahko v službi prilepim potek zagona iz električnega gledišča...