www.elektronik.si

[monaco]

Mojstri prosim za pomoč pri razvozlanju (kitajske) uganke. V avtodomu bi rad priklopil ta ampermeter in voltmeter http://www.buyincoins.com/item/41039.html

Na zgornjem linku so priključne sheme, najbolj všeč mi je tretja, toda popolnoma jasno mi je, da ne morem na 0,5mm2 priklopit komplet napeljave in da nekaj ne štima.

Na priklopih so oznake.
debela rdeča: I+
debela črna: I-
tanka črna: GND
tanka rdeča: VCC
tanka rumena: VIN

Na -polu od akumulatorja že imam tale shunt http://www.conrad-electronic.co.uk/ce/en/product/104558/Weigel-50mV50A-Shunt-resistor-50-A-50-mV , saj sem imel prej eno drugo zadevo gor. Po moji laični logiki bi bil pravi priklop:
2 debeli žički za napajanje,
tanka črna na minus pred shuntom,
rumena na minus za shuntom in
tanka rdeča na plus.

Možno pa tudi da sem čisto falil. Prav tako mi ni jasno napajanje, saj bi po moji logiki moralo biti galvansko ločeno, na zadnjem načrtu iz zgornjega linka pa ni.

[zok]

Po moji kmecki logiki to, kar si napisal, stima.

In res - ne mores imeti kompletne napeljave cez tole vezano - ta ampermeter ima merilno obmocje samo 0-3 A. Z ustreznim shuntom ga lahko primerno prilagodis.

[S53DZ]

[monaco]

Po tehničnih podatkih:
Measurement range: DC 0-33.00V, DC 0-999.9mA-3.000A.
Resolution: 0.01V, 0.1mA(when current < 1A).
Refresh rate: 200ms/time.
Supply voltage: DC 3.5-28V.
Accuracy: ±0.3%.

Uganka mi je torej ali je moj shunt ok in če ni; kakšnega potrebujem. Vezava shunta na - bo ok?

Napetost v vozilu načeloma je 11,8v - 14v, kar bi bilo po tehiničnih podatkih ok tako za napajanje, kot za merjenje.

Kako pa ugotovim ali sta VIN in I+ ločena?

[S53DZ]

[BojanR]

Meni pa izgleda, da je to ampermeter brez zunanjega shunt-a. Direktno meri tiste 3 A. V naslovu pa je za=b.
Pomeri upornost med debelo rdečo in debelo črno. Če je upornost majhna, je to upornost vgrajenega shunt-a. Potem ti preostane le še ohmov zakon, da temu shunt-u dodaš vzporedno svoj upor za želeno območje.

[monaco]

Sem si vzel malo časa in šel zadevo stestirat.

Vin, Vcc in I+ sem vezal na + napajalnika
I- sem vezal na + bremena (35w halogenska žarnica)
Gnd sem vezal na - napajalnika, kamor sem vezal tudi - bremena.

Torej je pravilna vezava tako kot je napisal S53DZ, s tem, da nisem uporabil zunanjega shunta ampak vezal neposredno preko ampermetra (kot je omenjal BojanR).

Pri stari 35w hišni 12v halogenki mi je kazalo 2,85A, tako da je to ok.

Upornost med I+ in I- sem nameril 0,2ohm (pravzaprav mi je malo nihalo 0,2-0,3-0,1ohm). Torej kak shunt rabim zraven, da bo zadeva uporabna za v avtodomu?

Stikalo za vklop tega inštrumenta najboljše, da vežem na med + napajanja in združen Vin&Vcc, da ne bo kakšne porabe, ko vozilo ne bo v uporabi (včasih tudi kak mesec stoji)?

[monaco]

Še malo sem testiral in mi nič več ni jasno. Če sem imel katerokoli črno (GND, I-) priklopljeno na - napajalnika, mi je vrglo napajalnik ven takoj ko sem se dotaknil + napajalnika z I+ (hm... prej je delalo).

Potem sem dal + napajanje na breme direkt in - dal preko inštrumenta in je normalno delovalo. Deluje ne glede na to ali sem sploh imel I- priključen...

[monaco]

Obujam staro temo...

Zadevo imam vezano kot na spodnji skici od S53DZ. Priklopljeno imam preko mojega shunta na minusu, vendar kaze vecino casa 0, le ko imam vklopljen webasto se pojavijo vrednosti.

Mi na podlagi mojih meritev kdo izracuna kaksen shunt rabim? Kitajc seveda nima pojma...

[ElGrigon]

Takega shunta ne boš dobil. Imaš merilni display za direktni priklop in ne več kot 3A.

Kupi si novega s shuntom ali pa tega razdreš in najdeš vrednost notranjega upora, izračunaš, če dobiš ustrezen shunt, ga odklopiš in priklopiš žičke iz shunta.

[monaco]

Upornost je 0,2ohm. Nimam pa pojma kako izracunat.

[bbrane]

Merjenje upornosti shunta z univerzalcem ne bo šlo( vsaj dovolj točno ne). Pri nekem konkretnem porabniku ( npr halogenka 2,85A kot omenjaš ) čimbolj točno pomeri dejanski tok z V-metrom pa pomeri čimbolj točno padec napetosti med +I in -I in boš po Ohmovem zakonu izračunal sedanjo vrednost šenta za imenovano območje 3A. Če želiš povečati tokovno območje npr 10x boš vzporedno vezal približno ( se da točno izračunati) 10x manjšo vredost shunta in instrument bo v tem primeru kazal 30A.

Mogoče ti lahko napravim ustrezen shunt iz debele manganinske žice.( seveda mi moraš dati ustrezne izmerjene podatke).

LP Brane

[jozkoc]

Najhitreje, najlažje in najbolj točno glede na tvoje trenutne možnosti boš problem rešil na praktičen eksperimentalni način.

Vzemi medeninasto žico približno 3mm in jo zvij v krog ter z debelimi kratkimi žicami prispajkaj na obstoječi shunt. Nato priključi tisto žarnico 2,85A. Če boš na inštrumentu meril manj kot 0,285A bo potrebno medeninasto žico podaljšat, če bo pa več jo bo potrebno pa skrajšati. Ko boš enkrat našel pravo dolžino jo poljubno zviješ (naprimer v spiralo) in trajno priključiš na obstoječi shunt s čim krajšimi in dovolj debelimi povezavami.

[monaco]

Dobra ideja. Cca koliko žice pa uporabim. 10 cm? 1 meter?

[bbrane]

1m medeninaste žice preseka 1 kvadratni mm ima upornost približno 0,062 ohm. Če se zadovoljiš s tako točnostjo ( govorim glede tempreraturne stabilnosti) lahko uporabiš tudi bakrano žico,ki ima približno trikrat manjšo upornost kot medenina.

Če bi pomeril padec na sponkah-kot sem ti svetoval - bi ti lahko izračunal točno dolžino žice ki jo rabiš .

LP Brane