www.elektronik.si

[smuka100]

Na Opel vivaru 1,9dti l.2006 se mi na prikazovalniku temperature hladilne tekočine pojavlja naslednja težava.Prikaz je z digitalni z črticami.Ko se hladen zaštarta se čez čas pojavijo ena črtica pa potem druga tretja , četrta vendar prikazane črtice potem začnejo vsake toliko časa preskakovati iz pete črtice na drugo pa potem nazaj napeto pa zopet na tretjo....

Kaj bi lahko bil vzrok lp

[igo]

Slab stik na konektorju temperaturnega tipala.
Ali pa se žice nekam drgnejo in so že malo preglodane.

[Iztok]

Kako hitro se dogajajo ti preskoki? So počasna nihanja v minuti ali hitro skačejo v sekundi?

[smuka100]

Preskoki se dogajajo na različne intervale


Ali mi lahko kdo pove kje je ta senzor?

[Profesor Einstein]

Meni je kazalec za temperaturo takole nihal pri cliotu 2.... najprej bil nizko dolgo časa potem ga zabilo do vrha in je zpet naključno padal na nulo itd.

Vzrok odpoved termostata .... če še ni bil menjan v zadnjih letih takoj menjati ker sicer zaradi pregrevanja materiala lahko gre tesnilo na glavi motorja.

Jaz sem rešil pravočasno.

*****************

Moja razlaga zakaj pride do nihanja: temperatura motorja naraste zaradi okvarjenega termostata preko vrelišča vode in se v hladilnem sistemu začnejo ustvarjati zračni žepi.

Zračni žep je časovno gledano mobilen po sistemu in prihaja na teh mestih do lokalnega pregrevanja materiala.... to nihanje se vidi potem kot nihanje temperature na prikazovalniku.

Upam da bo moja izkušnja koristila.

Priporočam pa nabavo termostata od Wahler ali Calorstat ... ne kako kramo, ker cenovno krama ni cenejša od omenjenih dveh.

Vzorčna slika embalaže Wahlerja v priponki... Calorstat pa ne vem če dela za ople, za renoja sem ga dobil...

******

Pa hladilno če je starejša od 4 lete bolje zamejati ob menjavi termostata, da se vse obenem porihta. Uradno se menja po 2 letih.

Vprašanje je samo katero hladilno izbrati .... original ali "kramo" ?

Slišal sem da če ni originalna pride do razjedanja materialov in predčasno odpove pečka v kabini... lahko kdo tole potrdi.

Lp.

[Iztok]

[Iztok]

[ro-bi]

V glavnem gre za aluminij in baker- iz teh dveh materialov so hladilniki. In en antifriz je primeren za baker, drugi za aluminij. Ko smo imeli patrola, je mehanik notri vlil napačnega, hladilnik je bil bakren in ga je v kakem letu prežrlo.

[kobranka]

[Iztok]

[kobranka]

Se žal NE morem strinjat s teboj. Luči ne moreš sam zamenjat na cesti, ker ti pri razdiranju uzame slabo uro, če si bil pri izboru avta prepameten.

Pečka je puščala, že ko je bil avto kupljen. Bog si ga vedi kaj je prejšen lastnik ulival v hladilni sistem in to je bilo zelo dolgo dokler nisem dobil po tvojem tega jajčnega beljaka. Nikakor nisem planiral dajat 300€ za novo pečko. Še zmeraj lahko spustim hladilno tekočino samo, da dobim preklemani čep. Važno je da je zakrpalo luknjo v pečki in ni potrebe udihavat ter dolivat antifriza. Tudi sama pečka se sedaj lepše zagreje, ker prej se zlepa ni. In tudi če daš, na servis, kaj misliš da bo ta naredil spustil staro hadilno tekočino ven pa vlil novo notri in naredil odzračenje. A misliš, da se mu lušta izpirat hladilni sistem, če ga slučajno ne opozoriš na to.

Kaj boš pa takrat dal v hladilni sistem, da ti izpere svinjarijo? Pri klasičnem načinu se pri izpiranju doda čisto destilirano vodo ter se petkrat gre peljat in zamenjat usrano vodo.

[Iztok]

Res se pri vseh avtih ne da več enostavno menjat žarnic - še posebej ne v glavnih reflektorjih. Za ostale žarnice pa večinoma ni problem.

Kaj in zakaj si delal ti s svojim avtom je in bo tvoj problem ...

Da se hladilni sistem čisti z destilirano vodo prvič slišim. Jaz jo za namen hlajenja mešam z antifrizom.

Tudi za čiščenje hladilnega sistema se dobijo namenska čistila. Nekateri pa namesto tega v hladilni sistem nalijejo kar razredčen kuhinjski kis, ki preizkušeno razkroji vodni kamen. To pustijo v motorju 24 ur in nato zadevo izperejo, vmes pa se še malo zapeljejo, da zadeva temeljito zaokroži.

Pa še to ... nekateri motorji imajo delovno temp. do 105 stopinj in v njih ne sme biti samo voda, ampak jo je treba po navodilih proizvajalca mešat z antifrizom. Če se to ne stori, ob ogretem motorju nastane v hladilnem sistemu previsok pritisk, potem pa slišimo stokanje kolk je avto zanič, ko začnejo puščat cevi in hladilniki ...