www.elektronik.si

[noname]

Pozdravljeni,
Pripravljam projekt montaže dodatnih porabnikov v vozila (12V Kombi,24V tovornjak) pri čemer je povprečna poraba dodatne naprave 4-7W pri 12V. Pri porabi cca 600mA je nastal že v načrtovanju problem glede izpraznitve akumulatorja ter posledično nemogočega vžiga vozila če bi le to na mestu stalo ugašeno dlje časa. Gre za vozila ki so v stalnem pogonu, dnevno stojijo le 2 uri. Vikende pa v celoti.

Zamišljena ideja je z vgradnjo nekega časovnega elementa ki bi začel teči čas ko bi izgubil napajanje iz ključavnice (vozilo ugasnjeno). Čas bi tekel naprimer 1 uro, po tem času pa bi odklopil porabnik. Po ponovnem kontaktu/vžigu vozila bi zadeva spet čakala na izgubo napajanja iz ključavnice .. delala 1 uro..

Vgradnja dodatnega AKU napajanja za dodatne porabnike odpade.

Prosil bi pomoč glede izbire časovnega elementa, kaj priporočate izdelava v samogradnji, ali pa pozna gdo kaj komercialnega ki bi prav prišlo v ta namen ?

Mogoče kakšna ideja pri sami izvedbi

Hvala in lep pozdrav,
Uroš

[lojzek]

En čisto klasičen večfunkcijski časovni rele za 12Vdc ali 24Vdc.... Najhitreje, najenostavneje. Risba priklopa je pa običajno narisana na njem

[noname]

Pozdravljeni,
hvala za odgovor. Zaradi lažje analize vklopov ter izklopov naprave sem se odločil krmilno elektroniko izdelati v samogradnji.

Ali je gdo od vas že vgradil mikrokrmilnik v vozilo. Kako je z stabilnostjo in delovanjem med vžigom vozila ?

Hvala za odgovore.

[zok]

[marko]

V priponki je napajanje, ki ga jaz uporabljam za moje avtomobilske aplikacije. S tem nimam večjih težav.

RBO40 je na vhodu vezja, to je reverse battery in load dump protection. Brez tega se v avtu ne smeš it - za bolj resna vezja seveda, domači prototip ni problem, tudi če ti kaj odleti.

Obvezno pa je treba dat na vse napajalne pine zraven mikrokontrolerja blokirne kondenzatorje (npr. 100 nF) in pa 100 nF na RESET linijo. S tem se ogneš kup težavam, ki si jih ne boš znal interpretirati

Tole je seveda napajanje za digitalni del, analogni ima potem spet svoje potrebe..

RBO40 -
http://www.st.com/web/en/resource/technical/document/datasheet/CD00001320.pdf

[protoncek]

Ali tisti 100n na reset pinu ne blokira kasnejšega programiranje preko ISP? Ali daš samo ta kondi ali tudi upor iz reseta na plus napajanje?

[noname]

Pozdravljeni,
temo sem odprl seveda po tem ko sem domače prototipe že izdelal. Uporabljen je PIC mikrokrmilnik napajan zaenkrat kar z zener diodo preko varovalke direktno iz avtomobilskega akumulatorja. Ob vžigu testnega avtomobila (2.5 Diesel) se mikrokrmilnik resetira. Prva stopnja je vgradnja kondenzatorjev na napajalne linije ter reset pin kjer jih zdaj nimam. Avtomobil je v testnem delovanju od prejšnje nedelje in drugih problemov kot reset mikrokrmilnika ob vžigu ni opaziti.

[marko]

[marko]

[noname]

Heh nič šalo na stran. Vsekakor moram razmišljati tud na to. Vezje bo vgrajeno v redno vzdrževanih avbomobilih ampak na težave ki bi nastale med normalno uporabo je vsekakor potrebno pomisliti. Najprej bom vgradil dušilko ter blokirne kondenzatorje na samo napajanje pa bomo potem testirali dalje..

Lep pozdrav

[marko]

Samo dušilka ne bo dovolj, rabiš še zaščito v obliki suppressor diode (TVS) in pa polariteto. Ko udari v avtu udari konkretno

V priponki imaš kako izgleda mrzel štart avtomobila, da boš lažje prilagodil vezje. Obvezno moraš zdizajnirat tako, da tisti 5V kondenzator drži teh 20ms ko je napetost grdo nizko.

Ampak kot sem že rekel, en RB040 daš spredej + kondenzatorje in si rešen. Brez tega pa..

[aly]

Pa en resen regulator daj, ne se igrat z zenerco. Ob konkretnem pozitivnem prvem sunku jo bo odkurilo in celotno vezje zraven.

Če imaš napajalne kondenzatorje vezane brez diode na vhodu, potem ti ob štartu tudi kondenzatorje sprazni. Ni čudno, da se resetira.

[Energetik-m]

Pri dovolj majhni porabi se tudi predupor in 15V/5W zener dioda za zaščito kar obnese.

[marko]